quindi ragazzi ??? come vi siete trovati con queste cinghie dayco ??? @sh4ever: anche io sono di CT, dove hai comprato le suddette cinghie ??? byezZz a gravina quello all'angolo se hai bisogno chiedi pure... Per gli altri ... provate a contattare direttamente la ditta

possibilmente hai il coprifrizione aperto e il "rumore" della frizione secco è piu' evidente controlla... lo vedi subito nella parte destra del motore è visibili la frizione???

Complimenti l'S4r è una bomba fotoo

E' una sciocchezza, si chiama CO, cioè la regolazione del rapporto aria\benzina in base all'analisi del monossido di carbonio (CO) presente nei gas di scarico; in pratica vai dal meccanico, lui infila un rilevatore in un foro che puoi facilmente vedere verso la fine dei collettori di scarico, collega l'apposito strumento alla centralina e regola la carburazione nelle condizioni ottimali, roba da poco davvero, se fatto insieme ad altri è solitamente un intervento che non si paga. Al ducati store di catania chiedono 60 euro per il CO Non ho mai capito il perchè... parlando con altri utenti tutti dicono che massimo gli altri store fanno pagare sui 30... ho pure mandato un email alla Ducati ma nisba .... mha...

dici che qualsiasi ricambista serio le abbia solo dicendogli il modello e non le misure e varie cazzate? comunque si a casa cerco di farmi tutto il possibile che riesco a fare forse per le valvole vado dal concessionario perchè con il desmo non ho molta dimestichezza ma lo fatto su altri motori comprese auto.. ti rimando a questo topic Cinghie Dayco opinioni comunque nella confezione che ho comprato io quando le montai c'è la dicitura ducati, 500,600,650 ( onestamente non la ricordavo ma guardando la foto di quel topic è così XD ) ora ho percorso quasi 20000 km e le cambierò appena torno dal servizio militare ( un anno senza la motina )

Ho deciso LE CAMBIO al 100 % però sapete darmi un consiglio per un acquisto cinghie su internet? il mio ducati store e a piu o meno 100 km da me... Compra le dayco con 35 le prendi entrambe e un ricambista ben fornito le tiene Dayco e Pirelli sono leditte leader del settore quindi vai sul tranquillo con Dayco ( parlo pe resperienza personale )

io la butto lì.... la catena è ok??? oppure si dovrebbe tirare un pò?? onestamente quando ho la catena un pò lenta la moto ha degli atteggiamenti piu' scorbutici e scomposti.. poi registro e sembra un altra moto... pulita e lineare!!!!

Ma che problemi ti da la moto??? oltre a quel fumo che hai citato..

scusate ma in un centro duplicazioni chiavi la fanno tranquillamente quella nera , a me hanno chiesto 30 euro.....

mi dispiace socioo

Come dici tu stesso: "dato che ho i serbatoi originali del mio M600 Dark del 99 corrosi e scoloriti dal liquido" si evince che il problema sia solo estetico, io ti consiglio vivamente una cosa... invece di cambiare le pompe perchè hanno i serbatoi scoloriti fai la seguente ... li smonti dai una passata con la spazzola di ferro e un colpo di bomboletta e tornano nuove così invece di spendere soldi per le pompe aggiungi qualcosa e ti fai l'impianto bidisco .. poi successivamente cambi le pompe

dal meccanico???? ma che ci vuole amontare quelle cose dai dai se è solo per il montaggio fallo tu è semplice ed intuitivo

a dimenticavo.. sempre reskaaaaaaaa ahahaha

No non devo revisionarle, devo solo farle smontare, portarle a farle cromare e farle rimontare, al massimo faccio cambiare l'olio. Per smontaggio, montaggio e olio mi hanno chiesto 115 €, ora devo informarmi per la cromatura. Cromatura?? non avevi detto di volerle anodizzare???' =) comunque concittadino, mi sa che a Catania non c'è nessuno che anodizzi =( io pur mi son messo a cercare ma nulla

alexfri di dove sei??

Andrea ma che dici -.-" alexfri per quel prezzo ne trovi abbastanza di monster ecco qualche esempio: Link a pagina di Subito.it Link a pagina di Subito.it Link a pagina di Subito.it Link a pagina di Subito.it Link a pagina di Subito.it cerca cerca che trovi!!!

Primo consiglio: se non hai esperienza evita di girare con i copertoni di granito. Rischi spaventi e soprattutto non capisci il comportamento della moto. Meglio le gomme nuove subito. Secondo consiglio: le gomme su internet non le comprerei. Sono troppo importanti per la tua sicurezza, ed è troppo facile rifare la stampigliatura del Dot sul fianco di una gomma vecchia. Personalmente preferisco toccare con mano da un gommista di fiducia (che posso anche stressare in caso di problemi). Per risparmiare 50 euro o giù di lì... Terzo consiglio: quando metti le foto su internet, cancella la targa. Mi vorresti dire che tu in caso toccandole potresti riconoscere delle gomme con un dot non veritiero??? su via non esageriamo ora XD ok ricercare sempre la sicurezza, ma avere pure la paura che cambino il dot è una vera è propria paranoia ... e poi visto che pensi questo non potrebbe essere che questi siti "truffantini" passino le gomme a prezzi molto vantaggiosi ( visto che trafil ...

foto foto foto se posso permettermi ti consiglierei le m5 e se vuoi in privato ti mando un link dove vendono gomme ad ottimi pressi l'anno scorso con 210 euro montai le m3 e con piu' o meno 270 le monti le M5 fai le foto con gli scarichi nuoviii!!!!

guarda ,se eri della zona questa è perfetta,( è del il mio meccanico ducati ufficiale, che la vende) notare i particolari in rapporto col prezzo Link a pagina di Moto.it wow stupenda

perfetto! proprio come pensavo io.................................. monta anche la calotta del faro originale? ......ultima cosa.... riesci a postarmi un link del venditore da cui l'hai preso?? grazie mille e a presto! ma che calotta?? la calotta è compresa nel faro nuovo ed è in metallo al piu' presto ti invio in mp il link

Link a pagina di Img521.imageshack.us

La valocità ti è sicuramente cambiata perchè la moto li supera i 200 km/h, mentre tu dici che arriva solamente a 200 km/h.............personalmente avrei diminuito un dente al pignone e basta.......già fatto sul vecchio 999s ed aveva preso parekkia ripresa.... i benefeci di un dente in meno su un 999r saranno certamente di gran lunga maggiori rispetto a quelli che si avranno su un monster i motori non sono uguali( il tuo è davvero una bestia di potenza) XD comunque prima di levare il dente al pignone in uno sparo ho sfiorato i 210 di tachimetro ma ripeto 10 km in piu' o in meno a me non interessano.. perchè 1 è raro che porto la moto al limite del suo allungo ( sempre percorsi con pochi rettilinei soprattutto l'ETNA <3 ) 2 prima si faceva qualcosina in piu' però l'erogazione non mi piaceva ( anche se è sbagliato parlare di erogazione riferendosi alla trasmissione ma è per render el'idea).. mi spiego: prima la moto letteralemnte si sedeva , soprattutto con le marce ...

Come ti trovi con la trasmissione con quel settaggio?? io ho un dente in meno di pignone e due in piu' di corona e mi trovo molto bene e la velocità finale non è variata tantissimo circa 200 di tachimetro ( anche se è rarissimo che la raggiunga XD quindi... sai quanto me ne importi XD )

Per il manubrio vai di WRP ne ho presi due uno piega media e uno piega bassa.. ti consiglierei il secondo per esperienza personale evita accossato!!!!

io l'ho acquistato recentemente 80 spedito dalla germania ( nella confezione mi hanno spedito pure delle caramelle ahahhaah ) oggi pome ti posto due foto per renderti l'idea ..

comunque salvoegababna@hotmail.it sempre ben accetti i consigli...

Non ci siamo , con tutta quella schiuma che ti produce, ti conviene interporre una vaschetta per la raccolta dell'olio in eccesso. Se lo lasci così ti potrebbe diventare un problema per la ruota posteriore e per quelli che ti stanno dietro . Il lavoro che hai fatto è troppo frettoloso, cose di questo genere devono essere fatte con più cura. Vorrei mandarti le foto del mio lavoretto (a titolo informativo perchè non devo insegnare a nessuno, ognuno fa come meglio crede) ma sono una frana nel carice le foto. Dovresti mandarmi la tua mail così te le invio..... Per caso, hai la valvola completamente aperta? Se così fosse chiudila (o prendine una in ergal con il foro più grosso), allora puoi tenere lo sfiato libero. La valvola è quella originala, ma poi scusa, ma come fanno quelle poche gocce ( che ancora non sono nemmeno uscite dal tubo XD ) ad arrivare alla ruota??? il tubo al massimo scarica nella vaschetta con la gomma piuma.... non capisco davvero come potrebbe arrivare alla ruo ...

hihihi ho appena finito il lavoretto... domani mattina metto due foto

grazie mille

Anomico vorrei chiederti due cose precise se posso Ho un 620 e devo necessariamente levare quell'ingombro del vaso recupero ( causa: mi serve spazio per smanettamenti XD ) ho però due dubbi.... 1 posso lasciare la valvola originale? 2 ho optato per lo sfiato libero ( tanto con il mostro non andrò mai in pista) , però sono indeciso sul percorso da far fare al tubo.... lo faccio scendere verso il pignone, oppure lo faccio puntare verso l'alto???