Appunto ho questo dubbio anche se consigliando che già di solo antisaltellamento cupolino leve evo fari xeno carbonio ovunque e specchi dp considerando i km dovrebbe valerci, d'altro canto potrei comprare usate tutte ste cose con quei 1000 € che non darei all'altro compreso un tagliandino.... mi assilla questo dubbio aiutooo... per la rivendibilità?

Entrambi i venditori hanno la loro età, quello con 31000 ne ha 50 . Ho provato in tutti i modi a trattare col primo, ma nada....

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic. ______________ Salve a tutti , ho bisogno di un consiglio. Posseggo un monster s4r veramente accessoriato ecc. e vorrei scambiarlo con un 999. Mi hanno presentato due proposte: il primo vuole la mia s4r più mille euro per darmi si una moto tenuta bene, anche quasi ferma dato che lui ha 60 anni e non gli viene proprio comoda, questa moto ha 12000 km moltissimi accessori in carbonio , specchi D.P. , frizione antisaltellamento, fari xenon , leve evo 2 , portatarga e stop a led veramente belli, cupolino doppia bolla fabbri e ripeto nuovamente molto carbonio sparso ma non mi da gli accessori originali ne il monoposto. La seconda opzione invece è una moto con 31mila "abbondanti" km anche lui come la prima con kit termignoni D. performance, qualche pezzettino in carbonio e nulla più se non un kit di carene vtr della fila, ma per lui invece è un cambio alla pari, ognuno si paga il pa ...

ne avessi modo... chi mi fa fare un giro? sono siciliano vicino l'outlet di Agira

La posizione di guida non mi spaventa mi spaventa di non trovare quel brio che da la s4r con kit performance Completo e lavorazione teste... Ho visto molti pareri discordanti sulla 848 a livello prestazionale... C'è chi dice che ai bassi è così morta da potermi far mancare la s4r appunto per questo chiedo consiglio a chi ha avuto la s4r ed è passato alla 848... La frizione a secco potrebbe anche essere un pregio... Di sicuro è più morbida ma non vorrei sentire la mancanza della coppia delle Ducati... Non voglio passare a una giapponese... Io amo la Ducati, consigliami... Le ho entrambi sotto mano

Salve a tutti, ho un dubbio che mi mangia la testa... Vorrei vendere la mia s4r 996 con quel bellissimo motore ruvido e pieno di coppia che nemmeno nella 998 ho trovato, per prendermi o un 848 o un 1098, chi di voi è passato dal Monster s4r a un Ducati 848 mi date consiglio? É qualcosa che mi consigliate o è meglio prendere una 1098?

ma sono pistoni da 104 mm fatti apposta per questo kit o posso mettere dei pistoni da 104 mm forgiati e alleggeriti che vanno sul normale 1098? perchè di questi che vanno sul 1098 si trovano un po più facilmente che quelli sul kit... le guarnizioni le vendono apposta? ps la moto prende un po di coppia giusto? praticamente con meno di 1000 euro di spesa si ha una bomba! ad affidabilità come siamo?

scusate se metto di nuovo mano a questa discussione... ma dato che voi siete più preparati di me credo sappiate rispondermi.... non ho capito bene una cosa, si è capito che è possibile aumentare la cilindrata della 848 semplicemente montando dei cilindri che si possono prendere anche usati di una 1098 ma per quanto riguarda pistoni e guarnizione testata? quali bisogna mettere? va cambiata anche la testata della 848? ho letto in giro che vanno anche migliorate le molle della frizione giusto? in pratica per avere un po di coppia in più su sta 848 ma senza arrivare alla 1098 che mi sembra esasperata a partire dalla posizione di guida, che cosa bisogna acquistare? posso prendere direttamente pistoni cilindri e teste complete della 1098 o devo fare un'amalgama di materiale? rimappa centralina obbligatoria giusto? grazie in anticipo!!!

Ma di preciso quali semimanubri mi consigliate oltre le pedane regolabili? Avevo letto non so dove che i semi sottopiastra ma rialzati di un paio di centimetri fosse la soluzione migliore se uniti alle pedane... Voi quale mi consigliate? Quelli Dell ' s4 mi sembrano troppo alti e larghi... Sennò se trovo intanto l' occasione di un cambio con 848 il mio meccanico mi ha assicurato di riuscire a farla diventare una belva anche ai bassi

Assolutamente non sono il teppista che va in giro a fare danni ma mi piace la guida quella precisa come lo potrebbe avere una carenata e diciamo che la ragazza o si accontenta o si accontenta mentre io beh ripeto non sono un teppista ma mi piace la coppia della s4r purtroppo però seppur agilissimo beh non mi da quel feeling che sono riuscito ad avere con le varie carente che ho guidato... Per questo ero indeciso se mettere semimanubri rialzati e pedane, per cambiare l angolazione di guida e sentirmi più preciso nello scendere in piega... La 1098 ho paura che nell'uso cittadino sia così potente da farmi passare la voglia anche perché oltre al classico giro domenicale io la moto la uso anche semplicemente per andare a comprare il pane o pagare le bollette... Insomma sono molto dubbioso

Grazie per la risposta, no non mi interessa impennare in quarta ma la coppia strappabraccia mi mancherebbe diciamo che una carenata ha il suo perché ma voglio un po' di Potenza in più senza sacrificare troppo il basso

salve a tutti, mi scuso se si parla già di qualcosa del genere ma non ho trovato quello che cercavo. possiedo un monster s4r 996 con kit centralina filtro e scarico completo con collettori da 45 mm , sono sempre stato più propenso alla sportiva venendo da quel cagiva mito di quando ero 16enne ma ho voluto anche accontentare la ragazza e me stesso per un po di comodità... ma diciamo che c'è quella cosa che mi è rimasta.... ... comunque chiedo a voi che le avete provate tutte appunto venendo da s4r 996 full termignoni ecc ecc a cosa potrei passare? se passassi all'848 me ne pentirei? la 1098 diciamo che ancora è un po fuori portata delle mie tasche dato che ho avute non poche spese ultimamente, ma la 848 mi lascia col dubbio .. cioè ho trovato pareri molto discordanti su questa moto. avrò la stessa rabbia motoristica che ho sul s4r 996 che impenna da solo in 4° marcia o troverei una moto che mi lascia con l'amaro in bocca.... forse sarebbe meglio montare semimanubri sottopiastr ...

Ragazzi scusate, non so se è la sezione giusta, ho un s4r e monto degli scarichi laterali del kit dp termignoni con centralina e filtro, ma è possibile cambiando solo i raccordi far diventare questi scarichi da laterali ad alti sottosella? O devo obbligatoriamente cambiare tutto?

Ci sono anch'io, piacere Francesco , 25 anni e malato di ducati sin da bambino!

Salve a tutti mi presento sono Francesco, 25 anni siciliano e se pur lavoro mi mandi sempre lontano ,l'anima resta sui cavalletti e sotto il telo in garage! eDucatif!