La mia Ducati Monster 600 SPS [Ugo51] - Presentazioni e lavori sulle nostre moto

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La mia Ducati Monster 600 SPS [Ugo51]

15418309

15418309 Inviato: 1 Ago 2015 12:17

Ciao Ugo! Vedo che sei andato avanti. I lavori in mente non sembrano pochi, anche se sembra essere arrivato il momento di farle un bel restauro.

Nel caso . . . tegolino e fianchetti non gialli eh!

anomico

S. Sport Champ

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15418638

15418638 Inviato: 1 Ago 2015 23:03

federosso ha scritto:

finalmente in faccia ti vediamo!

dicevo: il tubo del serbatoio del mono , non riuscivi a passarlo dietro al telaio?

o andava troppo vicino al cilindro?

...ma non hai proprio la faccia da Ugo,

per quel tubo non si riesce neanche a sistemare a filo del telaio con delle fascette? A me la posizione del serbatoio...ti dirò, non mi dispiace.....

Ugo51 ha scritto:

Difficile dire quanto fosse una sensazione veritiera e quanto invece un effetto dato dalla forcella scarica che mi porta di conseguenza a guidare di piu' "sul posteriore"

....non lamentarti che un certo Villopoto con quella guida ci ha vinto 8 titoli AMA

Daitarn3

Senza Benza

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15418787

15418787 Inviato: 2 Ago 2015 10:40

anomico ha scritto:

Ciao Ugo! Vedo che sei andato avanti. I lavori in mente non sembrano pochi, anche se sembra essere arrivato il momento di farle un bel restauro.

Nel caso . . . tegolino e fianchetti non gialli eh!

Ciao Stefano! Fa sempre piacere quando passi da questo topic

Si, il restauro sarebbe necessario...ma ho paura che se smontassi la moto per fare un restauro come si deve mi ci vorrebbero poi anni per rimetterla insieme. Il tempo purtroppo e' poco...

Troppo giallo dici? Non so...l'ho presa che era già cosi e devo dire che i fianchetti gialli mi piacciono molto. Il tegolino però...

Ugo51

250 Champ

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15418788

15418788 Inviato: 2 Ago 2015 10:43

Daitarn3 ha scritto:

....non lamentarti che un certo Villopoto con quella guida ci ha vinto 8 titoli AMA

Con la forcella scarica intendi?

No, la tubazione non si può far passare vicino al telaio con il serbatoio in quella posizione. Ma se avrò tempo ci metterò mano quando verrò giù a Ottobre

Ugo51

250 Champ

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15512220

15512220 Inviato: 9 Dic 2015 15:45

...come la formica che si prepara per l'inverno io mi preparo nel caso qualcosa di brutto dovesse succedere

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Ugo51

250 Champ

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15512410

15512410 Inviato: 9 Dic 2015 21:27

spiega, spiega

federosso

Minimoto Champ

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15512420

15512420 Inviato: 9 Dic 2015 21:42

Ho trovato un albero a camme nuovo di pacca a un prezzo ridicolo (£15) e non me lo sono lasciato sfuggire.
E' quello del cilindro orizzontale, che è il meno suscettibile ad eventuali danni, ma per quella cifra...

E' anche un po' sporco perchè è dal 2002 che sta in una scatola, ma quando lo porterò giù lo lucido per benino

Già che ci siamo...te ne serve mica uno? E' lo stesso per le nostre moto e se pensi ti possa servire non fai che dirlo. Ieri ne avevano ancora 3 in concessionario, dubito li abbiano venduti tutti oggi.

Ugo51

250 Champ

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15512648

15512648 Inviato: 10 Dic 2015 7:38

capito.

No grazie, spero di non averne bisogno

federosso

Minimoto Champ

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15512653

15512653 Inviato: 10 Dic 2015 8:46

Lo spero anche io

Ugo51

250 Champ

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15513094

15513094 Inviato: 10 Dic 2015 20:50

Bravo Ugo, certe opportunità vanno colte al volo, ma sono diversi gli alberi a cammes tra i 2 cilindri?

Daitarn3

Senza Benza

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15513214

15513214 Inviato: 10 Dic 2015 22:57

Apparentemente si. I profili delle camme sono ovviamente uguali (anche se sarebbe fighissimo se i due cilindri fossero leggermente diversi, visto che comunque uno funziona più magro dell'altro

), ma gli albero sono diversi.
Forse solo nelle lunghezze, non so esattamente.

Ugo51

250 Champ

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15513229

15513229 Inviato: 10 Dic 2015 23:19

Mi viene in mente solo adesso che gli alberi a camme devono essere diversi per forza perchè i due cilindri hanno la posizione delle valvole di aspirazione e scarico invertita (lo scarico del cilindro posteriore è in direzione opposta a quello dell'alteriore, rispetto al senso di rotazione dell'albero).
Mistero svelato

Ugo51

250 Champ

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15556307

15556307 Inviato: 15 Feb 2016 8:25

Ho appena scorperto di non aver mai cambiato le cinghie al Ducati...

Che faccio, accendo un cero, o chiamo Ducati per spiegazioni?

Notare che "cambio le cinghie" non è tra le scelte possibili

Ugo51

250 Champ

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15556329

15556329 Inviato: 15 Feb 2016 9:32

siamo in due...

dai, almeno controllo tensione, stato e scorrimento pulegge facciamolo!

federosso

Minimoto Champ

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15556335

15556335 Inviato: 15 Feb 2016 9:45

A questo punto si, e di corsa.
Avevo notato che le mie erano un po' molle, ma credevo fossero solo da tendere. Poi parlando con mio padre è venuto fuori che non sono mai state cambiate

Pazienza, so cosa fare quando vengo giù a Pasqua

Ugo51

250 Champ

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15563836

15563836 Inviato: 24 Feb 2016 23:13

UGOOOOO!!!! Le cinghie sul Ducati sono importantissime, controllale prima di subito....

Daitarn3

Senza Benza

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15563986

15563986 Inviato: 25 Feb 2016 9:10

Daitarn3 ha scritto:

UGOOOOO!!!! Le cinghie sul Ducati sono importantissime, controllale prima di subito....

Eh, che dire...hai ragione.
Non mi ricordavo di non averle mai cambiate. Credevo di averlo fatto qualche anno fa, e sapevo che erano vecchie. Non credevo fossero così vecchie

Adesso però sorge il "problema" se cambiare i galoppini oppure no...quindi dovrò, quando torno in Italia, smontare tutto e verificare se i cuscinetti sono a posto, e poi comprare il necessario e montarlo. Il che significa niente moto a Pasqua

Ugo51

250 Champ

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15580961

15580961 Inviato: 19 Mar 2016 11:56

Sono un po' preso fra l'incudine e il martello...

E mi vedo quasi costretto a portare la moto dal meccanico per far cambiare le cinghie

Il fatto e' che a Pasqua vengo giu' solo per pochissimi giorni, e non avrei il tempo materiale per mettermi dietro al Ducati. Ad Aprile ho da fare il collaudo, quindi se voglio usare la moto quando verro' giu' quest'estate devo per forza far fare il lavoro dal meccanico

Il fatto e' che tra cinghie collaudo e pneumatici nuovi viene fuori un salasso non da poco.
Il cervello mi dice che questo e' il momento buono di ibernare la moto e fare una manutenzione totale (ne avevo gia' parlato. Portarla a telaio e ristrutturarla in toto. Ma lavorandoci una settimana all'anno rischio di impiegarci 10 anni!).

Il cuore mi dice di mettere da parte l'orgoglio, portarla dal meccanico e godermi la moto in strada anzi che in garage.

Voi che dite?

Ugo51

250 Champ

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15581087

15581087 Inviato: 19 Mar 2016 18:50

boh, tanto prima o poi Gomme e revisione le devi comunque fare se la vuoi usare.

Le cinghie...idem...

Io, penso che ti convenga spendere quei soldini e avere la moto da usare in estate.

Domanda. hai provato a fare un giro di preventivi per le cinghie? di per se non dovrebbe essere un lavoro difficilissimo.
Se non prendi cinghie originali e non vai da un'officina "ducati racing" dovresti risparmiare un bel po'.

Se pensi di fare anche il gioco valvole invece è un po' rognosetto.

federosso

Minimoto Champ

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15581100

15581100 Inviato: 19 Mar 2016 19:16

federosso ha scritto:

boh, tanto prima o poi Gomme e revisione le devi comunque fare se la vuoi usare.

Le cinghie...idem...

Che dire...il discorso non fa una piega.
Lunedi' mio padre dara' un chiamata in officina per chiedere quanto verrebbe a costare fare le cinghie. Oltre il prezzo in se (non ho davvero idea di quanto mi possa costare) e' il fatto che mi sarebbe piaciuto molto farmi il lavoro per conto mio.
Ma, come detto sopra, si tratta di scegliere se usare la moto o farci manutenzione. Entrambi non posso fare...

Ad ogni modo grazie Fede. Sentire una voce della ragione aiuta

Ugo51

250 Champ

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15581130

15581130 Inviato: 19 Mar 2016 20:08

magari al mecca fai fare solo le cose lunghe (cambio olio e filtri lo fai senz'altro da solo.

Le cinghie+cuscinetti dovresti essere sui 70euro di pezzi. + manodopera. Che dipende molto dal mecca a cui ti rivolgi.

federosso

Minimoto Champ

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15581142

15581142 Inviato: 19 Mar 2016 20:22

Si, quello si.
Olio e filtri non sono nemmeno da cambiare, anzi devo dire al meccanico che non li tocchi assolutamente

Anche le valvole sono a posto.

Cosi come la carburazione.

Ugo51

250 Champ

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15582534

15582534 Inviato: 21 Mar 2016 22:31

Il meccanico mi prenderebbe 160€ per sostituire le cinghie.
Nemmeno tanto.

Rimane il fatto che è come pagare per farsi scopare la moglie...

Ugo51

250 Champ

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15582681

15582681 Inviato: 22 Mar 2016 7:31

beh, però se la moglie è sola da tanto tempo...e moooolto triste...

Mi pare un prezzo logico pure a me.

federosso

Minimoto Champ

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15582689

15582689 Inviato: 22 Mar 2016 8:14

federosso ha scritto:

beh, però se la moglie è sola da tanto tempo...e moooolto triste...

Mi pare un prezzo logico pure a me.

In effetti...cosa non si farebbe per la propria moglie?

Ugo51

250 Champ

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15593872

15593872 Inviato: 6 Apr 2016 14:37

...Ugo c'è da dire che fare le cinghie al Duca, è una bella rottura, se non sbaglio devi avere anche gli attrezzi per bloccare le pulegge, poi metterle in fase, insomma è quasi piùfacile cambiare una catena interna al motore.....fai fare tutto, almeno quando vieni a casa te la godi....

Daitarn3

Senza Benza

Ranking: 96

15595169

15595169 Inviato: 8 Apr 2016 7:40

Ciao!
Guarda, a me non sembra che sia cosi una rottura come dici. Non so eh, potrebbe.

Ad ogni modo porto novità! Sono venuto giù per qualche giorno e ho dato un'occhiata alle cinghie. Se non altro perchè volevo dargli almeno un'occhiata prima di portare la moto dal meccanico.
Smontare tutti i coperchietti non è immediato, più che altro perchè avevo il serbatoio pieno a tappo e ho dovuto svuotarlo (per scoprire la cinghia del cilindro verticale).

Date un'occhiata voi stessi alla cinghia del cilindro orizzontale:

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Di certo non sembra che abbia 16 anni

Oltretutto è "Made in UK" che mi fa pensare che sia un ricambio e non quella originale. Era un po' molla e l'ho tesa - con l'aiuto del babbo - ma di certo non la faccio cambiare.
Non so, forse le avevo già fatte cambiare e non mi ricordo...

...e comunque, parafrasando lo Sheriffo di Nottingham, 160€ risparmiati sono 160€ guadagnati

Ugo51

250 Champ

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15595669

15595669 Inviato: 8 Apr 2016 16:21

...perdonami Ugo, quello di cui parlavo io era per il motore 4v, che ha la doppia puleggia in testa, in effetti con una sola sembra molto più semplice.
Comunque non sembra per niente da cambiare, quindi meglio così.....

Daitarn3

Senza Benza

Ranking: 96

15595842

15595842 Inviato: 8 Apr 2016 19:42

Eh si, sul 4V dovrebbe essere un po' più complicato...

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

15634600

15634600 Inviato: 3 Giu 2016 9:48

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Ugo51

250 Champ

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