Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic. ______________ Ciao a tutti, scusate se riapro la discussione dopo tanto tempo, ma non ho ancora capito una cosa.... Sto acquistando una triumph daytona T595 del 1997, vorrei fare la regisrazione ASI/FMI, per fare questo devo iscrivermi ad un motoclub e tesserarmi FIM o ASI, ma dopo il primo anno dovro' continuare a pagare i tesseramenti ed il motoclub, o é necessario solo per il primo anno? grazie a tutti!

Il grasso serve anche per nutrire la pelle ed evitare le screpolature, oltre che per impermeabilizzare. Se ti restano macchie di muffa è perché probabilmente non hai rimosso bene il grasso in eccesso.... per i graffi sulla punta dipende da quanto è grave la cosa... se sono graffi profondi, dovuti ad esempio allo sfregamento della punta del piede in curva, non riuscirai a rimuoverli.... se invece sono solo leggeri segni di normale utilizzo esistono dei prodotti che sembrano "gomme da cancellare " , sono efficaci, ma bisogna stare attenti a non calcare troppo, o di rischia di fare ancora più danno.... ma i tuoi stivali di che colore sono? Perché ad esempio sul bianco, o comunque su colori chiari, difficilmente riuscirai a risolvere il problema.... la stessa cosa vale anche per il rosso o comunque colori che creano un forte contrasto con il nero ( di solito i graffi tendono a prendere il colore nero)....

Io ho un paio di stivali XPD X-master h2o out comprati nel 2007 ed ancora perfetti. Ogni tanto li spazzolo bene e se necessario li pulisco con una spugna umida, poi quando sono perfettamente asciutti, li ungo con del grasso animale. Il grasso lo lascio in posa per qualche ora, o anche per tutta una notte, poi con un straccio pulito li lucido fino a togliere tutto l'eccesso di grasso che non è stato assorbito. Col grasso bisogna insistere bene nella giunzione tra la tomaia in pelle e la suola, è il primo punto che solitamente perde il trattamento impermeabilizzante.... ovviamente il grasso va messo solo sulla parte in pelle e non sulle parti in tessuto tecnico, che solitamente pulisco solo con una spugna umida. Il rinnova pelle lo utilizzo su giubbotto e guanti, ma non sugli stivali, perché non è impermeabilizzante come il grasso.

Ragazzi c'è qualche news?!?!?!volevo montarle sulla mia Tiger Explorer 1215, al momento monto delle conti attackroad 2 Evo, non sono per nulla male, anzi..... ma cercavo qualcosa con un po' di durata in più, queste a 5k sono quasi andate......

Grazie per l'informazione, almeno mi hai risparmiato un esaurimento nervosa per niente....

Grazie! Proverò routeconverter e vedrò cosa ne esce...

Iphone con sygic e support ram mount impermeabile, mi trovo benissimo

Ciao, qualcuno di voi sa se esiste la versione per MAC di ITN converter? Devo caricare degli itinerari su sygic per iphone e non so come fare... Grazie in anticipo a tutti!

Ciao a tutti, ho un problema con il mio interfono cellularline urban... In pratica la base per il montaggio della centralina si scolla dal casco, penso che ciò sia dovuto alla superficie molto curva del casco... Avete idee su come potrei risolvere? Grazie!

Ciao a tutti, dopo sei anni di assenza sono finalmente tornato nel forum! Sei anni fa, a causa di una brutta caduta, distrussi la mia kawasaki ER-6n, dopo sei anni a piedi, ho finalmente acquistato una nuova moto, una Triumph Tiger Explorer, che dovrebbero consegnarmi entro la fine della settimana! Ciao

bhè, quello dello specchietto non sarebbe un problema, dato che dopo la caduta pensavo di sistemarla solo per girare in pista.... poi in futuro ripenserò a prenderne un'altra da strada! ciao,Grazie!

Ciao! purtroppo un mesetto fa sono caduto, rompendo tutta la fiancata destra, la strumentazione, il serbatoio, il manubrio e la pompa del freno.... volevo sapere se secondo voi è possibile, mantenedo la pinza originale, montare una pompa del freno anteriore più prestazionale, tipo cbr 600 o moto simili... inoltre vorrei sapere se qualcuno sa dirmi dove recuperare un serbatoio!!!!! ciao a tutti!

scusate ma qual'è il bracco? io conosco benissimo il penice ed il brallo, ma il bracco mai sentito....

Leggendo varie riviste di moto, ho letto su alcune prove di moto sportive, la ppresenza della frizione antisaltellamento, + o - ho capito come funziona, ma volevo una spiegazione tecnica di come agisce sulla moto! grazie questo tipo di frizione è utile per limitare ilm saltellamento della ruota posteriore su moto di grossa cilindrata, durante un uso sportivo, problema causato da una troppo vigorosa azione frenante ,in rilascio, da parte del motore. questo tipo di frizione sfrutta la possibilità di far slittare i dischi della frizione l'uno sull'altro, quando la copia frenante trasmessa dal motore supera un certo valore. possono essere utilizzati sistemi meccanici, con camme frontali che riducono il carico che le molle esercitano sul piatto spingidisco (è quello più usato), oppure si può utilizzare una camera pneumatica collegata alla condotta di aspirazione ( a valle della valvola del gas). questo perchè all'interno del condotto,in fase di rilascio, si crea una depressione molto el ...

no.... secondo me è un lavoro inutile.... va benissimo così, in 6^ a 130 Km/h dell'autostrada il motore fa solo 6000 rpm... inoltre non so neanche se sia possibile farlo....

io a seguito di una caduta ho piegato il manubrio originale, così ho montato un manubrio racing, non penso che si possano montare manubri più bassi, la marca non la so perchè me l'ha montato il conce, inoltre ho montato i contrappesi in ergal.... adesso la guida è notevolmente migliorata, c'è un abisso confronto a prima... le vibrazioni sono leggermente aumentate, ma niente di fastidioso....

grazie mille, allora adesso farò controllare frizione e tutto il resto.... speriamo in bene....

Ciao a tutti, ogni tanto mi capita che se tiro le marcie oltre gli 8000 giri la moto fa uno strappo, come se andasse in folle o tirassi la frizione, poi ricomincia a prendere... questo non succede sempre, infatti quando il concessionario l'ha provata la moto si è comportata benissimo... secondo voi cosa può essere? ah, dimenticavo, la moto ha solo 6000 Km... speriamo che non sia niente di grave...

per scaricarlo andate su Link a pagina di Eserviceinfo.com e scaricate tutte le 5 parti. una volta fatto questo basterà unzzippare una qualsiasi delle 5 e salvare il file .pdf e avrete il manuale completo.

l'ho trovato, se volete contattatemi. CIAO!

anche a me non va il link