Ho deciso di ripiegare su un assicurazione normale..il topic si puo' chiudere

Io al momento dell acquisto avro' l A2,ma mio fratello che la guiderà anche lui avra' lA1. La moto ha a libretto 11kw... Senno ovvio che avrei scelto una con potenza piena a libretto..

Pero' ora mi e' sorto un dubbio...La scatola nera registra anche l accelerazione?Perche il 125 sara' un 2t ripo.. Quindi ho paura che sappiano a priori che la moto supera gli 11kw

Si ma in ogni caso avro' un 125 quindi a superarli i limiti non sara' cosi' facile come con un 600(ma neanche troppo difficile ) Inoltre saro' al mio 4 mese di guida al momento dell assicurazione e sinceramente anche in seguito ad un incidente ho preso coscienza dei pericoli ed ho la testa sulle spalle per non correre in strada(e non ho nemmeno l esperienza a dir il vero..) A maggior ragione questa scatola nera sarebbe anche un limitante (in senso positivo),per correre avevo gia in mente di andare in pista che ne ho una a soli 20km perfetta per i 125. Piu che altro mi premeva il fatto delle multe perche comunque delle occasioni in cui si potra' aprire con una certa sicurezza non mancheranno. Nel caso non ne saro soddisfatto al termine di questo primo anno potro' pure cambiarla,visto che avevo in mente di usare questo primo anno come"scuola guida" anche viste le mie percorrenze relativamente brevi.

Eh difatti volevo sfruttare questa assicurazione a KM... In ogni caso gli svantaggi unici deriverebbero solo da mancato funzionamento della scatola nera giusto? Facilmente dimostrabile l errore vista la telecamere a ridosso del cupolino... La cosa che piu mi terrorizza e' se possono fornire i dati di infrazioni anche alle Forze dell Ordine.. Ed in ogni caso il primo anno ha un costo fisso...e io percorrerei al massimo 10/12mila km l anno. Il problema e' che non posso prendereblansospendibile perche uso la moto ogni giorno per anche piccoli spostamenti.

Questi errori in caso di sinistro sarebbero risolvibili visto che giro con un gopro proprio per questi motivi...piu che altro mi preme il fatto di non sapere come verranno usati i miei dati in caso di infrazioni.. Per 24hassistance ho provato e mi da 1500e...

Qui da me le assicurazioni hanno prezzi molto alti in media(1100e annui..),ed essendo in 14 classe cio non aiuta..in ogni caso ho fatto un preventivo con unipolsai che prevede l installazione di "unibox" che a quanto ho capito conterebbe i km percorsi oltre a trovarmi il veicolo in caso di furto ed altre opzioni.. Il premio al primo anno e' fisso ed e' "solo" di 520e...invece i prossimi anni saranno calcolati in base alla percorrenza di questo anno fisso da quanto ho capito..Sembrerebbe MOLTO vantaggioso...ma non vorrei ritrovarmi con delle spiacevoli sorprese... I percorrerei tra i 8 e 10 mila km all anno. Inoltre noterebbe anche delle infrazioni come superare un po li limite oppure no?C'e qualcosa a cui porre attenzione?Mi sembra davvero troppo poco costoso rispetto alla media...

Grazie di avermi chiarito le idee,era piu che altro un dubbio che avevo!!

Ragazzi ho una domanda,piu che altro una curiosita che mi ha fatto sorgere un dubbio di un amico. Lui sta decidendo se farsi appunto un 450 o il 690,da quanto ho capito dalla sua spiegazione,il 450 ha bisogno di mooolta piu manutenzione,il 690 invece è molto piu pacata da questo lato,peró vedendo le caratteristiche io mi chiedo,come mai uno vorrebbe avere una moto che consuma di piu,e va allo stesso modo con una manutenzione assurda?Ho visto che molti consigliano il 450 per la pista,ma perche,con il 690 non ci si puo andare?Da quanto leggo dovrebbe avere anche maggior potenza.. P.s: scusate per vari eventuali errori ma non sono di questo "campo".

Io lasciando aperta facevo 10km/l quindi si i consumi aumentati sono normalissimi..

Se la tieni aperta non succede nulla di che,perdi abbastanza ai bassi,anchio ci ho provato per un po Personalmente se dovessi girare davvero poco in citta la terrei sempre aperta,ti da una bella botta..

Rispetto a tute che definiresti ottime...

Quindi anche con berik e spyke c'è da star comunque tranquilli?Cioe nella pratica cosa cambia?

Sto cercando una tuta divisibile principalmente per andare in strada,quindi niente pista..stavo valutando piu che altro l usato,potreste consigliarmi qualche ottima marca tenendo conto che il budget arriva fino a 450e max?

Conta che probabilmente farai qualche caduta(speriamo di no eh)inoltre per meta di quel prezzo trovi delle rs in condizioni OTTIME.

Nuova da immatricolare ma di che anno?Cioe 5000e sono improponibili..

Ora la mia indecisione e anche aumentata ,comunque apparte gli scherzi credo che la cosa piu giusta da fare ora sia un test ride..

Ma ci si stanca cosi prestodi un 4t o di un 2t depo?Cioe e proprio ingestibile,o ci si puo anche divertire per questo annetto di attesa?L idea di un full power ora mi sta attizzando molto,ma consapevole dei rischi...voi che fareste?

Girando tra le polizze assicurative non ho visto rinunce alla rivalsa utili al mio caso,solo ebrezza e stupefacenti..

Ma in caso di controlli o incidenti,sono dei rischi tangibili o trascurabili,cioe e alta la loro cadenza?

Perche,esistono delle vie di mezzo..?

Alla fine ormai sono sui 17,meglio prendere una motina in attesa per poi passare a qualcosina di piu divertente,pensavo ad un yzf r125 visto che un mio amico la vende usata a 2300 circa..giusto per far un po di pratica e passare questo anno in serenita!

Va bene ormai non mi sembra piu il caso di prenderla in considerazione..

Scusa ma e legale scrivere certi numeri quando in realta non e la potenza vera?

Girovagando tra i vari motard ho notato che il tm smr 125 ha solo 5.5kw(proprio sul sito stan scritti cosi),come mai vengono scritti cosi pochi?Quale la vera potenza?In teoria guidando uno di questi non si dovrebbero avere problemi con le fdo no?

Un NO categorico?

Finalmente sono a un passo da prendere la moto,gia contrattabdo con vari venditori,vorrei chiedere se 20 km ad andare(per le piste vicine),o 50km per quelle lontane son fattibili con le tasselate?Ovviamente si raddoppia la distanza visto che a rigor di logica dopo il giro dovrei anche tornare.. Contate anche che la moto la userei solo un 2/3 giorni a sett,di cui 1 in pista..

Ah perfetto,quindi nel peggiore dei casi e lo portano sui rulli sta il fermo amministrativo di 3mesi?

Si ma avendola depotenziata SOLO a libretto in cosa potrei incorrere?Multa o addirittua sequestro del mezzo?Invece in caso di incidente?

Piu che altro mi preoccupa il fatto che la yz sia depo solo a libretto,non vorrei girare preoccupandomi di avere rogne con ld fdo..Te credi che siano paure infondate?

Oppure guarda riusciresti a consigliarmi anche altre moto per l utilizzo che devo farne?Per avere magari una scelta piu ampia