Salve a tutti Per caso c'è qualcuno tra voi che le ha provate entrambe e sa dirmi che differenze sente concretamente? A qualcuno hanno dato problemi di affidabilità queste nuove iniezioni? Grazie in anticipo a chi risponde

La tua moto è proprio il tenere, ma devi farci qualche modifica per le prestazioni scarico, filtro aria e centralina... Per l'estetica parafango alto e paramani Altrimenti cerca una husqvarna (quando era sotto cagiva) 650 terra. Se nonla trovi punta l'SWM 650 (praticamente è il 650 terra sotto altro marchio, sempre italiano) Fermo restando che io consiglio il tenere

Si chiama traversino

Ma non si tratta solo del fatto che devi trasportare la moto col carrello, ma anche che puoi portare la moto SOLO su terreni privati o roba simile, non puoi circolare sulle strade pubbliche sterrate come i tratturi... Poi se uno ci circola lo stesso illegalmente quello è un altro discorso, ma ricordiamoci che l'enduro è sì legale, ma con tanti detrattori pronti a cercare la minima scusa per renderlo illegale... Se diamo loro questo piacere servendogli la morte dell'enduro legale su un piatto d'argento allora siamo fritti...

Ho visto che anche l'husqvarna ha il 125 enduro non omologato. Era prevedibile visto che l'husqvarna è un ktm con altre grafiche (l'unica differenza credo sia che non abbia il pds al posteriore). Invece secondo me li fa perdere perchè molti fanno enduro su strade pubbliche (sterrati, tratturi ecc), non credo che siano tanti quelli che fanno enduro in qualche campo preparato appositamente in cui per portarci la moto lì la devi caricare con qualche furgone. Sul beta 125 non mi posso esprimere perché non so praticamente nulla se non che uscirà dopo l'estate e che il prezzo sarà allineato con la concorrenza che fa 125 2t racing (anzi di solito la beta ha i prezzi un filo più bassi). Tu perché dici che non c'è paragone col ktm?

Tutto è smontabile aiutati col manuale officina

Incuriosito dai motivi che hanno spinto ktm a cambiare la sigla exc con la nuova xc-w (solo sul 125 peró), è saltato fuori che ktm non è riuscita ad ottenere l'omologazione per il suo 125... Cosa ne pensate? Ció farà calare le vendite dei ktm nuovi? Personalmente credo di si. Anche l'husqvarna si trova in questa situazione? Intanto la beta ha presentato il suo 125 2t racing. Questo "problema" lo ha avuto solo ktm? O anche tm, gas gas ecc. non hanno ottenuto l'omologazione per i loro 125?

per la retroilluminazione provate a cambiare la pila del quadro

È la retroilluminazione. Smonta il display Se c'è una pila cambiala, probabile che sia scarica

Sembra che la carburazione sia grassa. Inizia col postare i getti del min e del max che hai su, poi aspetta che qualcuno che ne capisca più di me sull'argomento ti dia qualche dritta

Salve ragazzi! Preciso che non sono direttamente interessato, ma chiedo lo stesso per curiosità. Ma le 125 2t street da enduro che fine hanno fatto? Le due più diffuse negli ultimi anni erano l'husky wre 125 e l'hm cre 125 six competition (che ricordo avesse una ciclistica non male per il settore). L'Husqvarna sappiamo tutti oggi in che situazione si trova, e l'hm nel loro sito non si vedono più 125 2t (anzi... non si vedono più i 2t di nessun tipo ). Ma quindi un ragazzo oggi per imparare enduro è costretto a prendere o un 125 4t o una racing? È un peccato... le street erano una buona via mezzo... Tanti enduristi sono nati con loro

Impossibile dirlo con certezza se non si hanno entrambe a portata di mano e di occhio. TM EN 300 MY'07 Link a pagina di Moto.zombdrive.com TM EN 300 MY'17 Link a pagina di Tmracing.it Così a occhio gli alloggi delle viti mi sembrano diversi... Bisognerebbe vedere se puoi fare tu dei fori nelle plastiche oppure nella moto. Se sei proprio interessato ti direi di scrivere una mail alla casa madre. Se lo fai principalmente per le grafiche, è molto meglio se te ne fai fare una personalizzata Te le puoi far fare più belle secondo i tuoi gusti, o se ti piacciono proprio, dici loro di fartele identiche a quelle dei TM MY'17

Salve ragazzi scusate se riapro un topic molto datato. Anni fa (è da parecchio che non accedevo al forum ) ricordo che trovai veramente utile e completo questo topic. Ora dopo un intenso uso della funzione ricerca ( ) l'ho ritrovato... Però non riesco più a vedere le immagini Non c'è modo di recuperarle?? Non si può proprio far nulla?

Salve ragazzi scusate se riapro un topic molto datato. Anni fa (è da parecchio che non accedevo al forum ) ricordo che trovai veramente utile e completo questo topic. Ora dopo un intenso uso della funzione ricerca ( ) l'ho ritrovato... Però non riesco più a vedere le immagini Non c'è modo di recuperarle??

Salve a tutti!!! Sono passati almeno un paio d'anni dalla mia ultima visita qui Giusto per curiosità volevo vedere i nuovi modelli enduro, ognuno nei rispettivi siti ufficiali, della KTM (sempre gli stessi ), della beta (molto belli ), della TM (non so perchè ma non riesco ad aprire il sito), dell'husqvarna e dell'husaberg (a quanto ho capito husaberg non esiste più dato che il sito mi rimanda all'husqvarna) e sopratutto di quella che consideravo la più bella esteticamente... Fantic Motor. Apro il sito e mi accorgo di una vera e propria disgrazia... Non producono più 125/250/300 2T!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ma per quale motivo?? Ora producono di nuovo gli stessi modelli di quando l'azienda era messa male, ovvero 50 2t e 125/200 4t. Ma come mai? L'azienda è nuovamente in difficoltà economiche?? Eppure sembrava che il marchio si stesse riprendendo... mi ricordo che il fantic 300 2t partecipava ai campionati e addirittura ad un Six Days...

Salve! dove posso trovare degli accessori compatibili con questa moto? mi rifornirei dallo store di touratech ma i prezzi non è che siano così bassi

non penso che ci siano differenze di marmitte tra moto con abs o no. ok grazie!

Ciao a tutti! Cerco uno scarico per la Yamaha XT660Z Ténéré versione ABS del 2015. Intanto sono compatibili tutti quelli dal 2008 in su dato che da allora la moto non è cambiata di una virgola, giusto?. Ho trovato gli scarichi della Arrow, ma non è specificato se sono adatti alla versioni ABS o meno. Ma cambia qualcosa? È possibile che gli scarichi della versione normale non siano compatibili con la versione ABS? Link a pagina di Arrow.it Link a pagina di Arrow.it

Ok ma che modelli mi consigliate?cosa mi dite delle ktm 520? se intendi fare 10-15 km al giorno in città non è consigliato una moto racing... il ktm 520 è una moto racing... per l'uso che intendi fare dovresti prendere una di quelle che ti ha consigliato Kenger... ma dici che sono troppo stradali... al massimo puoi prendere il ktm 690...

Mi pare che il fantic metta la v-face nel caballero... Link a pagina di Racetech.it però costa 80€ in alternativa alla v-face c'è la ufo plast stealth... molto somigliante... ha solo due gruppi ottici aggiuntivi al LED appena sopra il faro principale... ma non so dirti il prezzo di questa... Link a pagina di Ufoplast.com

qualche mese fa su inmoto c'era il paragone tra ktm 690, husqvarna 650 terra e bmw gs650 sertao... in poche parole l'articolo diceva che la ktm è la più "specialistica" tra le tre, la bmw la più stradale e l'husqvarna la via di mezzo... hanno tutte e tre stessi consumi e serbatoi più o meno della stessa capienza... se ci devi prevalentemente viaggiare vai di yamaha tenere 660... altrimenti scegli una delle tre... della honda non sono informato... ma non mi sembra un gran chè...

Hai pensato al ktm 690 enduro? Per la potenza puoi fartelo depotenziare e poi passati i due anni puoi riportartela a potenza piena... comunque tra le tre ti consiglio la yamaha... più comoda sicuramente e molta più autonomia... (hanno tutte e tre gli stessi consumi ma la bmw ha 12 litri di serbatoio e la yamaha 21 circa... della honda ad essere sincero non ricordo...)

ok pardon... sicuramente avrò letto di fretta e capito male

Ma tu avevi detto 15 non 11

Quei consumi te li sogni con il 300. Io ho ktm andando in mulattiera con 8.5 litri fai 100/ 120. Se tiri fai sugli 80. Pista da cross io 50-60 km con 8.5 ah ecco... ora i conti tornano

oggi intanto prime stime sul consumo (anche se con utilizzo stradale tranquillo), che dovrebbe essere all'incirca 14-15 Km/l. Sicuro? Mi sembrano consumi bassi per un 300 2t... Oppure sono io che ho un'idea sbagliata del 300?

Per quanto riguarda i bassi Ninja, ho notato che le prime due marce sembrano quasi "elettriche", hanno subito una buona spinta anche con un uso ridotto dell'accelleratore. Il problema è che appena apro rantolano, come se la moto fosse fredda...e anche dopo qualche apertura che si scalda meglio, fa sempre un vuoto che ti impedisce di goderti i bassi reggimi. Tutta questione di carburazione presumo. Quindi per adesso non posso dirti di più. Il confronto con il KTM non ho ancora avuto occasione di farlo, l'ha appena comprato il mio amico (ci siamo gasati insieme per i 3002t), e appena lo provo potrò dirti qualcosa di più. Grazie della risposta completa Mi raccomando ricarbura la moto e dimmi se noti miglioramenti! complimenti dell'acquisto

Sono molto incuriosito da questa moto... come è messa con i bassi? Rispetto ad un ktm ha più bassi o meno? Di quanto? Comunque complimenti per l'acquisto... è una bellissima moto...

Ragazzi grazie per le risposte! Stasera alle 5 arriva la mia bimba, e non vedo l'ora di accenderla e fare la prima prova nel campo vicino casa Poi vi farò sapere come va!!!! Ti è arrivata??? Mi raccomando metti tante foto!!

whippare significa inclinare la moto durante un salto... siccome so di non essermi spigato bene eccoti un video... puoi vedere una whippata al minuto 0:30 Link a pagina di Youtube.com

su asfalto fa 25 litro sicuri! Ne sei sicuro?? mi cambia il mondo!!!!!!! un'altra cosa... di 400 4t nuove nel mercato è rimasta solo la beta? guardando nei siti di ktm, husaberg, husqvarna, tm ecc. ecc. nessuna fa dei 400 4t... hanno tutti solo la 450... ormai c'è solo beta che fa tutte e due... come mai?? non che la beta mi dispiaccia... anzi è una delle mie preferite