ma prima con il 100 andava bene solo che dalla candela era un pelino magra

Salve a tutti, ho un fantic caballero 50 quando tiro una marcia sembra che va al limitatore e non sale più di giri, questo solo dopo avere fatto una piccola carburata (prima non lo faceva). c'è da premettere che non può essere la centralina (dato che prima non lo faceva). la moto monta: Gt top trophy, 19 phbg bs, pacco lamellare top black, filtro maggiorato. il 19 monta: getto max 104, min 50, spillo 2° tacca, vite miscela 2 giri. fino a ieri montavo il 100 di max e non andava così male però era un po magra così ho aumentato che devo fare?

sto già provvedendo alla ricerca di un impianto frenante usato. Levando il fatto che non mi interessa il peso, se non dovrebbe funzionare il bullone doppio toglierei direttamente la pompa su piede tanto per strada non la uso per niente (dato che rallento di più mettendo i piedi a terra )

Questo è vero però non il fatto che non voglio sprecare soldi se il tutto non funziona ho 2 scelte: 1 setto la 2a pinza. 2 faccio la prova con il dado lungo con una sola pinza. Al massimo spetto e vedo se qualcuno ci ha mai provato

ecco oops ha afferrato, volevo fare in questo modo per evitare di mettere 2 pinze (già solo per la staffa è un macello) ieri parlano con un mio amico mi ha detto che non "dovrebbe" funzionare, ora sono un po perplesso. comunque tutti gli stuntman hanno 2 pompe freno posteriori e per il tubo ne prendo di uno scooter (tipo sh, beverly essendo lunghi hanno anche il tubo lungo)

Salve a tutti nella mia moto vorrei fare una modifica per fare qualche stunt. Vorrei mettere 2 pompe freno (una sul piede e l'altra sotto la frizione) per il freno posteriore nella stessa pinza. Se metto il dado quello più lungo posso attaccare 2 tubi nella stessa pinza? O quando faccio pressione su una delle 2 pompe l'olio va nell'altra pompa?

Ragazzi ho un problema devo cambiare l'ammortizzatore della mia moto. ne volevo prendere uno usato, ho cercato dappertutto ma non ho trovato niente. La mia moto monta il mono senza leveraggi, sapete consigliarmi un moto magari di un altra moto da mettere nel mio. per rigenerarlo mi hanno chiesto sulle 120€

ragazzi credo di aver risolto ieri vedevo che perdeva acqua dalla guarnizione della pompa. li ho pensato la cambio, quando ho smontato il carter ho visto che la pompa era distrutta c'erano dei frammenti di una vecchia pompa ho pulito tutto dai frammenti (anche il radiatore) e domani cambio la pompa. credo che sia l'aumento di temperatura che ha sciolto le guarnizioni.

Salve ha tutti ho un fantic caballero 50. Da poco (1 settimana ho rettificato il cilindro e spianato al basamento superiore (top trophy) ieri sera mentre mi fermo sento qualcosa ribollire dal motore guardo bene e vedo tutto nei paraggi del motore bagnato di liquido, e la le bestemmie le guarnizioni della testa!!!! la sera stessa cambio le guarnizioni che risultavano bruciate con quelle nuove, fino a qui tutto bene. fino ad oggi pomeriggio il motore girava perfetto poi quando ritorno a casa sento di nuovo quel suono liquido che bolle!!!!! noooo di nuovo le guarnizioni. non so che fare come può essere che in mezza giornata brucio le guarnizioni nuove!!!? P.s. pompa acqua nuova è anche tutte le guarnizioni

l'ammortizzatore è pulito (anche perché la lavo spesso!) Che ammortizzatore posso adattargli?

Prova ora a cliccare url. Comunque nel mio ammortizzatore non ha ghiere di sotto ma ha solo quella di sopra (già è abbastanza abbassata) il mio ammortizzatore lavora come se fosse solo una molla non ammortizza gli urti ma molleggia e basta!

Salve a tutti, la mia moto (Fantic caballero 50 casa 2009) ha un ammortizzatore posteriore che fa ca**re. In 2 quando spendo le buche la moto molleggia mooolto (sembra di stare sulle giostre ). Ora mi chiedo se è possibile che il mono sia regolabile, può essere che il mono abbia il paraolio spaccato è ha perso tutto l'olio? è senza leveraggi. L'ammortizzatore è questo: Link a pagina di Motobylivio.it La moto l'ho presa usata! è possibile cambiare l'ammortizzatore con quello di un altra moto?

la moto l'ho presa usata, quello che l'aveva prima ci faceva enduro e penso che è caduto!

e come funzionano (quelle con le viti)? Hai visto la foto?

Salve, ho un fantic caballero 50 regolarità casa ho un problema al motore non scala di marcia. Mi spiego meglio la moto sale di marcia ma non scende, Es: sono in 3° Scende fino alla 2° poi premo il pedale del cambio ma non scala di marcia stessa cosa per la 6° alla 5°. quando prendo le buche e la moto è molto sollecitata la marcia scende. P.s olio cambio nuovo (castrol) e frizione top nuova(cambiati da me), però è ancora dura la leva, anche prima era dura ma ora è migliorata(cambiati da me) (La moto è usata) aiuto

oggi guardando attentamente ho notato nella parte bassa dell' ammortizzatore un vite (italiana a taglio) e un' altra sopra, può essere che sono delle regolazioni Ho trovato l'ammortizzatore del mio fantic questo:http://www.motobylivio.it/prodotto-143851/Ammortizzatore-Caballero-50-125-attacco-diretto.aspx

Nella mia ho trovato solo la ghiera per comprimere la molla non vedo una seconda regolazione

il mio ammortizzatore ha una solo regolazione quella che agisce sulla compressione della molla, nel sito del fanti c'è scritto che ha due regolazioni, però non trovo l'altra il fantic caballero casa esce con il silenziatore bigone ma la pancia è quella omologata e tappata!

Sono di catania in sicilia il fatto che la bigone per 50cc (credo) guarda questo video ha fatto la modifica delle carene: Link a pagina di Youtube.com

Ema97 che cos'è il "rebaund" per il fatto del pre-carico l'ho capito Longo391: nel sito della giannelli per fantic non vi è nulla, lo stesso vale per arrow ma la bigone è fatta per i 50cc? ma invece per il sound, qual'è la migliore? Il mio fanti è il modello vecchio, posso montare le carene di quello nuovo?

Salve a tutti. Ho da poco acquistato un fanti caballero 50 regolarità casa con i seguenti pezzi: GT: Top Trophy (nero) Carburatore: dell'orto 19 phbg pacco lamellare: top black marmitta: originale che marmitta posso metterci per avere coppia ai medio/alti regimi? ho notato che questo modello è senza leveraggi l'ammortizzatore indurito al massimo (credo) molleggia molto. ES: salgo in moto, da fermo butto un salto la moto non assorbisce bene il salto e molleggia. Posso mettere un altro ammortizzatore magari più alto e un pelino più duro? grazie in anticipo!

no! mischiare i rulli intanto di peggiora le prestazioni in più il peso diverso causa delle vibrazioni che disturbano il movimento del variatore, è fanno deformare anche l'albero!

ok al massimo vedo se mio zio ne ha un paio di rulli da provare!

ok perciò molla originale mollettine provo le originali e quelle del kit malossi (quali andranno meglio le metterò) rulli 5,5 o 5? quelli originali quanto pesano?

dal sito non le trovo per la frizione originale ma le molle della frizione mettendole più dure che mi dovrebbe cambiare. Ci sono le bianche per la fly che attaccano a 3000 rpm la molla di contrasto originale è bianca no? e quella del multivar è bianca sono uguali?

io puntavo su una taratura simile all'originale vorrei più in ripresa e l'allungo così come m'è cioè che mi faccia sempre 80 o via di li, e in ripresa migliori. e soprattutto senza farlo andare fuori giri in allungo!

ma nel kit danno di solito la molla bianca comunque faro dei test!

ma il dietro in che senso originale?

questa! Aiuto [variatore per] Elaborazione soft Scarabeo 50 4t 4v

nessuno dei due io vado da essegiessemotor via principe nicola è amico di mio zio che fa il meccanico

mi sa che prenderò il malossi! qualche consiglio per tararlo?