La mia moto ha un freno anteriore a disco e uno post. a tamburo.
Fin da quando l'ho comprata di seconda mano il comando del freno ant. ha una risposta spugnosa alla leva del freno, la leva ha una corsa iniziale a vuoto di un paio di cm, poi comincia a frenare, sempre dando una resistenza elastica allo sforzo. Di conseguenza ho sempre un certo ritardo di frenata e non mi sento sicuro.
La cosa peggiora quando lascio la moto ferma; alle prime frenate la leva si sposta ancora di più prima di cominciare a frenare. Poi pompando più volte la leva si rinsalda un po'.
Ho fatto spurgare il circuito del freno e cambiare l'olio. Ho anche cambiato il tubo del freno in gomma con uno in treccia, ma il problema è rimasto.
Credo che il problema stia proprio nella pompa. Pensate che si possa risolvere cambiandola ?
fai questa prova: lascia la notte un elastico piuttosto grosso che ti tiene premuto il freno, se al mattino trovi che la leva si è spostata verso il manubrio, la pompa è da revisionare.
Altrimenti è solo fatta così, alla fine su una tranquilla 250 stradale potrebbe essere una scelta voluta.
ciao
WK
wkowalski
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Inviato: 9 Giu 2016 5:51
Avevo già fatto quella prova, e la leva non si spostava. Ma per quanto tranquilla sia la mia moto non mi va giù il comportamento di quel freno; è pericoloso e costringe a una guida troppo prudente.
Mi tocca passare dal concessioanrio per fargli provare la moto; vediamo cosa ne dice. Grazie comunque
gatobrujo
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Inviato: 9 Giu 2016 12:09
gatobrujo ha scritto:
Avevo già fatto quella prova, e la leva non si spostava
e allora è tutto a posto, se hai pure cambiato i tubi e spurgato bene, non c'è alcun problema.
Stringi di più il freno, e sei a posto
ciao
WK
wkowalski
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Inviato: 9 Giu 2016 19:51
"stringi di più il freno"... e tieni le distanze...
gatobrujo
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Inviato: 15 Giu 2016 17:03
Grazie per il consiglio; già lo sto applicando. Ma se volessi una frenata più secca e diretta, e magari migliore, cosa dovrei cambiare ? E' possibile cambiare la pompa, o dovrei cambiare anche la pinza e magari il disco ?
gatobrujo
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Inviato: 15 Giu 2016 17:47
gatobrujo ha scritto:
Grazie per il consiglio; già lo sto applicando. Ma se volessi una frenata più secca e diretta, e magari migliore, cosa dovrei cambiare ? E' possibile cambiare la pompa, o dovrei cambiare anche la pinza e magari il disco ?
cambiando la pompa miglioreresti la modulabilità, ma la potenza frenante rimarrebbe la stessa, cambiando pinza e disco miglioreresti la potenza.
mar66
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Inviato: 15 Giu 2016 19:17
gatobrujo ha scritto:
E' possibile cambiare la pompa, o dovrei cambiare anche la pinza e magari il disco ?
comincia dalle cose semplici: prova un altro tipo di pastiglie. Oggi montano tutti le sinterizzate perchè fa figo, peccato però che nella normale guida stradale, quando i freni sono praticamente sempre freddi, siano molto più efficaci le buone vecchie pastiglie organiche. Che pastiglie hai ora?
Poi per aumentare la forza applicata potresti montare una pompa con cilindro maestro più piccolo, in modo da rendere più favorevole il rapporto di torchio idraulico... oppure montare un disco di diametro maggiore e pinza adeguata (dovresti cambiare anche l'intera forcella)... ma il tutto è follia, anche considerato che lì come cambi una vite la moto diventa fuorilegge.
Se vuoi dei freni fulminei, non resta che prenderti una supersportiva... poi tornerai qui a lamentarti che frenando con 2 dita ti sei cappottato
ciao
WK
wkowalski
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Inviato: 16 Giu 2016 6:23
mar66 ha scritto:
cambiando la pompa miglioreresti la modulabilità, ma la potenza frenante rimarrebbe la stessa, cambiando pinza e disco miglioreresti la potenza.
Non sono scontento dei freni della mia moto (che di sicuro non mi fanno capottare...) ma piuttosto della prontezza di intervento. Vorrei che, quando tocco la leva, i freni entrassero subito in azione. Tutto qui
gatobrujo
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Inviato: 16 Giu 2016 9:04
gatobrujo ha scritto:
Non sono scontento dei freni della mia moto (che di sicuro non mi fanno capottare...) ma piuttosto della prontezza di intervento. Vorrei che, quando tocco la leva, i freni entrassero subito in azione. Tutto qui
è possibile che la pompa sia vecchia e da revisionare idem per i pistoncini della pinza dovresti inizare da qui, poi olio nuovo e pastiglie nuove organiche come ad esempio brembo blu
mar66
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Inviato: 17 Giu 2016 18:47
è oggi ho preso la moto e sono andato all'officina Yamaha per far vedere quel freno.
Anche loro hanno costatato che la leva del freno si ferma solo a metà corsa, e quindi ritarda la frenata.
Rimedio: cambiare la pompa con una più grossa, e magari cambiare la pinza e le pastiglie.
Consiglio: lasci la moto com'è e la cambi. Non vale la pena di spenderci dei soldi.
Mi sono messo il cuore in pace e sono tornato a casa. Ma, mentre andavo, mi sono reso conto che per frenare il necessario mi bastava toccare la leva perchè il freno entrasse in azione.
Quella corsa di 2-3 cm. della leva che trovo da fermo è dovuta solo all'elasticità del circuito del freno, ma in realtà non serve strizzare la leva, se non si vuole bloccare la ruota.
Tutto a posto ragazzi. Il freno fa il suo dovere, senza esitare ma senza esagerare. Non arriverò mai a bloccare la ruota. Diciamo che il freno ha l'ABS incorporato.
gatobrujo
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Inviato: 17 Giu 2016 21:43
meglio così evitare di spendere soldi inutilmente è sempre buona cosa
mar66
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Inviato: 18 Giu 2016 9:48
Ben. C'è poi una cosa che vorrei sapere: qualcuno, anzi diversi, hanno raccomandato di legare la leva del freno in modo che resti strizzata quando la moto è nel box, per eliminare l'eventuale aria nel circuito (aria che nel mio caso non esiste).
Non capisco come questo potesse eliminare quel gioco eccessivo della leva, che poi ho visto che esiste da fermo e non in moto, a causa della corsa particolarmente lunga e del piccolo diametro del pistone della pompa. Devo continuare a legare la leva con la moto nel box ?
gatobrujo
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Inviato: 20 Ott 2016 17:18
Anche se un po' tardi voglio rassicurarvi. Questa estate, causa moglie timorosa, non ho usato la moto in vacanza. Una volta tornato ho subito riscontrato lo stesso difetto, frenata debole e leva spugnosa. Ma provando con cura mi sono accorto di avere una frenata irregolare, a strappi, in fase con la rotazione della ruota. Diagnosi: un disco del freno piegato o danneggiato in un punto. Es. Una macchia di ruggine.
Ho portato la moto dal meccanico, che ha cambiato il disco e le pastiglie. Ora la moto frena bene, in modo continuo, e la leva del freno non è più spugnosa ! (E questo non lo capisco.)
Notare che prima avevo già fatto spurgare il circuito del freno e montare un tubo in treccia, senza risultato.
gatobrujo
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Inviato: 30 Ott 2016 0:16
Il disco storto girando allontanava le pastiglie e quando azionavi il freno la leva doveva fare prima una corsa per riportarle contro il disco stesso.
GuidoPiano
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