Mi sento di inserirmi anch' io nel girone dei goduriosi.. 2004-2013, 750s, 36000 km di divertissement, problemi sempre prevenuti in sede di tagliandi programmati (pagando,ovvio..). 2013 - ???, b3800, ad ora 4000 km , prosegue il godimento in movimento, (anche se da ferma i dettagli delle rifiniture fanno quello che si può..)

Scusa, ma.. che modello hai ?

Ciao ciao a tutti, come promesso vi aggiorno sulle mie valutazioni... Dopo aver letto i vostri pareri ero deciso: e brutale 800 sia! Mi sono recato in un rivenditore qui a Roma e ho chiesto il suo parere ... un disastro! Mi ha detto che è una moto difficilissima da portare, che da sempre problemi, che parto ma non so se torno, che in città è ingestibile, che l'eletteronica al posto di aiutare peggiora tutto e che mi sarei pentito ben presto della scelta Io i soldi non li trovo sugli alberi, mi faccio un mazzo incredibile dalla mattina alla sera per poi comunque dover fare un finanziamento per permettermi la moto e comunque fare sempre sacrifici qua e la per mantenerla e quanto detto da lui mi ha portato ad escludere la brutale. Lui mi ha consigliato la cb1000r parlandone come di una moto perfetta ... me ne sono andato da li convinto che quella sarebbe stata la mia moto .. ma triste Dopo due settimane di studio sulle modifiche da fare per farcela piacere questo pomeriggi ...

....e magari va a finire che ci incrociamo!! Ciao,Stefano

quoto! se hai la chiave dinamometrica e quella per l eccentrico che dovresti trovare nel borsello attrezzi che danno con la moto e' un' operazione molto semplice. Si allentano i due perni nella parte post del forcellone, con la chiave in dotazione( e' una chiave con un "dente") agganci il mozzo e lo ruoti se non ricordo male verso l alto(se si allenta ruotalo verso il basso), sulla nuova devono esserci 5cm tra il forcellone e il centro del piolino della maglia, poi serri i perni del forcellone tra 28 e 32Nm(io 30), ricontrolla in vari parti della catena la misura che dovrebbe essere piu o meno regolare, se noti divari notevoli tra un punto e l altro occorre sostituire la catena, meglio il kit trasmissione completo, se la differenza e' di mezzo cm tendi la catena a 5cm in questo punto. Aggiungo, per quanto riguarda un riferimento della tensione, che dovrebbe esserci una serigrafia nel paracatena inferiore la quale indica una distanza di 10 mm tra bordo inferiore del p ...

Consiglio personale: procurati il mezzo migliore per affrontare e superare l'esame, per guidare la tua moto ne avrai di tempo... Il mezzo migliore credo sia il classico transalpone settato opportunamente, ossia abbassato oltre l'inverosimile e col minimo tarato per non spegnersi mai, nemmeno in caso di esplosione termonucleare. Di solito nelle motorizzazioni i giorni di esame sono pieni di tizi che ti affittano transalponi sistemati così, paghi due soldi, fai l'esame, e vai a casa con la patente. Scornarsi per fare tutto con la propria moto secondo me è una perdita di tempo assurda. In un occasione ho provato il percorso per l'esame di guida: con la mia Brutale 750, proprio nell' otto, è stata una strage di birilli, appoggiato la mia moto e provato con quella della scuola guida (una Suzuki Freewind) tutto molto meglio... quindi quoto quanto scritto sopra!

Salve sono nuovo del forum ..... e mando un saluto a tutti ..... mi sono iscritto a questo forum in quanto sono in procinto di acquistare una brutale 1078 Attualmente possiedo una speed mod. 2011 ..... ma la brutale 1078 è stato sempre il mio sogno .... Ne ho trovata una con 2300 KM a 9500 € ...cosa dite la prendo? Buona serata a tutti e a presto ! Ciao La 1078 ? Tanta roba, praticamente il top della Brutale vai vai vai e, mi raccomando, trattala come si deve (=manutenzione come va fatta) e goditela!!!

..ho parlato di quotazioni interessanti, non di rarità... comunque se quello che ho letto (Colombo-Patrignani, Moto MV Agusta, ed.1997) è corretto il modello è stato realizzato per solo un anno.

Dal basso della mia esperienza sono a segnalare che ho trattato, nel 1998, il serbatoio della mia MV 125tr con il prodotto "Red White & Blue" distribuito dalla Brooklands e a tutt' oggi zero problemi ,non prestando alcun tipo di attenzione alle condizioni del serbatoio durante il periodo invernale (pieno? vuoto? com'è va bene!).

Piccoli appunti, sperando siano corretti, su quello letto fin d'ora sul modello 125 TR : 1)La lettera "E" non indica nè "elegante" nè "esportazione", bensì "extra". 2)Il motore 125 quattro tempi da 6,5 cv montava, il carburatore Dell' Orto MA 16 B (ho avuto la fortuna di avere il padre che, dopo averla acquistata nuova, una volta smesso di usarla non l' ha mai voluta vendere) 3) Merita menzione il modello costruito, nel 1954, con telaio a tubi, a tutt' oggi probabilmente l' unica versione con quotazioni decisamente interessanti.

stefano2e4 Ciao Stefano, dici di controllare le valvole ogni 1200 o 12000 km ? ..mi è rimasto uno zero in tastiera... 12000, of course!

A mia conoscenza, la parte più delicata è il mozzo ruota posteriore, la cui sostituzione è prevista attorno ai 24000 Km, ma che può danneggiarsi anche prima nel caso di lavaggi della moto fatti in maniera impropria (idropulitrice ). Un mio consiglio è comunque di farti vedere il libretto dei tagliandi, ricordandoti che il prossimo è imminente (18000 Km) ma comunque, se il piano di manutenzione è stato rispettato (controllo gioco valvole ogni 1200 Km), non è un tagliando "importante" per il portafoglio. Io possiedo una 750S del 2004 e, con manutenzione eseguita sempre da officina autorizzata MV, ad oggi non ho nessun lato negativo da segnalare se non la spesa non certo trascurabile per la manutenzione stessa.. ma alla prima (in alcune volte anche alla seconda) serie di curve non ci pensi più Valuta comunque se hai intenzione di usarla per lunghi tratti in autostrada ( ) o di uscire in due ( ), mettile due scarpe all' altezza e vedrai che ti diverti, ti diverti...

Ciao a tutti, sono Stefano, possessore, oltre ad altri giocattoli Italiani costruiti in quel di Varese, del mio sogno di 18enne (Yamaha RD350) e del mio sogno di 21enne (Yamaha RD500). Sperando che la brutta stagione finisca presto, preparatevi alle mie innumerevoli domande e richieste di chiarimenti..

Ciao a tutti, sono Stefano, possessore,oltre ad altri due giocattoli made in Japan, di 2 MV Agusta costruite a Cascina Costa (e di una costruita a Schiranna, per l'uso quotidiano..): una è il 125 TR che era di mio padre, l'altra è una 150 RS, che può andare in autostrada.. , presto comincerò con i miei (tanti) dubbi tecnici, vi prego di sopportare..

Ciao a tutti sono Stefano, proprietario (anzi,felice proprietario) di 3 MV,di cui una Brutale 750S acquistata in un primo tempo per dare una continuità generazionale al 125 TR che ho sempre visto in casa, ma della quale me ne sono innamorato usandola e,si sa, all'amata tutto è concesso...costi di gestione stellari, prestazioni al di fuori delle mie capacità di guida, erogazione degna di un 2T, però quanto mi diverte!! (concludo il 2011 con 31000 Km all'attivo )

Ciao a tutti, Sono Stefano, scrivo dalla provincia di Bologna, e spero, appena possibile, di incontrarvi in mezzo alle curve (ricordandoci dei limiti ..) e alle forchette (in questo caso ..senza limiti!!)!! Tenendo conto del periodo faccio miei auguri di Buone feste e sereno 2012 a tutti i motociclisti e alle loro (spesso pazienti) famiglie.