è probabile che tu stia andando in giro magro di carburazione. nelle serate (specie in estate) scoppietta di più? hai varie opzioni secondo me: 1 monti tutto originale (scarico e filtro) 2 cominci a montare il filtro originale che dovrebbe ingrassarti un po' la miscela aria/benzina e vedi che succede 3 lasci lo scarico e il filtro attuali ma vai a diminuire l'aria Capisco che gli "scoppiettini" possano essere gradevoli all'udito... ma lo sono meno per il tuo motore ti parlo non per esperienza sul tuo modello ma credo importi poco. No, gli scoppi sono sempre rimasti regolari dal momento dell'acquisto, sono sempre gli stessi diciamo xD

Riguardo al punto numero 3, come potrei fare a diminuire l'aria?

Salve a tutti! A luglio dell'estate scorsa ho acquistato una Yamaha R125 del 2010. Aveva montato uno scarico completo mivv carbon gp (con db killer tagliato) e, come ho recentemente scoperto, un filtro dell'aria lavabile. Tutt'ora la moto ha 24000km, sin da quanto l'ho comprata al rilascio del gas, quando entra il freno motore, se tenevo un filo il gas rilasciava dei meravigliosi scoppiettini. Il punto è che ultimamente mi sono imbattuto in forum in cui dicono che questi scoppiettini sono dovuti ad un rapporto stechiometrico tra aria e benzina non ottimale e che sono alla lunga dannosi per la moto. Il dubbio è, dovrei assolutamente montare una centralina per sistemare questi valori? E se si, quale centralina abbastanza economica potrei comprare? Inoltre, se questi scoppiettini non sono cosi dannosi, converebbe continuare a girare con questo scarico e questo filtro o dovrei montare lo scarico originale? (che mi era stato fornito dall'ex proprietario con la moto). Grazie in ant ...