Mi va bene anche usata Probabile la Urban 200 E' omologata per due Visto che da me gia nevica Ne riparliamo in primavera 😉

Grazie Provero' chiedere ad un concessionario Ps: userei solo in singolo ma puo' sempre capitare emergenza passeggero

Buonasera Mi interessa sapere se le moto Beta Alp 4.0 Alp 200 e Alp Urban Sono o no omologate per portare passeggero Grazie in anticipo

Buondì. Consulenza. Ritirata una settimana fa la mia nuova Yamaha Tracer 7... problemi di schiena... non ci passo/posso-passare Mi rivolgo a chi ha esperienza in merito (sella confort post-sella standard... uso cuscini... ecc.). ... Grazie... anche io ho il cuscino areato comodo in estate ma mi trovo meglio con un vecchio paio di jeans imbottiti all'interno oppure con un classico BOXER per ciclisti (no pantaloncini solo boxer) con inserto finto daino, reperibile Decathlon

No con la patente B NON può portare proprio il Tricity 155, non è un quadriciclo leggero ma un motociclo, può portare il 350, ma non so se ne hanno consentito l'uso inautostrada. grazie suggerirò di fare patente A

Adesso mi pare che la normativa sia stata adeguata e con la sua patente non dovrebbe aver problemi ma data la farraginosita' interpretativa delle forze dell'ordine consiglierei di cercare online dati a supporto, stamparli e portarseli con sé per evitare convenzioni e discussioni on the road......... grazie per la cortesia provo chiedere lumi ACI e PRA saluti

E se ci aggiungi che stanno ancora cercando di correggere la stortura normativa per cui i tre ruote NON sono ammessi su autostrade e tangenziali, il quadro italico e' completo...... perdonami poiche' mi sembri informato non ho capito bene : con tricyti si puo' andare in autostrada ? interessa per figlio che non ha patente A ( fatta la B anno 2007) grazie e saluti

Mah, io conosco due centri revisioni e ti assicuro che sono seri. E comunque, per stare più tranquillo basta andare in un'officina seria e non da un ciarlatano. Poi personalmente, preferisco andare al mio paese, che mi sbrigo poco tempo e l'officina è a 4 km, piuttosto di dover andare in motorizzazione, farmi quasi 30 km e perdere mezza giornata.

ma hai mai fatto fare una revisione periodica,che sia la prima dopo 4 anni o la successiva ogni 2 anni? cosa c'entra che ti senti più sicuro di una revisione fatta in motorizzazione rispetto a quella di un officina privata convenzionata?in ambedue le situazioni non ti riparano nulla,si limitano a fare dei controlli sul funzionamento della moto,compreso il controllo dei gas di scarico, tu prima di portarla a fare la revisione non ti accorgi sei i freni vanno bene o hai qualche luce che non funziona? sono 40 anni che faccio controlli annuali auto o e moto e revisioni sempre in Motorizzazione con controlli sempre corretti e precisi , ma ho anche visto come fanno i controlli i privati , ma davvero non vedi quanti mezzi circolano non in regola ?

Scusami ma cosa c'entrano le tasse ed i servizi essenziali con la revisione di un veicolo? La revisione, benché obbligatoria di legge, non lo ritengo un servizio essenziale. Non sono certo un fanatico delle tasse, ma se tra i servizi che vorremmo aggratisse ci mettiamo pure la revisione, ciaobambina... gli uffici motorizzazione continuano a lavorare sui controlli straordinari hanno solo smesso con la scusa del covid , e perche' cosi' facendo lucrano diritti extra, con le revisioni ordinarie che non sono mai state gratuite e che sono sempre state un servizio che spettava a loro anche perche' le ho sempre ritenute piu' sicure infatti abbiamo visto come operano i privati, vedi Genova, se non ti e' chiaro mi dispiace 🤔

Dovrai farci l'abitudine, la strada intrapresa a livello europeo è quella di lasciare le motorizzazioni a fare solo organo di controllo e omologazioni e/o revisioni di mezzi particolari non concedibili ai centri privati. Ben presto le revisioni in motorizzazione come siamo abituati a conoscerle spariranno. D'altronde se ci pensi per loro è solo un vantaggio: avranno bisogno di meno personale, introiti maggiori per il fisco dal momento che il Cliente finale deve pagare l'IVA al centro revisioni che poi la versa allo Stato, €10,20 a vettura per l'estrapolazione dei dati tecnici e l'invio dell'esito al CED di Roma, più €1,78 a vettura di bollettino postale che fino a metà Luglio è affidato a PosteMotori e poi passerà sotto PagoPA. Ci guadagnano tutti, tranne noi ovviamente. infatti avevo gia' visto le tariffe e i diritti il problema e' che noi contuniamo a pagare le tasse senza avere questi servizi essenziali e questo mi sembra INDECOROSO per un paese civile ps: a questo punto f ...

in officina privata autorizzata il costo è €66,88,in motorizzazione €45,00,direi che non è la fine del mondo.... lo so che non finisce il mondo solo che questa mattina sono stato ufficio imposte prenotando 3 giorni addietro trovato impiegati cortesi e disponibili mi pare che gli uffici motorizzazione non siano in italia e' una semplice "questioni di principio" siamo un povero Paese 😥

buongiorno scusate la domanda ieri uffici Motorizzazione chiusi invitato fare revisione moto 4 anno in officina privata con costo quasi raddoppiato .... sapete se la cosa e' regolare grazie

Io ho una tracer 900 ma penso la batteria sia uguale una yuasa ytz10s, la mia ha quasi 4 anni , ed ha i primi segni di cedimento se non uso la moto per una settimana la prima volta che l'accendo stenta. L'ho smontata dalla moto e caricata ma dopo una settimana la tensione va a 12.3 volt anche scolletata dalla moto. Ne ho ordinata una uguale su amazon per 88 euro. Si trova anche a meno se non usate la spedizione prime. grazie sara' a causa dell'immobilizer sempre in funzione unitamente alla normale autoscarica , aspettero' ad aprile in occasione del tagliando che sara' il 4 anno se mi dara' problemi di avviamento la cambiero'

Beh, tutte le batterie prima o poi "cedono". Alcune lo fanno dopo 2 anni, altre dopo 7 anni... Dipende da molti fattori. Nel periodo di fermo, tienila comunque sotto mantenitore. ovviamente l'auto toyota ha ceduto dopo 5 anni in inverno ma 3 anni sembrano pochi calcolando che per non stressarla la collego una volta al mese al manutentore

tieni conto che tra un po' di tempo ti lascerà a piedi definitivamente... eh, lo fanno, lo fanno ciao WK si ma una moto di 3 anni usata poco solo in estate

Presumo che si parli delle luci anabbaglianti e quindi anche il quadro acceso; in tal caso direi che sì, 5 minuti potrebbero bastare per "afflosciare" la batteria e quindi a non avere abbastanza energia per l'avviamento. ovviamente non avevo spento il quadro e le luci anabbaglianti rimangono accese allora avevano ragione alla Yamaha infatti me l'hanno fatta ripartire in 15 minuti grazie saluti

grazie in effetti la batteria aveva già 3 anni ma ero reduce da un bel giro in moto il giorno precedente quindi carica probabilmente erano più di 5 minuti alla Yamaha, gentilissimi, hanno detto che la batteria é sottodimensionata ps: mi è successo in precedenza anche con la Honda 750

scusate la domanda mi sono fermato per una telefonata senza girare chiave avviamento ovviamente aveva le luci accese la Tracer 700 non ripartiva più é NORMALE che si scarichi in 5 minuti ? grazie

[quote="tibbs"#16182726]La mia è la euro 4 con ruota da 17".[/quot avevo visto ma quella nuova è veramente bella i cavalli a me non servono perché non faccio viaggi lunghi ma mi volevo divertire su qualche sterrato e mi sembra perfetta molto meglio della pesante 750X che avevo prima

Ma infatti è questione di differenti sensibilità. L'unica noia che mi abbia mai dato il cavalletto centrale è l'averlo strusciato per terra, problemi di vibrazione non ho mai avuti.La stampella laterale invece mi ha tradito (o ha cercato di tradirmi) nei parcheggi in salita/discesa o con l'asfalto che cedeva per il calore. Mi ci sono abituato con il GPZ e la ZZR; ci son rimasto male con la ER6 sulla quale non si poteva montare (sulla Versys sì) ed ero stato tentato di prendere la Diversion F proprio per questo così, quando ho comprato il CB, è stato uno dei primi accessori che ho fatto installare. infatti mi sono accorto solo ora che hai una 500X che è leggera come la Tracer stavo pensando di andare a provarla visto che monta anteriore da 19 adatta anche allo sterrato e che il modello 2021 sarà euro 5 bella moto

Personalmente trovo il cavalletto centrale molto utile sia per caricare/fare manutenzione alla moto, sia per posteggiarla là dove la stampella laterale te la farebbe ritrovare a terra, sia per parcheggiare la moto in garage. Come tutte le cose non è indispensabile, ma utile sì. sarà ma sono tre anni che uso il laterale con la mia Tracer senza inconvenienti (e pure senza le vibrazioni del centrale che avevo montato sulla Honda) in quanto alla manutenzione uso il cavallettino posteriore che costa 30 euro (visto che il forcellone é previsto di appositi fori filettati per i nottolini) ma ovviamente ho la fissa della leggerezza e questa è più leggera delle medie ps: quando l'ho acquistata io per fortuna non c'era in catalogo il centrale

non credo ci sia tra gli accessori ma aftermarket credo lo trovi ps: cosa te ne fai ? abbiamo una moto bella e leggera non serve appesantirla .... non riesco a capire una cosa, chiedo ai possessori della nuova Tracer 700 2020...è possibile montare il cavalletto centrale? credo di no, ma chiedevo appunto per conferma grazie a chi mi risponderà [/quote]

Forse c'è un errore nella prima frase, pero' mi pare di aver capito che nel mio caso quella al litio sarebbe uno spreco, giusto? Appena la situazione si ristabilira' un minimo andro' a prendere la batteria. O meglio, visto che ho il papa' meccanico gliela faccio prendere a lui dal suo ricambista, almeno teoricamente dovrei pagarla meno Grazie alla quarantena e allo smart working che spero mi manterranno parzialmente anche in futuro potro' usarla decisamente piu' spesso, spero (potendo stare nella mia citta' d'origine). Nel dubbio comunque vedo se riusciro' a piazzare un cavo per la ricarica al volo della batteria senza dover smontare la batteria dalla sella. Detto cio', mi sa che a sto punto ne prendero' una al piombo classica, a meno che non mi faccia un ottimo prezzo per quella al litio (ma dubito). Grazie a tutti per i consigli infatti é quello che ho fatto io il carica batteria aveva il cavo intercambiabile : o pinzette coccodrillo o capicorda con spinetta che ho fissa ...

Ok, sinceramente non saprei cosa fare. Ne piglio una solita al piombo caricandola ogni tanto? Il mantenitore é di mio papa' e non ce l'ho sotto mano, mi pare sia un CTEK. Me lo faccio portare e guardo se per caso é compatibile. Quelle al gel non si usano piu'? Consigliatemi voi, vorrei cercare di fare un buon acquisto. io non butterei soldi inutilmente se usi abbastanza spesso la moto importante che la batteria sia di buona marca e se la usi non serve nemmeno il manutentore io lo collegato solo due volte da ottobre ad ora solo perché era a riposo e giusto per rinfrescare la carica

quando te la consegneranno sara' doppia gioia

Se il tuo mantenitore fa ciò che dici allora non è certo un modello dal costo così contenuto. Tuttavia sono certo che la corrente erogata sia così bassa da non caricare in tempi accettabili una batteria totalmente scarica. In sostanza va benissimo per mantenere carica a lungo una batteria parzialmente o totalmente carica, non per caricarne/rivitalizzarne una completamente scarica. I caricatori intelligenti assolvono anche il compito di mantenitore una volta che la batteria è carica al 100%. In pratica erogano appena collegati una corrente sostenuta a batteria scarica per poi diminuirla man mano che la batteria si carica fino a interrompere la corrente quando la batteria è totalmente carica. Il ciclo riparte non appena il chip rileva l'autoscarica parziale della batteria collegata e lo fa con protezioni varie (inversioni di polarità, corti circuito, sovratensioni ecc.) che la maggioranza dei mantenitori non hanno. È vero che ne esistono alcuni intelligenti ma il loro costo si avvicina ...

a me invece risulta che sia i Bosh che i Lidl sono solo carica batteria i manutentori come il mio e anche altri di marca fanno continui cicli di scarica e successiva scarica battetia allo scopo di tenerla sempre al massimo efficenza come detto io pero non lo lascio sempre collegato ma preferisco staccarlo a fine ciclo

Ne ho due del Lidl che uso da anni con soddisfazione e senza problemi ... sgraatt.. lo so li ho visti ma non mi sembrano dei manutentori di carica sembrano dei normali carica batteria PS: i manutentori batterie auto e moto si possono trovare anche nei normali negozi di elettronica risparmiando qualche euro

scusa ma nei supermercati non ho trovato manutentori di carica meglio affidarsi a negozi specializzati ps: perche dici che non caricano al 100% il mio misura la carica e al 100% stacca per poi ogni tanto rifare il ciclo scarica e carica