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Essendo più realisti in fatto di sicurezza, basterebbe imporre l'uso del casco integrale e di guanti, tutto quà.
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Quasi come se volessimo dire: io posso staccare come Schwantz...non ho certo bisogno di supporto. Quasi come se uno che usa l'ABS sia un motociclista di seconda classe.

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Francamente non capisco tutto questo "odio" verso l'ABS.
Ormai moltissimi ABS sono di una qualità tale che non vevano assolutamente il piacere della guida e danno semplicemente un supporto in più in casi estremi.
L'abilità nella guida su strada, a mio avvisto, la si determina non nella capacità di tirare frenate al limite ma nella capacità di evitare situazioni limite.
Nonostante tutta l'attenzione che si possa avere per strada, puo' capitare la situazione in cui si debbe pinzare come delle gnanseole sul freno...se l'ABS supporta la nostra azione, tanto meglio.

Onestamente, non mi riferisco a chi ha postato qui ma in generale, mi sembra una posizione un po' da macho, ovvero:

Generalizzando un po', spesso si evince leggendo qua e la:
più mappature per regolare l'erogazione OK
sospensioni attive OK
ABS NO

Quasi come se volessimo dire: io posso staccare come Schwantz...non ho certo bisogno di supporto. Quasi come se uno che usa l'ABS sia un motociclista di seconda classe.

L'evoluzione tecnologica non si ferma e la legislazione si adeguerà presto o tardi.
Dovremmo esserne felici a mio avviso.

per quanto mi riguarda su qualsiasi mezzo a motore le parti più tecnologicamente evolute dovrebbero essere i fili che portano corrente ai fari ed alle candele(centraline comprese,se uno vuole maggiori prestazioni si elabora la moto come si faceva una volta non col computer!)!

infatti sono dell'idea che tutti questi "aiutini" tecnologici servano solo a far disimparare alla gente come si guida!non sto dicendo che chi li usa sia un guidatore di serie b ma che rischiano di renderci comunque meno prudenti e capaci di risolvere i problemi con la prontezza di riflessi e l'esperienza!e poi le officine sono piene di mezzi con problemi elettronici...finchè si tratta del clima quadrizona o dell' i pod che non si collega wireless all'impianto audio è una cosa...ma se si impallano i sistemi di sicurezza?!?!?!?trovo sbagliatissimo affidarci cosi totalmente alla tecnologia!e comunque se uno punta una curva ai 200 km/h può avere tutti gli abs e controlli che vuole che un giro nel fosso se lo va a fare ugualmente!sono altresi daccordo con chi dice che bisognerebbe puntare sull'educazione di chi guida!insegnamo agli utenti della strada come comportarsi con un mezzo che perde aderenza,a fare una frenata d'emergenza e a non guardare le farfalle mentre guidano...sono convinto che porterebbe molti più risultati di tutta questa tecnologia!

capisco di poter sembrare un po "estremista" ma il mio punto di vista è che la moto (ma tutti i mezzi a motore in generale) vadano vissuti e compresi con l'esperienza!anche per quanto riguarda le modifiche!non mi piace pensare che una centralina "ragioni" al posto mio!le migliorie a cui ti riferisci te sono comunque di tipo meccanico...nel senso che fatto il loro e raggiunto il loro limite a tenerti in piedi rimane solo la tua esperienza(e in alcuni casi la fortuna)!non intervengono a modificare una situazione che per sfortuna,imprudenza o imperizia si è venuta a creare durante la guida!nel caso delle gomme che porti per esempio non si comporteranno mai diversamente da come fisicamente ci si aspetta per una loro "decisione" come pure le sospensioni (quelle normali) per quanto siano raffinate non "impazziranno" mai a meno di un guasto puramente meccanico cosa che conoscendo il mezzo,avendo una certa esperienza(non da ingegnere elettronico ma bensi da semplice appassionato che sa dove mettere le mani in un motore) si può evitare nei limiti del possibile con manutenzione e controlli!

guarda che se hai l'abs, non vuol mica dire che puoi arrivare a 200 all'ora a cento metri dallo stop, con la sicurezza di fermarsi.

è sempre un freno, mica l'angelo custode........

per quanto riguarda le capacità di guida dei motard di oggi rispetto a quelli di 30 anni fa ritengo che siano uguali (senza interventi elettronici)...in fondo ogni pilota di ogni epoca ha sempre tirato fuori il massimo dai mezzi che aveva a disposizione al suo tempo!ma con l'avvento dell'elettronica si ha un affiancamento del pilota che non rende questo paragone possibile!

sono daccordissimo!il concetto che intendevo esprimere era che qualche imprudente a cui è andata bene un paio di volte grazie al sig ABS o aiuti vari potrebbe essere portato ad alzare sempre di più la posta ed alla fine non si avrebbe nessun aumento della sicurezza nonostante la presenza di questi dispositivi!

Nei due incidenti che ho fatto, entrambi per tamponamento da parte di un altro (una volta in scooter e una volta in auto), entrambi sarebbero stati evitati se il malcapitato tizio dietro di me avesse avuto l'ABS.

La prima volta è successo ad un rosso. Un SH 125 dietro di me non ha visto il rosso, ha pinzato, bloccato e mi ha travolto. La seconda volta ad una rotonda... Fermandomi al dare precedenza, l'auto dietro di me ha inchiodato perché non mi aveva visto (e forse correva un po' troppo) e, con l'ABS rotto (così mi ha detto), si è fatto 50 metri a ruote bloccate non potendomi evitare.

Se potessi mettere l'ABS sulla mia moto, lo farei in questo preciso istante.

Quoto tutto. l'avere l'ABS, a mio avviso, è un supporto ormai non invadente. Un supporto che non implica un'abbassamento delle capacità di guida. Entra in funzione solo in casi disperati.
Se dovessi prendermi una nuova moto, pure io andrei di ABS, anche per una SS.

Inizio OT
Ti tamponano di continuo, SEI PROPRIO UN FERMONE
Fine OT

tux

Da parte mia aggiungo che le frenate di emergenza in moto si traducono quasi sempre in cadute evitabili con l'ABS che, tra le altre cose, consente una significativa riduzione degli spazi di frenata

Le frenate di emergenza si traducono in cadute? Ma dove? Ma per chi? Booh,fatto diverse frenate di emergenza e mai caduto....mistero! Ma d'altronde non siamo tutti uguali,c'è chi sa guidare di più e chi di meno. Inoltre non tutti i fondi stradali sono uguali,io le frenate di emergenza le ho sempre farre,più che altro per mucche e trattori. Vivo e giro in campagna.
Riduzione degli spazi di frenata ? Ma dove? Hai mai frenato su una discesa con neve/fango o su sterrato con una macchina con l'abs NON SI FERMA! Successo più volte su automobili ERGO l'abs non accorcia un TUBO! Difatti in alcuni fuoristrada VERI l'abs si spegne inserendo le ridotte.
Aumentare il costo dell SSN per chi non c'è l'ha :la ritengo una stupidaggine! ,se io ho una moto del 56 che ha i freni a tamburo devo pagare di più? ma dove? Facciamolo prima per chi fuma,beve,si droga o altro. E gli obesi? Il costo sociale è ben più elevato che non qualcuno che si pianta in moto. Facciamo piuttosto pagare in funzione dei KW o del numero dei cilindri (da tre in su ovvio,mono e bicilindrici americani e qualche italiano/tedesco a basse prestazioni esclusi) e evitiamo di dare spunti ai vampiri delle assicurazioni per rubarci più soldi! Ce ne puppano già troppi. E prima o poi molta gente lascerà la moto.

Stai parlando di REGIME? Bene,allora facciamo pagare gli incidenti a chi guida col telefonino o a chi GRAZIE all'abs su discese innevate o simili fa danni.

Disinseribile? basta un fusibile bruciato o un pò di limatura di nichel sui sensori,un cavettino scollegato e se non è disinseribile lo diventa. Ci sto già studiando sopra...

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O forse perchè 20 anni fa c'era meno caos e meno fretta. E proprio sul caos o sulla fretta si dovrebbe intervenire

Le frenate di emergenza si traducono in cadute? Ma dove? Ma per chi? Booh,fatto diverse frenate di emergenza e mai caduto....mistero! Ma d'altronde non siamo tutti uguali,c'è chi sa guidare di più e chi di meno. Inoltre non tutti i fondi stradali sono uguali,io le frenate di emergenza le ho sempre fatte,più che altro per mucche e trattori. Vivo e giro in campagna.
Riduzione degli spazi di frenata ? Ma dove? Hai mai frenato su una discesa con neve/fango o su sterrato con una macchina con l'abs NON SI FERMA! Successo più volte su automobili ERGO l'abs in quei casi non accorcia un TUBO! Difatti in alcuni fuoristrada VERI l'abs si spegne inserendo le ridotte.
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