Hai poi risolto? Te lo chiedo perché ho appena acquistato una V35c del 89 e temo che mi imbatterò negli stessi problemi ben presto. I filtri conici ho letto che sono sconsigliati? Davvero nessuno ha la moto che funziona correttamente con questo genere di filtri? Posso chiedere cosa cambia rispetto a quelli originali?.. Cioè cosa li vendono a fare se nn funzionano correttamente?

L argomento sarebbe Interessante nn c e nessuno che sappia consigliare su questo genere di accessori?

Beh se qualcuno ne regala una fate sapere, per quel che vedo in giro il prezzo oscilla fra le 500/1000 per moto radiate, addirittura demolite quindi pezzi di ricambio, comunque non marcianti e ferme da anni. Poi si passa a una cifra che oscilla fra le 1500 e le 2500 per moto marcianti, con doc in regola e qualcosina da sistemare come la "mia" Poi si arriva a 3500..4000..4500 per moto rimesse a nuovo altro che costano pochissimo... La Imola II che mi hai mostrato credo abbia avuto peggior sorte ai botteghini correggimi se sbaglio, magari ha meno mercato ad oggi per quel motivo, può darsi? Io francamente di funzionante ed accessibile anche come costo di bollo e assicurazione non conosco valide alternative, ho visto qualche gs bmw o simili, anche abbastanza recenti in vendita in giro ma mi risulta che su queste moto quando tocchi il meccanico non ne esci con una regolatina ai carburatori ma ci sia molta più elettronica di mezzo..comunque si cerco di fare attenzione, proprio per qu ...

Allora ...oggi ho avuto modo di rivedere la moto facendomela portare presso un meccanico mio amico esperto anche di queste vecchiette... Primo ha dato un colpetto al motorini d avviamento e questo ha fatto il suo dovere e acceso la moto, è stato comrato da poco e sembra avere un problemino ma essere funzionante. La moto è immatricolata 10/02/1989 ed è una v35c a cui è stato montato serbatotio di una serie precedente (squadrato). Telaio PL20828 Motore Tipo PC La moto nasceva con puntine ma l accensione è stata modificata in elettrica...vi torna? Il tachimetro non funziona ma dicono sia un problema anch esso risolvibile...rinvio? Può darsi? L unico timore del mio amico meccanico è una considerevole quantita d olio nella sede di un prigioniero (credo si chiami così) cioè una delle viti a brugola precisamente la sinistra accanto alla candela sinistra...quella grande che originariamente credo fosse incapsulata in un guscio di plastica. Io ho letto che nn è raro su questo modello, che ...

Un caloroso a Gianmaria e Simone . Per il primo , mi viene in mente la R45/65 di BMW . Moto semplice , non economicissima di ricambi ( ancora buona la disponibilità ) e dalla manutenzione basica. Era una delle moto più confortevoli del suo periodo , con buona propensione ad accogliere passeggero e bagagli ed un piacevole bilanciamento dinamico . Ho avuto la "65" del 1984 e la ricordo con grande piacere . Per Simone , invece , se hai voglia di capitare in zona Versilia , il nostro sparuto gruppetto di matusalemme sarà ben felice di condividere con te qualche bel percorso guidato ( i nostri preferiti ) . Beh io in Versailia ci vivo! A Piano di Mommio..ma sono Viareggino! Starei per comprare una v35 guzzi..rimodernata secondo il mio gusto ma originale nella ciclistica e nel motore....qualcosa in contrario? Nn fa al caso mio? Che combinate in Versilia di "ganzo"?

Complimenti per il ritorno nel mondo motociclistico, non e' mai troppo tardi, eppoi a 35 anni si e' ancora giovanissimi. Dalle foto mi sembra che la moto ha qualche modifica, e probababilmente per ridargli un minimo di sicurezza stradale bisogna pensare ad altri 3000€ di lavori e ricambi. Eventualmente con il faidate si risparmia circa il 30 - 40% sul costo totale ma bisogna aggiungere anche tanta pazienza. Quantooooo??? Ma sul serio? La moto marcia quotidianamente, è l unico mezzo di trasporto del suo attuale proprietario..3000 carte sono più del valore di moto intere marcianti e revisionate fra l altro iscritte FMI o ASI che ho trovato in vendita nell internet..aiuto! Così com è a me piace molto, vorrei solo che partisse col motorino d avviamento e suonasse il clacson...3000 euro per lavoretti del genere? Perfavore dammi un idea dei lavori essenziali e doverosi sul mezzo per poterlo utilizzare serenamente. Grazie mille intanto per la risposta!

Questa la sede del guaio indicata dall attuale proprietario Link a pagina di Motoclub Tingavert Questa la moto intera Link a pagina di Motoclub Tingavert

Preciso che non chiedo a nessuno di voi di indovinare eventuali danni con l ausilio di sfere di cristallo o altri metodi rituali...ma solo se un problema di avviamento e il clacson che nn funziona possano essere già note espressioni di un comune guasto serio e diffuso all impianto elettrico. Grazie

Buongiorno a tutti sono Gianmaria e vi saluto tutti da Viareggio! Sono in procinto di acquistare una V35c come prima moto alla veneranda età di 38 anni, meglio tardi che mai. Sono inesperto ma voglioso di informarmi e cautamente procedere all'acquisto. Ne ho vista una che mi piace molto, modificata nell'estetica come piace a me ma piuttosto trascurata anche se usata ogni giorno. Il fatto che la moto fosse sporca d'olio e non tirata a lucido per la potenziale vendita lo considero un gesto positivo ma di olio ce n'era parecchio in giro. La moto è rimasta accesa al minimo per un quarto d'ora e il suono sembrava bello... Direi buon segno. Cattivo segno il fatto che se spenta dice il proprietario che sarebbe ripartita solo a spinta, dice il suo meccanico di un guaio risolvibile ma inoltre non funziona il clacson..le due cose possono essere collegate e quindi impianto elettrico da rifare? Chiede sulle 2000 monete da un euro.. Grazie a chi mi dirà la sua! Saluti a tutti

<b>Nota automatica</b>: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic. ______________ Buongiorno a tutti sono Gianmaria e vi saluto tutti da Viareggio! Sono in procinto di acquistare una V35c come prima moto alla veneranda età di 38 anni, meglio tardi che mai. Sono inesperto ma voglioso di informarmi e cautamente procedere all'acquisto. Ne ho vista una che mi piace molto, modificata nell'estetica come piace a me ma piuttosto trascurata anche se usata ogni giorno. Il fatto che la moto fosse sporca d'olio e non tirata a lucido per la potenziale vendita lo considero un gesto positivo ma di olio ce n'era parecchio in giro. La moto è rimasta accesa al minimo per un quarto d'ora e il suono sembrava bello... Direi buon segno. Cattivo segno il fatto che se spenta dice il proprietario che sarebbe ripartita solo a spinta, dice il suo meccanico di un guaio risolvibile ma inoltre non funziona il clacson..le due cose possono essere collegate e quindi impianto ele ...

Ciao a tutti Mi chiamo Gianmaria e adoro cromature, linee classiche e puzza di benzina almeno quanto detesto plastiche, schede elettroniche e scooteroni. Sono felice possessore di una Vespa 50 del 68 e mi sono iscritto al forum perché avrei intenzione di allargare la famiglia acquistando una moto d'epoca anni 80 o fine 70. Prima moto. Basso costo. Non mi interessa andare forte. Comoda. Credo sia meglio partire con una cilindrata contenuta: 400..500..? Sbaglio? Necessito di consigli e spero di essere nel posto giusto.