Meccanici ladri e impediti: raccontate le vostre esperienze - Scooter

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Meccanici ladri e impediti: raccontate le vostre esperienze

769085

769085 Inviato: 22 Ott 2006 18:43

x montare 2 robe 80?40 x il gt posso capire e 40 x il carburo?

e in più dovrà ricarburare...

Ultima modifica di Ed il 22 Ott 2006 18:52, modificato 1 volta in totale

Sbk

Ranking: 819

769108

769108 Inviato: 22 Ott 2006 18:47

si è carissimoo!! però n so neppure cm dirglielo...

Aerox_RR

Senza Freni

Ranking: 100

769119

769119 Inviato: 22 Ott 2006 18:49

secondo voi un meccanico quanto mi fa pagare x tarare il multivar con la top nardo?

gabry91

Senza Freni

Ranking: 199

769135

769135 Inviato: 22 Ott 2006 18:53

Aerox_RR ha scritto:

si è carissimoo!! però n so neppure cm dirglielo...

in qualche modo devi dirglierlo..sono soldi tuoi quelli li...posso capire forse se deve cambiare filo dell'acceleratore però nn credo che sia necessario x il 17.5..cmq meglio nn andare o.t.

Sbk

Ranking: 819

891843

891843 Inviato: 26 Nov 2006 20:42

ma avete mai sentito un cilindro che si chiama street racer o qualcosa del genere?

tipo quando ho rotto il prigioniero e l ho portato dal mecca chiedendo se conveniva mettere direttamente il 70, mi viene fuori con sto cilindro (125 euroz)

e gli chiedo. x quanto me lo monti? ma faccio a cottimo 100 euro

xk sai è un casino, è a liquido, bisogna ricarburare (nn vero un cazzo) bisogna cambiare i rulli

la mia faccia quando ho sentito del cilindro? ----->

quanto ho sentito quanto mi chiedeva--->

poi un altro quanto mi chiedi x montare la frizione? bho 30 euro, sto tipo un oretta, ah e x il vario? bho anche: gli ho detto tu stai un ora con il compressore e io artigianalmente ci sto 10 minuti dimenticandomi di mettere la cinghia?quindi montando e rismontando 4 volte? ci è restato di m***a

alla fine un altro x montare cavalletto centrale e frizione mi ha chiesto 20 euro e ha dannato xk in 2 ci siamo stati un bordello

pippaman

Impennata

Ranking: 359

891955

891955 Inviato: 26 Nov 2006 21:03

mai sentito questo cilindro....cmq meccanici ladri che cè in giro... da tutte le parti, ma qualcuno bravo cè sempre...almeno si spera

Valerio91

Very Important Tinga

Ranking: 6157

891966

891966 Inviato: 26 Nov 2006 21:04

ragazzi molte volte uno bravo xò si vuole GIUSTAMENTE far pagare....quindi a volte nn è ladro il mekkaniko....certo altre volte i ladri si credono dei dei motori e si fanno pagare come orefici.....

djroby

Minimoto Champ

Ranking: 1514

891987

891987 Inviato: 26 Nov 2006 21:07

il mio meccanico prende dai 40 ai 60 euro all'ora, ma è davvero bravo (è appassionato di scooter 50cc ed ha un drag che usa solo in pista con 2fast) e come dice giustamente dj roby per un lavoro fatto bene bisogna pagare tanto

pain90

MotoGp

Ranking: 1156

892005

892005 Inviato: 26 Nov 2006 21:09

zip90 ha scritto:

è un pò tanto

Valerio91

Very Important Tinga

Ranking: 6157

892014

892014 Inviato: 26 Nov 2006 21:10

si, però è uno che ne capisce davvero e sa far bene i lavori, poi nella mia zona è il migliore, quindi preferisco spendere tanto ma andare sul sicuro penso che te condivida questo pensiero

pain90

MotoGp

Ranking: 1156

892099

892099 Inviato: 26 Nov 2006 21:24

zip90 ha scritto:

si, però è uno che ne capisce davvero e sa far bene i lavori, poi nella mia zona è il migliore, quindi preferisco spendere tanto ma andare sul sicuro penso che te condivida questo pensiero

si hai ragione, cmq se sai fare tu i lavori sei il miglior meccanico perchè adotti degli accorgimente che solo qualche raro meccanico fa.

però non sempre si è capaci a fare tutto

Valerio91

Very Important Tinga

Ranking: 6157

892104

892104 Inviato: 26 Nov 2006 21:24

una cosa è essere bravi e una cosa è essere onesto

il tuo è bravo ma ladro

io vado da uno bravo e onesto

pippaman

Impennata

Ranking: 359

892270

892270 Inviato: 26 Nov 2006 21:45

io vado da uno bravo e amico di mio padre!!!

Gian

Very Important Tinga

Ranking: 1739

892345

892345 Inviato: 26 Nov 2006 21:57

anke io

djroby

Minimoto Champ

Ranking: 1514

892497

892497 Inviato: 26 Nov 2006 22:22

io vado da uno un pò caro ma che mi ha sempre sistemato la moto definitivamente, nn come da altri parti che ogni mese mi si ripreteva lo stesso problema o balle varie...

Derapage

Very Important Tinga

Ranking: 3606

892983

892983 Inviato: 27 Nov 2006 7:43

Derapage ha scritto:

io vado da uno un pò caro ma che mi ha sempre sistemato la moto definitivamente, nn come da altri parti che ogni mese mi si ripreteva lo stesso problema o balle varie...

vabbè ma puo esssere bravo quanto vuoi ma 60 euro son sessanta euro

alla fine il cilindro l ho montato io
e dando a cesare quel che è di cesare mi ha aiutato un mio amico x i seeger visto che erano quelle merdaccie a g e io son impedito

pippaman

Impennata

Ranking: 359

893130

893130 Inviato: 27 Nov 2006 9:33

fino a quando si parla di gt, carburatore, marmitta, filtro, variatore e frizione me li monto io, ma x i lavori su carter, travasi, e e regolare la trasmissione a pennello vado dal mio meccanico di fiducia. lui come lavoro prepara i kart e i 1000 da competizione, ha anke un team, è bravissimo e neanke ladro, ad un mio amico ha montato gt e carburatore( ha fatto anke la carburazione) a 20 euro.
xò con quelli ke nn conosce sn 50 euro a ora.

adriano90

Impennata

Ranking: 309

893749

893749 Inviato: 27 Nov 2006 13:28

adriano90 ha scritto:

io dico finche c'è da lavorare su gt carburo filtro vario tarate la trasma marmitta carburare faccio io

ma x gli alberi e la frizione lascio a loro

x l albero son c***i x la frizione, semplicemente nn ho la pistola

pippaman

Impennata

Ranking: 359

7310120

7310120 Inviato: 3 Apr 2009 16:00
Oggetto: 315€!! è possibile?

ho portato la mia honda cbf 500 del 2004 dal meccanico honda di fiducia del concessionario

ha fatto una revisione generale e cambiato le pasticche dei freni mettendo quelle originali. tutto per 315€!!! è normale!!??

oltretutto sta ancora in garanzia del concessioanrio di un anno.. devo lamentarmi con il concessioanrio?^^

garzoem ragazzi

frafra77

Senza Targa

Ranking: 21

7310990

7310990 Inviato: 3 Apr 2009 18:16

in genere quanto potrebbe venire a costare la montatura di:
marmitta
variatore
frizione
cambio cinghia
e in piu la taratura e carburazione?
xD se qualcuno è di perugia (PG) mi consigli un meccanico bravo!

kevin69pg

Senza Targa

Ranking: 45

7311955

7311955 Inviato: 3 Apr 2009 20:23

kevin69pg ha scritto:

devi vedere quanto prende all'ora...
dove lavoro io prendiamo 30/35 € l'ora infatti siamo i meno cari della zona...
e lavoriamo da dio..!! di solito gli altri prendono 40/45€
il montaggio dei componenti se è onesto ti prenderà nemmeno 30€
la carburazione e la taratura sono care...perchè ci perdono molto tempo (e li dipende da quanto prende all'ora il meccanico dove vai)
ciao

FrASR92

Impennata

Ranking: 386

7314399

7314399 Inviato: 4 Apr 2009 10:59

**canc by Davide**

scarabbateam

Solo Gas

Ranking: 567

7314837

7314837 Inviato: 4 Apr 2009 12:26

io l'anno scorso ho fatto l'ela allo scooter con gt top racing plus, carburo 17,5, ingranaggi primari e rulli
come preventivo mi ha chiesto 400€ circa compresa di manodopera (mi sono proprio fregato...

)

razr91

Ginocchio a Terra

Ranking: 285

7315136

7315136 Inviato: 4 Apr 2009 13:10

ragazzi io non sono cosi sfortunato come voi nella mia ciittadina ci sono molti meccanici e quindi molta concorezza i prezzi sono bassissimi e la qualità elevata .....
quando non ero ancora autodidatta sono andato a farmi montare la marmitta e quindi con relativa taratura in totale pagai solo 10 euro compresi rulli nuovi!!!!

Dit0-M3dio

Senza Targa

Ranking: 20

12608283

12608283 Inviato: 28 Ott 2011 11:28
Oggetto: Re: Meccanici ladri e impediti: raccontate le vostre esperienze

Forse questo sarà un topic di quelli molto gettonati...perchè no? in fondo lo so che non aspettate altro per sfogarvi su quei meccanici disonesti (ricordo che non tutta la categoria è così ma gran parte o in ultima ipotesi li becco tutti io) comunque ritorniamo a noi... di noi alcuni il mezzo se lo preparano da soli, altri non sono capaci, e altri prima di prepararselo da soli hanno assaggiato qualche fregatura dal caro meccanico...

questa la mia esperienza.

Ho una Vespa, devo fare la revisione biennale.
Non avendo tempo causa lavoro di andare ad un centro revisioni, mi presento da un meccanico zona Pordenone per chiedere il servizio e per chiedere la rifilettatura di una prigioniero del collettore di aspirazione che avevo spannato. A prima vista abbastanza competente, approfitto per chiedere se mi individua il punto di perdita olio dal carter, perdita che mi angustiava da quasi due anni.
Dopo un paio di gg, torno e vedo che mi ha smontato la ruota posteriore, dicendo che la perdita di olio proviene dal paraolio del mozzo. Aggiunge che i semicarter sono stati chiusi con la pasta nera e non con le guarnizioni di carta, che il motore e' pieno di morchia, aggiungi il prigioniero del collettore e il fatto che non l'ho mai revisionato da quando l'ho comprato, insomma mi sono convinto a farglielo aprire.

Da li' sono cominciate solo sventure!
Mi ha tenuto la vespa in officina per quasi un mese, come scusa diceva che stava aspettando i pezzi di ricambio...
Alla fine, dopo continue pressioni, si e' deciso a farla e questo e' stato il risultato:
corda della frizione troppo corta, quando salivo in due la guaina tendeva la corda e dunque sfrizionava
da fredda la vespa sfriziona
cavetti delle marce, dellla frizione, del freno anteriore di diametro troppo piccolo (erano i cavetti di bicicletta), con il risultato che la vespa non frenava
guaina del freno posteriore passata fuori del canale (grattava sulla ruota posteriore e si era gia' consumata dopo 2 km)
ruota di scorta bucata (non mi chiedete come ha fatto)
la sella non si chiudeva (ho dovuto insegnargli io come fare)
carburazione sbagliata (secondo lui il colore giusto per la candela di un 2T e' bianco e non nocciola: incredibile!)
vistosa perdita di olio dal paraolio lato mozzo (da dove perdeva prima!)
la prima marcia entra e poi esce dopo 10 metri
grossi problemi a trovare le marce
rettifica cilindro di 8 DECIMI!!!! (=2 rettifiche) + pistone nuovo
olio miscela sbagliato, mi ha messo un olio che brucia bene a 10.000 rpm, quando la vespa al massimo ne fa 6000.

Solo troppo tardi mi sono reso conto con che incapace avevo a che fare e che avrei dovuto portare via la vespa prima che aprisse il motore...
Comunque (fesso io!) l'ho pagato per intero alla restituzione del mezzo

Successivamente sono andato da un altro meccanico esperto e rinomato, restauratore del Vespa Club Italia, quando ha visto la mia gli si sono rizzati i capelli
Sostituzioni:
paraolio lato mozzo
molla frizione, quella che avevo era troppo usurata e causava sfrizionamento da freddo
cavetto freno anteriore
cavi delle marce: dopo 2 tensionamenti, mi decido a farglieli cambiare in toto, perche' non riuscivo a cambiare
Lui li cambia, quando e' ora di fissarli mi dice che non riesce a trovare la prima, e che sospetta che la crocera abbia la molla usurata o che manchi una sferetta
io gli dico di riaprire i carter, perche' ormai non ce la facevo piu' dal nervoso di aver speso un sacco di soldi ed avere un mezzo con piu' problemi di prima
Risultato:
sull'albero del cambio era stato messo un cuscinetto a rulli anziche' a sfere, con il risultato che l'albero slittava sui rulli e le marce uscivano da sole (il cuscinetto a rulli non ha gabbia interna)
il paraolio lato volano era stato messo AL CONTRARIO!!!
tutti i cavi erano stati passati in maniera orribile, me li ha fatti vedere erano tutti piegati, sostituiti solo un mese prima

Poi mi ha sostituito altri pezzi, crocera, campana frizione, registri, morsetti, ripassato tutti i cavi, collettore nuovo, ruote riparate e cambiate...
Ora la vespa e' perfetta, cambia e non perde una goccia d'olio.

Con il risultato che io ho perso l'estate dietro al primo meccanico, incompetente ed incapace, e ho buttato via un sacco di soldi.
Ovviamente tutti potranno obiettare che potevo riportarla dal primo e chiedere che mettesse a posto tutto a costo zero, ma da uno che:
monta un cuscinetto a rulli anziche' a sfere
monta un paraolio al contrario
monta i cavetti della bicicletta per frenare una vespa
dice che una grossa perdita di olio dal mozzo e' dovuta al trafilaggio di olio attraverso le guarnizioni nuove, e che con il tempo finiva
non sa passare i cavi
dice che una candela 2 tempi buona e' bianca...
quanti danni ci si poteva aspettare in piu'?

Per ulteriori dettagli, contattatemi.
Ciao

davocam

Foglio Rosa

Ranking: 3

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