un saluto a tutto il forum, vorrei chiedere a qualcuno che ne sa ovviamente, se lo statore del burgman 200 ( nel mio caso del 2007 ) sia uguale al 125 o al 150 dal momento che il mio costa davvero parecchio mentre per gli altri due modelli costa meno *** Canc by Jo74 *** Per il compro/vendo c'è la sezione mercatino.

ciao a tutto il forum, siccome devo sostituire lo statore del mio burgman 200 del 2007, ho fatto una lunga ricerca in rete ma senza esito, non trovo nulla in vendita di concorrenza a prezzo " umano" dal momento che l'originale costa un rene! però ho trovato diverse offerte ma per modelli dal 2008 in poi, quindi la domanda mi è sorta spontanea: saranno compatibili col mio? ed ecco che chiedo al forum se qualcuno conosce la risposta, lo statore del burgman del 2007 è uguale ai modelli dal 2008 in avanti? spero proprio di si, in tal caso risolvo finalmente questo problema al mio sfortunatissimo plasticotto del 2007 anno di m...!!!! ormai mancava solo lo statore così avrò cambiato TUTTO! ogni cm di cavo elettrico, ogni spina, connettore tutto l'impianto elettrico! è proprio nato male!!!!

rispondo con enorme ritardo perchè io ho avuto solo in questi giorni ( siamo in Aprile 2022 ) lo stesso problema e penso di aver capito la natura di questo fastidio dopo aver battagliato per giorni...voglio condividere la mia esperienza nel caso servisse a qualcuno...quindi, procediamo per ordine, dapprima ho avuto il problema degli strumenti impallati al massimo ( termometro acqua e livello benzina ) e a questo proposito ho già scritto la soluzione, si tratta di due resistenze R22 e R23 poste sulla piastra del cruscotto, sono in formato SMD quindi ultrapiatti, troppo delicati, si dissaldano e si bruciano facilmente e vanno sostituiti con due buone resistenze da 301ohm classiche, quelle a banana, ben saldate....poi risolto questo e molti altri problemi elettrici, in genere ho dovuto aggiungere cavi di massa un pò dapperttutto, luci posteriori e stop, frecce ecc..., perchè davvero il burgman 200 credo abbia il cablaggio elettrico peggiore del mondo!...quindi arrivando al problema attual ...

salve a tutti, recentemente sto riscontrando questo fastidioso problema nel mio burgman 200 del 2007, da quando abbiamo temperature esterne appena più elevate rispetto ad 1 mese fa, appena il motore raggiunge la temperatura di esercizio ottimale i giri salgono ben oltre i 3000 innescando la frizione e quindi spingendo lo scooter ad avviarsi...sono costretto a spegnere quando devo fermarmi al semaforo, ad esempio, resettare la centralina come si fa dopo il cambio olio e riaccendere...così facendo per qualche kilometro il minimo resta normale poi ricomincia a salire vertiginosamente e devo ancora spegnere e resettare....dopo averlo fatto 3, 4, 5 volte, finalmente la situazione rimane stabile e normale per lungo tempo!...qualcuno saprebbe indicarmi una o più possibili causa? io ho pensato alla sonda lamba, alla centralina, ai vari sensori aria benzina ecc....ho letto un pò sull'argomento ma vedo che si passa dal nord al sud passando per l'est e l'ovest con una tale disinvoltura!!! si cons ...

un aggiornamento, ieri ho scritto del mio burgman 200 che ha problemi ad avviarsi per la batteria sempre poco carica...oggi ho fatto delle prove più specifiche, leggendo i consigli nei forum ad esempio mi si consigliava di provare se i tre cavi in uscita dall'alternatore ( trifase ) col tester risultavano sani, ho provato con la scala ohm e...zero! poi ho provato col motore acceso se davano una tensione che mi venica indicata intorno ai 50-100 volt, risultato: circa 30...poi ho fatto il test di continuità e " pare" che sia tutti e tre in corto fra loro! quindi ho provato a cambiare la batteria ( purtroppo ormai ho tutto doppio, batteria, candele ne ho 10, due motorini di avviamento ! ) e con quella carica il motore sia avvia a razzo! quindi penso di avere o un problema all'alternatore ( campi bruciati anche solo uno magari bruciato e in corto con gli altri due ) oppure potrebbe davvero essere colpa del raddrizzatore/regolatore di tensione che non lascia più passare nemmeno quei 30 mise ...

ciao a tutti, mi sta succedendo che il mio plasticone Burgman 200 del 2007, credo che non ricarichi più la batteria, per cui ho accensioni difficoltosissime...ho aggiunto un relais ritardato sull'accensione delle luci anteriori per risparmiare corrente e usarla tutta per l'accensione motore, ho messo lampade a led nella parte posteriore per ridurre consumi di corrente, motorino di avviamento nuovo, batteria nuova, candela nuova ( tra l'altro poi vi racconterò un a cosa sulla candela ) e devo dire che dopo tutti questi accorgimenti la situazione è si, migliorata un pochino ma non del tutto...oggi ho provato col tester la capacità della batteria a motore spento e subito dopo a motore acceso, in teoria la tensione di 12, qualcosa volt da motore spento alla batteria, dovrebbe salire a circa 14 volt a motore acceso, invece niente! quindi penso sia un problema di ricarica mancante e allora chiedo, qualcuno ha già avuto questo problema? come lo ha risolto? io penso che lo statore non sia bruc ...

Sfatiamo ( vorrei dire per sempre, ma evidentemente non può essere così, dato che periodicamente qualcuno dimostra di non sapere....) per l'ennesima volta un modo sbagliato di pensare: le moto di oggi SONO più sicure di quelle di ieri! io ho 53 anni e guida motociclette da quando ne avevo 14...quando ero un ragazzino vedevo morire i ragazzi con dei veri e propri pezzi di " ringhiere " con le ruote! tutto ferro, ruote scoplitissime dure come legno, cerchi a raggi, sospensioni a molle o comunque primissimi modelli con sospensioni telidrauliche, ma soprattutto FRENI A TAMBURO, che dopo qualche frenata violenta ti lasciavano andare dritto come un treno! quindi, mettetevelo bene in testa, le moto di oggi sono abissalmente più sicure!!! allora perchè si continua a morire? perchè mentre l'industria ha radicalmente innovato la tecnologia costruttiva dei veicoli, la società NON ha saputo far evolvere il suo popolo verso una consapevolezza maggiore, una responsabilizzazione maggiore, verso una ...