Scrivo questo post perché probabilmente sarà l'ultimo della mia carriera motociclistica... è un po' che non mi faccio sentire sul forum, ma è soltanto perché il 10 di settembre mi sono schiantato malamente contro un tizio che, sulla strada tra Cesana e Claviere, ha pensato bene di fare un'inversione ad U davanti al mio naso. Risultato: entrambe le braccia rotte, con fratture scomposte/esposte e frammentate (il dx), bacino rotto, tutti i legamenti del ginocchio sinistro saltati e naso a pezzi, oltre a varie altre contusioni. Sono partito in moto e son tornato in elicottero. Fortunatamente sono stato soccorso immediatamente, il tizio ha riconosciuto subito il suo torto, quindi la cosa andrà per vie legali ma ho tutta la ragione del mondo. Dopo tre placche nel braccio destro, una nel sinistro e un'operazione chirurgica durata dieci ore, in otto mesi di fisioterapia e dolore ho recuperato pressoché interamente, salvo il braccio destro che ha perso parte della mobilità del polso, e il polli ...

Aprilia ha fatto grandi passi in GP, sono veloci quanto Ducati W Aprilia! @Kimo e Jeanne, effettivamente lo slow down ha preso piede...1 messaggio all'anno, penso che FB e Insta abbiano peggiorato certe dinamiche. Questa è una di quelle. Anche whatsapp contribuisce a non alimentare più i forum, tra gruppi e sottogruppi vari... Ma mi quoti per un messaggio del 2020? Aprilia prendi Marquezzzzzzzzzzzzzzzzzzzz!!!!!!!!!!!!

Io ho resistito due giorni ad andare in moto al lavoro... poi mi sono resa conto che i treni sarebbero stati quasi vuoti tra scuole/università chiuse e aziende che hanno concesso lo smartworking ai propri dipendenti. Alla fine ho scelto ancora il treno perché per me è abbastanza dura farmi 50km con 2° (al mattino) con una supersportiva ed un'abbigliamento non propriamente invernale...

Il che non è affatto un male... anzi. Abbiamo proprio bisogno di tutta questo "live"? ...considerando come questa caratteristica sia utilizzata ultimamente... no, direi che non c'è tutta questa necessità

Ognuno ha i propri gusti... parlo sia dei bicilindrici che dei calci nelle balls

aaaaah katso, allora sei compromessa!Ti ha fatto sua! vorrei provare ogni tanto un 4 cilindri, per ricordarmi di quanto è noiosa Ho 170cv... posso scappare!!!! Seeeeeeee..... noiosaaaaaaaaaaaaaa Hai visto che figo Rins?!

vedi, non vi sopportate ma sei più in confidenza di me. Io non mi permetterie mai di prendermi certe libertà ma come niente pista e niente pit?? Avrà forse ragione il Cattivone?? Talmente in confidenza che il mio nome è sul suo libretto... E' una storia lunga, ti dico solo che c'entra il decreto Bersani

Gravida? direi proprio di no

Sorry, ma io e i bicilindrici proprio non ci sopportiamo! eppoi il termine corretto è la "PriGLia" Per quest'anno niente pista, ho anche smesso di correre con la pitbike!

Hondista su Kawasaki, sei la solita Gianna ...è solo opportunismo! c'è solo quella moto disponibile per me in garage!

Teoricamente sono hondista, ma alla fine mi piace vedere belle gare ed apprezzo i bei gesti atletici! Mi piacciono Marquez, Rins, Crutchlow (qualche volta), Dovizioso (quando ci crede e quando vede l'opportunità)

Facebook rappresenta il consumismo delle relazioni sociali... e con questo ho detto tutto... io lo uso prevalentemente per scrivere ca**ate e farmi due risate sui gruppi in cui si parla male di Rossi, per essere aggiornata sulle notizie del motorsport e cose così...

Sì è vero, un forum è un social, ma con una modalità comunicativa meno istantanea rispetto a Facebook. Considera poi che spesso ho letto lamentele su moderazione, eccessiva rigidità, etc.. (soprattutto fatte a me quando moderavo ) quindi immagino che le persone si sentano più libere in un contesto meno controllato come FB Il lato positivo dei forum è che sono un vero e proprio archivio di informazioni utili, non solo di tecnica ma anche di esperienze di viaggi, di attrezzatura, etc.. purtroppo però non "tira" più...

passavo di qua e.....esiste ancora questo sito, incredibile! potrebbero farci la nuova serie di the walking dead ...e te pensa che fanno ancora i raduni! Beh, decisamente ormai è l'era dei social...

Finalmente sono riuscita a provarle un po', per ora le trovo molto maneggevoli, mi danno molta fiducia soprattutto considerando che sto prendendo le misure con una moto che per me è praticamente una novità, dopo 3 anni che non guido moto "grosse" con semimanubri

ps: ma Jeanne adesso guida uno zx-10? Sì, però devo ancora capire come si fa ad accelerare senza farla alzare.

Discorso meccanica: so proprio il necessario, imparato in vari anni, ma sinceramente l'argomento non mi ha mai presa più di tanto e spesso scherzo sulla mia ignoranza in fatto di conoscenze meccaniche

Teoricamente sì, c'è ancora chi si ferma a darti una mano in caso di bisogno: a me capitò un bel po' di anni fa, scivolai su un tornante, scendendo dallo spluga (niente di serio, praticamente una caduta da ferma) e due motociclisti tedeschi si fermarono ad aiutarmi a tirare su la moto. Però io su questa cosa dell'aiuto per strada non ci farei più tanto affidamento, purtroppo, tanti secondo me sono motociclisti per moda e gli sfugge quale sia il reale significato del saluto e della solidarietà tra centauri. Quando ero prevalentemente motociclista da strada, nello zainetto avevo una tanica d'emergenza per la benzina e uno spray per riparare le gomme, nel caso ne avessi avuto bisogno io oppure altri. Per quanto riguarda il trattamento dei motociclisti uomini nei miei confronti, devo dire che ce n'erano di vari tipi, si andava da quello che ti ammirava a quello che ti guardava sempre con un'espressione come per dire:"tanto non sei capace", passando da quelli che ti prendevano in gi ...

Se la moto è nelle mani di un meccanico, sicuramente avrà controllato che sia tutto ok. Penso che la tua domanda in verità riveli un tuo timore che è perfettamente comprensibile... in poche parole dovrai abituarti nuovamente a fidarti della moto anche se questa (ed anche tu, ovviamente) ha preso una bella botta.

Mi sto informando. So che serve la tessera, iscrizione a motoclub da quanto ho capito, e cosa ancora? Sono tutto orecchie! Sì esatto, serve la licenza della federazione che viene rilasciata tramite un motoclub Per la licenza velocità è richiesta visita medica per l'agonismo in cui devi fornire documento che certifichi il gruppo sanguigno ed elettroencefalogramma.

Ma invece lato "burocratico" come sei messo? sai già com'è tutta la trafila?

Vera la questione del generatore di corrente. E in ogni caso le comprerò ma non ci do una priorità ancora così alta. Forse servono più nel CIVS che nel MES. Vedrò con il passare del tempo, appena trovo un'occasione o ho due soldi extra. Fidati che servono, civs o mes, non fa differenza, le termo sono l'accessorio base, ti permettono di entrare subito forte e con le pressioni corrette. Mi suona strano che preferiresti prendere l'acquisizione dati piuttosto che le termocoperte! Le termo sono una questione di sicurezza e di buon uso della gomma, per evitare strappi o consumi irregolari o peggio! Non conosco ancora il ritmo di utilizzo dei pneumatici a livello che intendo girare io. Ci vorrà un po di esperienza, ma 3 o 4 treni li userò sicuramente credo. A questo proposito, trovo spesso sulla baya (il noto sito per gli acquisti), proprio i Dunlop D213, usati, in pista un po e poi messi in vendita. Potrei sfruttare qualche occasione di quelle? Di pneumatico dalle foto spesso ...

Questione termocoperte? Leggendo parecchio in giro, sono arrivato alla conclusione che i Dunlop D213 con la morbida (1) all'anteriore e la media (2) al posteriore per le mie esigenze dovrebbero essere più che sufficienti. Sia per consistenza nella durata, che per performance su strade che sono diverse dalla pista (per il CIVS). Inoltre mi pare di ricordare sia addirittura obbligatorio l'acquisto degli stessi in pista per il MES, se non sbaglio. Sì, Dunlop è il fornitore ufficiale di gomme per alcune categorie del MES, può essere che ti richiedano l'acquisto del treno completo oppure del solo posteriore, quello dipende sempre dalla categoria che vuoi fare e dal regolamento. Occhio anche alle mescole consentite, nella categoria del motodiserie era solo consentita la mescola "M". Ma le termocoperte? Servono vero? Sopratutto per il CIVS, dove si parte e si va, in qualunque tipo di manche, è bene/ più sicuro, partire con le gomme già in temperatura credo. O per un amatore risultano s ...

Grazie! Questi sono spunti importanti. Effettivamente le legature sono già in programma. Per gli altri punti grazie! C'è da dire che tutto quello che ti occorre sapere per preparare la moto è scritto sul regolamento della competizione che andrai ad affrontare, perciò è cosa buona scaricare il regolamento per il 2019 del CIVS e del MES e vedere cosa richiedono. Ad esempio, in alcuni casi ci sono anche richieste specifiche per la tabella portanumero, tanto per dirne una. Ho un paio di approfondimenti da chiederti: ottimo lo spunto per il faretto posteriore in caso di bagnato, non ci avevo pensato. Ho visto che sono disponibili sia "a batteria" che a cablaggio "classico". C'è qualche restrizione regolamentare in merito? (preferirei il led a batteria in questo caso) No nessuna restrizione, deve solo essere di colore rosso, io avevo quello da bicicletta che si compra alla decathlon, a batteria. la pinna paracatena non l'avevo proprio considerata. Ora darò un'occhiata in ...

Ciao, complimenti, gli obiettivi sono belli tosti, soprattutto per l'impegno! Tra le varie cose che hai già elencato, così a prima vista, per le gare serve anche: la "pinna" e cioè la protezione della catena faretto a led rosso da montare sotto il codone (in caso di gara bagnata) spugna nel serbatoio Legature a tutto ciò che può volare via vascone chiuso

Che figata di giornata! Complimenti!

Ciao, in strada strisciare le saponette serve solo a rischiare oppure a guidare con un senso di frustrazione continuo dovuto al fatto che pensi solo a quanto devi piegare per strisciarla Se proprio vuoi acquisire familiarità con la piega da saponetta, il consiglio è sempre lo stesso: vai in un piccolo autodromo con un amico esperto che ti può fare da apripista oppure, meglio ancora, ad un corso per neofiti dove ci sono istruttori qualificati per insegnarti. Con il fai-da-te rischi di farti male e di perdere tempo, guidando senza divertirti.

si può mettere in macchina una pit? Su una station wagon sì, ma devi smontare la ruota anteriore

grazie mille. almeno adesso so dove orientarmi. ma un'ultima cosa, ci sono rivenditori zona abruzzo/marche? sono abruzzese e non vorrei comprarla a scatola chiusa ma almeno poterla vedere per capire se posso metterla in macchina Difficile... io ho sempre comprato direttamente da chi produce... ciò non toglie che potrebbe esserci qualcuno che rivende, ma dovresti chiedere direttamente al produttore o vedere sul sito se c'è qualche informazione in più.

ciao a tutti, sono Andrea. dato che ho in mente di comprare la mia prima pitbike motard, volevo chiederevi di orientarmi su marchi che non fossere ne cinesate e ne pronto gara agonistica. grazie in anticipo e fuuuuulllll gassss Di marche ce ne sono un po', quelle che vanno per la maggiore sono: PBS, Pitom, Bucci, Yes, Dream Bucci e Yes sono marche "top", quindi secondo la tua richiesta le lascerei stare. Pitom fa delle belle pit, la EVO S è la "base" e nuova costa 2.900 Per quanto riguarda le altre PBS, Dream, controlla il loro sito, considera che per una pit che non sia una "cinesata" potresti spendere almeno sui 2000 (nuova)

l'ho scritto con cosa ho girato, con il yamaha 125 a noleggio... ...nella pista piccola, ovviamente