come si può controllare se ha la predisposizione e cablaggio per frecce ecc? la moto è del 2011 a carburatore però nasceva con faro anteriore e stop

salve vplevo comprare un crf 300x dovrebbe avere lo stesso telaio di un crf 250 giusto? confermate? non so precisamente cosa cambi però volevo adattare un impianto frenante e dei cerchi motard di un 450… mica sapete se sono gli stessi pezzi o per lo meno e possibile l adattamento cosa cambia? grazie in anticipo

salve a tutti, possiedo un Honda CRE 300 X moto da enduro omologata per circolare in strada che però tuttavia avevo intenzione di trasformare in motard. avevo trovato dei cerchi da 17 ma per poter adattare il tutto mi occorreva sapere se i pezzi riguardo l’impianto frenante, i cerchi, la pompa e così via per adattare sono gli stessi di un CRF 250/450 ad esempio lo sposta pinza che servirebbe a me sarebbe lo stesso che servirebbe a 250 per effettuare la trasformazione? Conoscete le misure? O le differenze tra i modelli crf e cre? sapete darmi dei consigli e l elenco di pezzi compatibili e così via grazie in anticipo

va bene grazie

oltre disco e cerchio che cosa andrebbe preso

sinceramente non mi interessa molto se ci sono a libretto, e comunque no non sarebbero omologati ma non r questo il mio problema

ma scusa questi del xr, cagiva e altre moto possono essere universali e quindi montati ovunque? non lo sapevo!!

grazie a tutti per le informazioni, rispondendo al ragazzo che calcolava la spesa sui 500 euro, non è fattibile. Perché a 500 euro ho trovato a stento i cerchi motard, poi gomme impianto frenante ecc sarebbero altre spese oltre ai cerchi 500 euro. Rispetto a una gomma da 100/140 euro

data la mia ignoranza nelle gomme, sapete consigliarmi qualcosa, vi ho indicato la grandezza dei cerchi

salve a tutti, possiedo un honda crf 300 x targato da competizione, è da un po’ di tempo che utilizzo questa moto nella terra, tuttavia a breve compirô 18 anni e sarei interessato a metterla in strada. Inoltre a libretto ha soltanto 18 cavalli, quindi guidabile con l’A2. Naturalmente con tutto il necessario. Il primo problema che sorge è riguardo le ruote 90/90 x 21 54M, e al posteriore 140 80 x 18, data l’enorme spesa per farla motard (cerchi impianto frenante e tutto il resto) preferirei montare una gomma meno tassellata e vedere la resa. Potete consigliarmi qualcosa su cui optare? al momento le ruote sono le classiche tassellate con mousse, e dovrò andare anche a montare la camera d’aria, secondo voi ne vale la pena di cambiare queste ruote? o sarà pressoché identica la situazione? vi ringrazio in anticipo buona giornata

Salve a tutti, possiedo un Honda sh 125 modello 2013/2016, avevo intenzione di sostituire le vecchie lampadine gialle originali, e montare un faro angel eyes sopra e due lampadine a led per i fari di posizione in basso. Ho trovato in commercio gli h4 angel blu. Solo che non trovò un faro angel che va sul bianco, qualcuno di voi ha montato una cosa de genere? Sa consigliarmi un tipo di farò e se è compatibile ? E sopratutto da dirmi se esistono i fari angel bianchi? Grazie in anticipo

Salve ragazzi, stavo vedendo i cavalli dichiarati da Honda dei suoi vari modelli, con differenze di 1 oppure 0.7/0.8 cavalli ogni modello (2013/2016-2017/2019-2020/2021) e secondo voi facendo un confronto si sentirebbe la differenza tra questi? 2013/2016 ===> 11.8 cavalli 2017/2019 ===> 12.2 cavalli 2020/2021 ===> 12.5 cavalli

Si vero scusate non pensavo fosse quello

Salve ragazzi, vorrei una informazione, il mio sh 125 ha di serie lo start e stop. E lo trovo fastidioso, è possibile rimuoverlo in qualche modo, tramite la centralina o non so qualche tasto?

Salve ragazzi, Avevo in programma di migliorare L allungo e L accelerazione del mio sh 125. Avevo in mente: -variatore mhr malossi -cinghia malossi Secondo voi una centralina oppure una frizione malossi converrebbe? Oppure il gioco non vale la candela? Grazie in anticipo

Quindi dite che i 125/130 km orari non sono raggiungibili con un mezzo del genere? Calcolate che la spesa massima che ero intenzionato a fare era sui 500 euro. Per il consumo non ho problemi, stessa cosa per far mettere le mani vicino. Era L unico difetto appunto la scarsa velocità che raggiunge da originale. La marmitta la escludo a prescindere per problemi legati al suono, e con i carabinieri, non voglio avere rogne.

Salve a tutti a ragazzi, credo di essere un po’ preoccupato per L sh 125 che mi arriverà a breve, dato che spesso andrò girando a 2, facendo anche 80/100 km al giorno di domenica, vorrei comunque cercare di divertirmi con esso. Da originale dovrebbe fare tra i 100 e i 110 km/h di gps. Con un variatore malossi Rulli e molle per avere più allungo Centralina cambiata se esiste (non sono informato sull elettronica dell sh) E mettendo anche una frizione malossi. A quanto potrei arrivare da solo oppure in coppia?

Buonasera a tutti, avendo avuto L idea di cambiare il contachilometri originale dell Aprilia rs 125 post. Volevo informarmi per vedere se fosse possibile sfruttare anche l opzione dell indicatore della benzina. So che L rs 125 ha un galleggiante on/off quindi che permette di vedere solo la riserva. Se comprassi il galleggiante dell sr, che fa vedere il livello carburante. Potrebbe funzionare la cosa? (Sr 2t ovviamente)

Va bene grazie. Caso mai continuo a cercare

Salve a tutti, sono nuovo, volevo sapere da voi se una moto, la quale sarei interessato a comprare (Aprilia rs 125 2007 con 28000km tot) , può avere danni alla Biella/ motore, avendo percorso circa 2000 km con il gruppo 160’polini, la moto per il resto monta la scalvini completa, la rave e i 34. Posso rischiare danno al motore cambiando il gruppo con quello originale ? Avendo percorso 2000km la Biella può essere compromessa? Consigli!! Vi dico che è una dele poche rs vicino casa in buone condizioni. Esteticamente impeccabile. Poi, a 30.000 km dovrei cambiare i paraolo e i cuscinetti de motore ? Sono a conoscenza del 160 polini, so che è un brutto cilindro per le stradali che tirano in alto. Non è su questo la discussione infatti. Conviene prenderla? Vuole 2300 euro