allora il collettore è meglio se lo compri di un wr 125 che va bene se no puoi prenderlo da HTM che ha anche quello dritto che è migliore. Ti sconsiglio vivamente di usare l'originale perchè si creerebbe uno scalino e quindi perderesti in fluidodinamica

darà l'errore e manderà la percentale massima di olio

allora il collettore è meglio se lo compri di un wr 125 che va bene se no puoi prenderlo da HTM che ha anche quello dritto che è migliore. Ti sconsiglio vivamente di usare l'originale perchè si creerebbe uno scalino e quindi perderesti in fluidodinamica

quindi anche non collegando il TPS alla fine non ho problemi esatto?

grazie milleper le risposte che mi avete dato fin ora

non esiste quello dritto, se fosse dritto non potrebbe essere collegato al filtro in quando dritto dietro al cilindro c'è il mono

Link a pagina di Htmracing.it
qua dice che ha andamento rettilineo il collettore quindi è dritto

ok allora mi sono espresso male io scusa io intendevo in quel modo, ma è possibile montarlo anche sul pacco originale?

dimenticavo,non è che potrei avere problemi che magari il carburatore è troppo corto e non arriva al collettore o magari al filtro?

??grazie raga

col dell'orto l'unico problema che non puoi avere è che è tropo corto, sono enormi

comunque sono riuscito a montare senza adattamenti il PWM che è il carbruatore più corto in commercio quindi tranquillo

esce uno schifo

è un polimero termoindurente, allargarlo con degli utensili causa solamente uno sfaldamento della superficie, allargarlo così tanto è improponibile

tutto per risparmiare 30€ che è il costo di un collettore, a questo punto tieni il dell'orto da 28 e non fare casini

è meglio eliminarlo perchè il sensore del tps è tarato per la corsa del carburatore originale e soprattutto mandare la quantità d'olio, che manda col 28 quando è chiuso, col 37 vuol dire grippare al 100% in rilascio