Ti ringrazio. Non ho ancora fatto uscite notturne, però credo che le cornering siano meglio che niente...

Ciao, sono riuscito ad abilitare le cornering lights nel modo che mi hai indicato (motore acceso). Grazie!

Quando la scritta appare in grigio mi pare che la puoi cambiare solo a motore acceso. Ti ringrazio, oggi provo e ti faccio sapere.

Ciao a tutti, ho preso da 10gg una Versys 1000 S Grand Tourer del 2022 con soli 2800 km. La moto va abbastanza bene, ho gia' fatto circa 400 km senza alcun problema. Ora, smanettando nel settaggio della moto, mi sono accorto che non e' possibile attivare le cornering lights in quanto la voce sul display resta "grigia" e non e' possibile modificarla. C'e' qualcosa che bisogna sapere a riguardo?

Ragazzi, anch'io vorrei prendere un VStrom ma sono indeciso tra il 650 ed il 1000... c'e' una differenza di prezzo molto evidente altrimenti avrei optato sicuramente per il 1000. Il mio dubbio (riguardo al motore 650) e': come si comporta in due con il carico dei bagagli nei trasferimenti autostradali? A che regime viaggia il 650 a 130/140 indicati? Insomma, nelle condizioni che ho indicato, il motore e' stressato?

No, io volevo sapere i colori dei fili che si connettono alle bobine del GPZ. Ogni bobina ha un terminale colorato, uno nero ed uno verde. Mi interessa sapere a quale filo (colore) dell'impianto della moto si collega al terminale verde della bobina e quale filo si collega al terminale nero. Solo i colori dei fili. Questo perche' devo utilizzare due bobine di provenienza GPZ500 ma su un motore diverso. Avendo in mano lo schema elettrico della moto (ma non ho la moto...) se mi dici i colori dei fili posso capire quale e' il positivo della bobina. Ti ringrazio in anticipo.

Malestorm, ma i miei post li vedi?

Malestorm, puoi farmi quel favore che ti ho chiesto nel post precedente? Grazie.

Sembra rottura del regolatore. Non so se sul GPZ500 c'e' il voltmetro come sul 600...pero' con un tester puoi fare la stessa prova collegandoti ai capi della batteria a motore acceso. Ah, gia' che ci sei...potresti controllare i colori dei fili che si collegano a quali colori delle bobine di accensione, vedi mio post su questo forum. Grazie!

Nessun possessore di GPZ500?

Dovrebbe essere qualcosa del genere: Link a pagina di Lavespadue.it Prova a controllare le dimensioni che sono dichiarate e, al limite, chiedi.

Il valore di 180 Ohm che hai trovato e' un po' basso. Con quel valore la moto riesce ancora ad andare ma, nel tempo, il valore tende a diminuire e sei a rischio fermata. Anziche' sostituire lo statore ti conviene smontarlo e cambiare la sola bobinetta di accensione (quella ricoperta da uno strato di nastro isolante). Qualcuno ha provato con successo la bobina di accensione della Vespa PX che ha un valore di oltre 300 Ohm, e' di facile reperibilita' ed ha un costo accettabile.

Niente da fare...ho cercato in rete...si vedono solo immagini delle bobine senza la connessione all'impianto. Ci vorrebbe un'anima pia che guardi sulla moto che fili sono attaccati ai connettori faston delle due bobine di accensione. Volontari?

Ciao, dallo schema non si capisce perche' non e' indicato a quale capocorda della bobina (nero o verde) si collegano i fili dell'impianto. Tieni conto che uno di quei due faston che fanno capo all'avvolgimento primario si collega internamente al terminale alta tensione della candela... La mia difficolta' e' che non ho la moto "reale" davanti a me ma solo i pezzi ed uno schema elettrico.

Ciao a tutti mi chiamo Piero, sono nuovo del Forum, felice possessore di uno ZZR600 del 97 e di varie Morini d'epoca. Sto costruendo una Special cercando di adattare l'accensione di un GPZ500. Ho comperato su EBay un modulo di accensione (ignitor) ed una coppia di bobine del GPZ. Ho un dubbio sul collegamento delle bobine al cablaggio. Dallo schema si vede che ciascuna bobina e' collegata al modulo di accensione con un terminalee con l'altro terminale verso il positivo sotto chiave. Ora il dubbio e' sui terminali della bobina: a quale terminale della bobina va attaccato il positivo? Sulla bobina ci sono due contatti faston maschio, uno con la plastichina verde e l'altro nero, quale sara' il positivo tra i due. Ci vorrebbe un possessore di questa moto che controlli sull'impianto a quale connettore si collega il filo rosso del cablaggio. Grazie a chiunque voglia aiutarmi.

Ciao a tutti gli utenti di questo meraviglioso Forum! Mi chiamo Piero ed abito in provincia di Milano. Sono felice possessore di un Kawasaki ZZR600 del 97 ma sono principalmente un fan (e hobbista/restauratore) di Moto Morini d'epoca. Ci sentiamo sul Forum e, soprattutto, ci vediamo in strada!!