L'unica cosa che mi lascia perplesso è la difficoltà che a volte trovo nell'inserire il folle: mi capita spesso ai semafori di dover tentare almeno 2/3 volte prima di riuscirci, e anzi a volte per assurdo riesco ad inserirlo più facilmente passando dalla seconda alla prima che non viceversa (a proposito, facendo così si rischia di rovinare qualcosa?).

Anche io con la mia husqvarna ho un pò lo stesso problema: la moto da accesa e ferma di folle non ne vuole proprio sapere
Quindi, o la metto mentre sto frenando, ma sono ancora in movimento... oppure da spenta, entra bene.
Prova a mettere la folle mentre sei a velocità ridotta appena prima del semaforo e vedi se migliora

Non ho mai trovato difficoltà nel mettere la folle. Certo ora a 11.000Km (e non un problema! ) la trovo meglio che appena uscito dal concessionario quando era nuova sia perchè la conosco bene sia perchè il pedale è meno duro.
Consiglio di ingrassare ben bene tutti gli snodi dell'astina del cambio e della pedalina, e magari di provarne qualche regolazione sia sull'eccentrico sia sull'attacco dentato al cambio (usa lo stesso grasso spray della catena che va benissimo). Io rispetto alla regolazione di fabbrica li ho modificati entrambi.
Anche io di recente ho cambiato l'olio con del bardhal 15W50, ed ho notato svariati miglioramenti nel comando del cambio.

quoto...io uso il WD40 perchè oltre a lubrificare, pulisce...
comunque questo è valido solo per la Shiver 2007-2009
il nuovo modello non ha più astina e uniballs, ma pedale diretto all'attacco dentato del cambio...quindi c'è poco da ingrassare...

io l'ho montato sulla mia 2009, e, per la verità fu più colpa mia che altro, la prima volta che l'ho accesa mi si è accesa con la marcia ingranata (e la moto si è appoggiata a terra, per fortuna solo graffietto al telaio dietro al pedale del cambio quindi invisibile, leva frizione piegata e graffietto al terminale manubrio)...avevo messo in folle a mano dopo aver regolato l'inclinazione leva e la spia dava folle inserito, invece era leggermente in marcia...ma il sensore che inibisce l'accensione (immagino collegato al sensore della spia) invece non l'ha rilevato, ed è partita lo stesso...colpa anche mia, comunque mai fidarsi troppo dell'elettronica, e da allora accendo la moto solo in sella o a frizione tirata, anche se mi dice di essere in folle e l'ho appena spostata da spenta...

.. è la difficoltà che a volte trovo nell'inserire il folle...

... l'olio è stato sostituito con del Bardhal, ....

Grazie per le risposte.

Non è la difficoltà di mettere in folle il problema quanto piuttosto quelle due volte (per fortuna SOLO due volte) nelle quali la spia del folle era accesa ma la marcia era inserita.

Inizio a pensare che possa essere il sensore del folle...

Se (e dico SE) il problema è quello, il fatto che ti segni una "falsa" folle fa sempre parte dell'assestamento.
L'ho visto diverse volte fare a moto completamente nuove. o a moto completamente distrutte

.... o a moto completamente distrutte

Non mi dire così ... a me era successo qualche volta inizialmente (credo perchè dovevo prenderci mano) e mi è successo di nuovo, per un secondo, qualche giorno fa
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No, mai.
E non è di certo un secondo di luce verde a farmi preoccupare 😉