La mia Ducati Monster 600 SPS [Ugo51] - Presentazioni e lavori sulle nostre moto

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La mia Ducati Monster 600 SPS [Ugo51]

15063574

15063574 Inviato: 20 Lug 2014 10:35

10 anni di differenza

immagini visibili ai soli utenti registrati

(la prima è stata scattata con una macchina fotografica, la seconda, sebbene più moderna, con un cellulare scabeccio)

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

15063591

15063591 Inviato: 20 Lug 2014 11:02

Il fatto di non mettere il pilota è una mossa tattica? La pioggia di Glasgow ti ha eroso il viso

? (Mi manca la Scozia...

).

Bella monsterina

CoffeeWolf

250 Champ

Ranking: 2957

15063710

15063710 Inviato: 20 Lug 2014 13:06

gli scarichi ci stanno proprio bene.

La forcella poi? ci stai lavorando?

federosso

Minimoto Champ

Ranking: 1849

15063751

15063751 Inviato: 20 Lug 2014 13:52

CoffeeWolf ha scritto:

Il fatto di non mettere il pilota è una mossa tattica? La pioggia di Glasgow ti ha eroso il viso

? (Mi manca la Scozia...

).

Bella monsterina

Si, non voglio rubarle la scena

Ti manca la Scozia?? Sei sicuro?

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

15063756

15063756 Inviato: 20 Lug 2014 13:57

federosso ha scritto:

gli scarichi ci stanno proprio bene.

La forcella poi? ci stai lavorando?

Grazie Fede

Ah, la forcella è una spina nel fianco. Non so se l'avevo poi scritto o meno, ma ho aperto quella del 996 e ho verificato che il registro della compressione non era rotto bensì solo montato male. Quindi quello è sistemato.

Adesso sono super-indecisissimo perchè da una parte ho la forcella del 996 che sarebbe un'unità discretamente buona ma richederebbe un bel po' di lavoretti, visto che le molle sono da sostituire e le piastre andrebbero riviste perchè le tolleranze sono troppo strette e la forca entra a stento nella piastra superiore.
Niente di fuori dal mondo, vero, ma mi domando se valga la pena spendere dei soldi su una forcella del genere oppure se prendere invece delle forche che montano senza bisogno di aggiustamenti sulle piastre originali, ovvero quelle regolabili di un Monster, una SS o una ST2/4.
Vedrò un po'...su internet da estranei non mi fido più a comprare, a meno che non sia eBay (e anche lì con le dovute cautele).

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

15063822

15063822 Inviato: 20 Lug 2014 15:15

Bella davvero ! il fascino delle monster di qualche anno fà è sempre bello. Intramontabile direi.

Una domanda : hai mai pensato di accorciare un pochino il posteriore ??

FZR_1000

Impennata

Ranking: 320

15065612

15065612 Inviato: 21 Lug 2014 21:43

Ciao e grazie.

Si, ci ho pensato...e ho deciso di non farlo

I Monster con la coda tagliata non mi piacciono proprio. Così come tutta la stripe di modo moderne con i culetti anoressici sparati verso l'alto. No grazie

Quello che voglio fare è rifare il tegolino in modo da eliminare i due supporti per le frecce, che verranno fissate a dei supporti dedicati, in metallo.
Devo mettermi a imparare come lavorare la vetroresina. Non credo sia difficile, si tratta di averne voglia

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

15080944

15080944 Inviato: 2 Ago 2014 18:50

Eccole, sono arrivate.
Le forcelle di una S4

immagini visibili ai soli utenti registrati

Le ho fatte spedire in Italia quindi manca un po' prima che le possa vedere con i miei occhi, ma mio padre è ottimista e mi ha detto che, almeno esternamente, sono perfette.
Speriamo

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

15080960

15080960 Inviato: 2 Ago 2014 19:11

se vuoi le puoi spedire a me...che le controllo e le provo per un paio d'annetti...

federosso

Minimoto Champ

Ranking: 1849

15146218

15146218 Inviato: 5 Ott 2014 10:08

ciao Ugo51...bellissima l'idea di scattare una foto a dieci anni di distanza nello stesso posto e con la stessa moto...ci sono solo le modifiche del tempo e l'evoluzione della moto

fa venire i brividi

Miky620dark

Foglio Rosa

Ranking: 10

15146524

15146524 Inviato: 5 Ott 2014 19:06

Grazie

Peccato che la foto sia venuta male. Se riesco a usare la moto quest'autunno ne farò una migliore.

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

15170998

15170998 Inviato: 31 Ott 2014 9:25

Vacanzina in Italia e foto di rito

Gli scarichi per il momento sono rimasti quelli originali. Purtroppo non sono riuscito a risolvere i problemi di erogazione dati dai Galassetti. Non si trattava di carburazione sbagliata, è proprio che quegli scarichi tolgono tanto ai bassi.
Si impara dai propri errori...e di certo negli ultimi anni, tra Yamaha e Ducati, ho imparato un sacco

Va beh, per il momento me la godo cosi

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Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

15171323

15171323 Inviato: 31 Ott 2014 14:33

federosso

Minimoto Champ

Ranking: 1849

15176277

15176277 Inviato: 5 Nov 2014 19:23

L'importante è godersela Ugo....

Daitarn3

Senza Benza

Ranking: 96

15176875

15176875 Inviato: 6 Nov 2014 11:55

Daitarn3 ha scritto:

L'importante è godersela Ugo....

Parole sante

A tal proposito pero', non posso che non fare una constatazione "razionale".
Per forza di cose, da quando mi sono trasferito in Scozia, i Km annui sono diminuiti drasticamente, da diverse migliaia a poche centinaia.
Anche se questo non sarebbe di per se un problema, purtroppo gli anni passano e come li sento io li sente pure lei. Mi stava venendo in mente quindi di metterla in letargo e approfittare per fare alcune operazioni di manutenzione straordinaria che richiedono interventi un po' piu' massicci del semplice cambio olio o pulizia della catena.

Innanzitutto il discorso cinghie. A memoria non ricordo con esattezza, ma sono gia' passati diversi anni da quando le ho cambiate. Almeno 5 visto che l'avevo fatto fare quando stavo ancora in Italia. E gia' questo e' un lavoro che prende tempo, visto che stavolta non avrei nessuna intenzione di pagare qualcuno per farlo.
C'e' dell'altro, nel lontano...2007 mi pare, feci quella che ad oggi rimane la mia ultima scivolata con il Ducati. Il serbatoio riporta ancora la cicatrice e vorrei finalmente trovare il tempo per stuccare il bozzo e riverniciare. Visto che il colore ha ormai quasi 15 anni non mi posso limitare a fare il serbatoio ma dovrei anche fare le plastiche. Non un lavoro da poco.
Il codino posteriore necessita di attenzioni particolari, visto che vari passeggeri disattenti hanno rotto a piu' riprese le frecce e adesso e' tenuto insieme da nastro adesivo e attack. Vorrei quindi rifarlo da zero in vetroresina o alluminio, sfruttando l'occasione per renderlo un pochino piu' rastremato e adattanto gli attacchi delle frecce a quelle che monto adesso, che hanno il gambo sottile.

La batteria, ancora quella originale, sta ormai dando gli ultimi e anche se il mio babbo la mette sempre sotto carica in occasione del mio arrivo, basta non usare la moto per qualche giorno e gli avviamenti si fanno penosi (meno male che vivo in montagna). Vorrei mettere una batteria al litio, che pero' richiede un minimo di aggiustamento dell'alloggio, viste le dimensioni contenute. Oltretutto sfrutterei l'occasione per separare la scatola del filtro dell'aria dall'alloggio batteria - che adesso sono ricavati da una singola fusione - in modo da poter accedere ai carburatori (che andrebbero puliti e revisionati) senza dover smontare gran parte dell'impianto elettrico.

Ultimo, ma non meno importante, un altro lavoro che rimando da tempo immemore: la verniciatura del telaio. Essendo un dark e' abbastanza propenso alla ruggine e anche se nei punti a vista sono sempre stato attento a ritoccarlo (peraltro con vernici di vari colori, il telaio e' maculato, come una sorta di felino metallico

) a moto montata e' possibile fare ben poco per quanto riguarda gli angoli piu' reconditi.

Quindi l'intenzione sarebbe, dalla prossima volta, di iniziare a smontare la moto, per poi affrontare ogni punto sopra elencato di volta in volta, in occasione delle "vacanze".

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

15177378

15177378 Inviato: 6 Nov 2014 19:50

Ciao, hai fatto una bella lista di lavori

Chissà se ti farai tentare da una nuova colorazione, abbinata a quella del telaio ....

mozi

Minimoto Champ

Ranking: 1900

15177552

15177552 Inviato: 6 Nov 2014 22:58

Ciao! Eh si, la lista e' bella lunga...

Intendi un nuovo colore per il telaio o anche per le sovrastrutture?

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

15177587

15177587 Inviato: 6 Nov 2014 23:44

Ciao, dato che hai intenzione di smontare tutto e riverniciare .... tanto vale pensare a nuovi colori per telaio e sovrastrutture

, anche buttando l'occhio alle Ducati del passato.

mozi

Minimoto Champ

Ranking: 1900

15177725

15177725 Inviato: 7 Nov 2014 8:17

in effetti, non sarebbe male.

A me , per esempio, ha sempre intrigato l'argento/turchese delle paul smart.

Ma le ispirazioni al passato sono tantissime.

Per la rimodellazione del codino come pensavi di procedere?

federosso

Minimoto Champ

Ranking: 1849

15177876

15177876 Inviato: 7 Nov 2014 10:59

Eheh, chiedevo un po' cosi per sondare il terreno e sentire i vostri pareri, ma dico gia' che la Ducatina rimarra' gialla

E' sempre stato il mio colore preferito per il Monster. Non mi piacevano ancora le moto quando mi piaceva gia' il Monster giallo. E quando me l'hanno regalata per il mio 18esimo compleanno, gialla come volevo io (senza doverla riverniciare, quella e' stata opera del primo proprietario che credo ci abbia preso una scivolata) e' stato un vero colpo al cuore.

...di quelli buoni intendo

Codino...mh...

Non so ancora esattamente. Se lo faccio in vetroresina uso l'originale come campione e lo ricopio escludendo le sporgenze laterali a cui si fissano le frecce.
Anche se devo dire che forse la cosa che preferirei fare e' modificare l'originale, togliendo le suddette sporgenze (dremel) ricavando cosi lo spazio per realizzare un portafrecce in metallo da attaccare direttamente al telaio.

Appena posso metto una foto cosi' e' tutto piu' chiaro

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

15177975

15177975 Inviato: 7 Nov 2014 12:52

beh, anche giallo e telaio nero è un colore "storico" per ducati.

federosso

Minimoto Champ

Ranking: 1849

15177981

15177981 Inviato: 7 Nov 2014 12:57

federosso ha scritto:

beh, anche giallo e telaio nero è un colore "storico" per ducati.

Il telaio potrei considerarlo di un altro colore, ma forse nero rimane la scelta migliore.
Mi piacciono molto i tlaio sgargianti (tipo blu elettrico o verde) ma non voglio fare una pacchianata

A proposito del codino invece, guardando una foto mi rendo conto che forse l'idea di modificare l'originale non e' cosi fattibile...

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ad ogni modo l'intenzione e' qualla di realizzare un codino (tramite modifica o da zero) che non abbia le protuberanze evidenziate dal cerchio arancio.
Devo poi vedere se le sporgenze nel cerchio verde hanno una funzione pratica - forse "precluodono" l'accesso alla serratura della sella - e in caso eliminarle. Insomma, voglio rendere il codino un po' piu' armonico senza cambiarne l'estetica generale.

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

15284158

15284158 Inviato: 15 Mar 2015 16:37

Ho comprato il manbrio!
Finalmente! Non ne potevo più di essere indeciso

Ho scelto un PBR in ergal color alluminio naturale. Le misure dovrebbero essere identiche all'originale, ma ho avuto una pessima esperienza con l'assistenza clienti PBR e un paio dei loro rivenditori su eBay, quindi non ne sono certo al 100%. Speriamo.

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

15284167

15284167 Inviato: 15 Mar 2015 16:42

mi ricordi perchè hai cambiato manubrio?

Ma ha una piega più spinta o è identico all'originale?

federosso

Minimoto Champ

Ranking: 1849

15284246

15284246 Inviato: 15 Mar 2015 18:05

federosso ha scritto:

mi ricordi perchè hai cambiato manubrio?

Ma ha una piega più spinta o è identico all'originale?

Quello che ho adesso si era storto in una caduta risalente a qualcosa come 9 anni fa.

Dovrebbe essere identico all'originale, ma come dicevo sopra non ne sono sicuro perchè PBR è poco chiara quando si tratta di comunicare le misure dei manubri che produce

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

15284251

15284251 Inviato: 15 Mar 2015 18:10

federosso

Minimoto Champ

Ranking: 1849

15395670

15395670 Inviato: 9 Lug 2015 7:37

Torno dalle vacanze ed ecco la foto di rito, stavolta con il pilota in evidenza, anzichè la moto, visto che dall'ultima volta nulla è cambiato nella sua configurazione

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Dal punto di vista motociclistico questa vacanza è stata davvero eccezionale. Sono riuscito a connettermi con la moto come non avevmo mai fatto prima. Ho trovato un equilibrio mai provato fino ad ora - senza cercarlo peraltro, è capitato quasi per caso.
Come sempre si è trattato di guidare la moto come vuole essere guidata anzichè forzarla a fare quello che il pilota vuole

Adesso anche il feeling con il cambio è migliorato e in un paio di occasioni mi sono trovato a cambiare le marce con un ritmo indiavolato, anche se mai nervoso. Sta proprio qui la differenza. Nonostante mi consierassi già molto morbido nella guida evidentemente non bastava. Non vedo l'ora di mettere un paio di pneumatici nuovi e ripartire...anche se è probabile che si tratterà del 2016

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

15395724

15395724 Inviato: 9 Lug 2015 9:03

finalmente in faccia ti vediamo!

ahahhaha

bene, bene mi confermi che è un po' come la mia SS: guida morbida e diventa redditizia e superdivertente.

dicevo: il tubo del serbatoio del mono , non riuscivi a passarlo dietro al telaio?

o andava troppo vicino al cilindro?

federosso

Minimoto Champ

Ranking: 1849

15395758

15395758 Inviato: 9 Lug 2015 9:42

Eh si, le Ducati dell'epoca erano ancora costruite con quella filosofia di guida in mente.

No, con il serbatoio in quella posizione il tubo del mono non potrebbe passare altrove, anche perche' e' molto rigido, molto di piu' di quell dei freni o della frizione.
Va detto che il serbatoio non andrebbe messo li'. E' una scelta da incoscienti per non dire di peggio. Doveva essere una cosa temporanea perche' avevo intenzione, quando lo montai, di provarlo prima con il forcellone originale e poi di mettere su quello in alluminio. Sono passati tre anni ed e' ancora li'...

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

15414730

15414730 Inviato: 28 Lug 2015 15:07

Mentre son qui che aspetto che il microscopio finisca di fare il suo lavoro dico due parole dell'ultimo "upgrade" fatto sulla mia motina, ovvero la batteria.
Era un bel po' che quella originale era da cambiare, ma ero indeciso tra spendere poco e prenderla uguale, scucire qualche euro in piu' e prendere una AGM o decidere di fare il grande passo e prenderla al litio.

La leggerezza della batteria al litio mi affascina, ma piu' per un motivo pratico che economico, ho deciso per una AGM. Almeno le misure sono praticamente identiche a quelle di serie e posso utilizzare lo stesso caricabatterie.
Lo so, ci sono almeno 2Kg di roba in piu' rispetto a una al litio...ma preferisco pensare che ce ne sono almeno 3 in meno rispetto a quella originale

La batteria non monta cosi' com'e', mio padre ha dovuto costruire degli attacchi apposta ( grazie babbo

) per poterci far stare i morsetti perche' e' un bel po' piu' alta dell'originale

Il peso...boh, avessi la forcella a posto potrei dire che la differenza si sente. Non tanto come leggerezza ma come diversa distribuzione di carichi. Sfortunatamente e' stato l'avantreno ad alleggerirsi.
Difficile dire quanto fosse una sensazione veritiera e quanto invece un effetto dato dalla forcella scarica che mi porta di conseguenza a guidare di piu' "sul posteriore"

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

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