Boh...io vado controcorrente. Ho praticamente posseduto tutte le tipologie di moto esistenti (Hyper sportive, maxienduro, enduro, trial, custom). Mi mancavano solo una naked e un motard. Attualmente ho un vecchio 610 e secondo me è divertentissima. Ha "pochi" cavalli certo, ma sui passi è uno spettacolo e non sento l'esigenza di avere millemila cv. Sono soddisfattissimo e mi ritengo un motociclista con una discreta esperienza. La gente quindi, a mio parere, si è allontanata per i costi lievitati rispetto alle naked (parlo di motard "serie"), la manutenzione onerosa e per il fatto che sono moto che in pratica sono l'ideale solo sui passi di montagna o per i maniaci delle penne. Hanno di solito, poi, serbatoio piccolo e le motard "stradali" non sono così più tanto leggere rispetto a una naked moderna. Una volta la forbice era maggiore. Adesso mi manca la naked....

sono passati un po' di anni e spero tu abbia risolto (ti sono nel cuore). A proposito...hai risolto?!

Per l'uso che vuoi farne direi Honda

Ciao ragazzi, ho casa su al Lagastrello (Rimagna) e vado su venerdì 28 partendo da La Spezia (verso le 14:00). Se qualcuno vuole farsi un giro insieme, 2 chiacchiere e una birra (anche sabato o domenica) può contattarmi qui sul forum. Servizio controllo pressione gomme gratuito Se poi venite con un motardone vi do anche un po' di benza

Ciao a tutti, per chi si vuole aggregare mercoledì 22.05.19 parto da La Spezia per prove libere solo mattina a San Martino del Lago (CR). Ho un posto sul carrello.

Ciao ragazzi, il 21 sono a Varano de' Melegari con la mia milfona verde. C'è qualcuno che si aggrega? Io parto da Spezia, per chi è in zona ho un posto sul carrello e tutta l'attrezzatura. Se disponibili prenderei pure il box.

mi aggiungo alla conversazione!anche io ero intenzionato a provarlo in primis sui cerchi del mio 749 che si lerciano con una facilità impressionante se i risultati saranno soddisfacendi pensavo di fare una grafica di prova su tutta la moto Leggendo per il web sul forum "quelli dell'elica" c'è chi ci ha fatto il motore su dei gs 1200r,per non parlare dei fianchetti,del muso ecc! Una domanda che mi preme però è:essendo una pellicola e volendo io fare una grafica,non è che le mascherature sul primo strato finirebbero col portarsi via quello sottostante una volta staccate? Ciao! Se sovrapponi plastidip su plastidip, quando levi lo strato sopra viene via anche quello sotto... Diverso se non sovrapponi gli strati ma affianchi..

è solo un 1400 dai ma che moto è? io non la conosco 'un ti perdi nulla

bè ragazzi so che il topic ha un bel pò di tempo però ci tenevo a raccontare la mia esperienza.. É stato bellissimo quando appena presa l'rs 125 davanti scuola vidi una delle poche ragazze che ci sono (è un itis.. per cui ) ero innamorato da anni di questa ragazza ma non avevo mai avuto il coraggio di farmi avanti La fortuna ha voluto che un giorno mi si avvicinò e mi chiese di fare un giro sulla moto ero al settimo cielo.. Finito il giro mi tolse il casco e mi baciò morale della favola?? Stiamo ancora insieme e prima di quel giorno non mi ero mai accorto che lei era pazza di me.. e ringrazio la mia piccola rs perchè ha convinto la mia lei a fare il primo passo.. a tutti grande

io parecchio tempo fa , ho aperto un topic per discutere di ciò , e le spiegazioni sono tutte qui ehmmm speigazioni da parte di chi? degli utenti (sempre con tutto il rispetto)?! E leggendo quel topic (da cui ne derivano altri che li ho letti tutti) non mi pare si arrivi a una soluzione univoca del "problema". Di interessante c'è solo un intervento da parte di un chimico (o comunque studente di tale materia) che afferma che un gas più caldo è, più fuoriesce veloce. Di danni non ne ho mai sentiti (dovuti alle bende) né, sicuramente, aumenteranno spropositatamente le prestazioni. Fatto sta che lo montano su macchine da rally, kart e dragster (per quel che riguarda le "prestazioni") e per estetica solitamente sulle custom (che piacciano o meno è soggettivo) che hanno i collettori in vista. Di danni "certificati" per colpa delle bende non ne ho sentite se non per sentito dire che forse potrebbero ma... e, per par condicio, bisognerebbe chiedere a qualche rally ...

troppo veloce (e troppo presto) per la mia moto

fanno un effetto molto bello (ovv. mettendole su solo per estetica), ma non è che rovinano il tubo (trattenendo acqua, sporcizia etc etc), favorendo la ruggine? la mia moto è del '95 e non la tengo manco in garage, le ho cambiate una settimana fa (le bende) e i collettori erano ottimi

riuppo il post, perché magari a qualcuno potrebbe interessare. Le bende per collettori **canc**

non ho più la moto adatta ma lo conosco bene ed è un SIGNOR giro

se vi interessa ho trovato questo mostro mentre girovagavo per la rete Link a pagina di Duccutters.com questo è davvero esagerato

sera fantotti! ma c'è qualche arsenalotto!?

Vorrei precisare una cosa... Le bende sui collettori oltre che per estetica si utilizzano anche per aumentare le prestazioni, infatti evitando la dispersione termica permetto la fuoriuscita dei gas di scarico in maniera più veloce . Ora però va precisata una cosa, se queste modifiche si effettuano in moto che vengono usate in pista o in gare varie è un conto, se però vengono fatte su moto per girare in strada, c'è da considerare che : fasciando i collettori , il calore non viene dissipato su tutta la moto , ma si trattiene solo nel loro interno , e questo ne provoca un surriscaldamento eccessivo, il tutto a sua volta va a surriscaldare i cilindri e quindi si andrebbe incontro a problemi con la guarnizione della testata,e in casi più estremi eccessive temperature dell' olio motore, porterebbero l'olio stesso a non lubrificare bene i cilindri e quindi fare seri danni . Molti customisti usano le bende, ma usarle su moto dalle basse prestazioni e magari anche la grossa cilind ...

Di solito si fasciano i collettori per questione...scottature (vedi gli impianti custom come la mia dove se non fossero fasciati rischieresti davvero di bruciarti le gambe). Oppure si fasciano i collettori sotto sella anche per diminuire le temperature sotto al culetto nel caso uno abbia i collettori che arrivano sotto sella (parecchie sportive).

Per chi vuole kit appositi completi di tutto fatti su scatola di montaggio,possono vedere anche questo sito: Aaperf.com tego a precisare che non ho nulla a che vedere con questa ditta, mi affascinano molto questi kit, e vederlo montato uno specifico per la mia vfr....mi fa gelare il sangue è troppo forte A il tutto alla modica cifra di 4750 dollari poi da aggiungere le spese di spedizione. Link a pagina di Aaperf.com Chissa' se un giorno vincero' un bel win for life, o un milionario;lo comprero' bel sito

puoi dare un'occhiata qui Link a pagina di Ricambi-moto.shop.ebay.it mica lo comprerai da un negoziante, vero?!

Forse è diverso, il mio riporta: A. : 120/70 17 58w P. : 190/50 17 73w ....(secondo la legge...)...in alternativa: A. :120/65 17 P. :180/55 17 Secondo questa scrittura io sono obbligato (per circolare su strada) a scegliere una delle due coppie? Qualcuno di voi ha avute esperienze in merito/contestazione da parte delle Fdo o ha chiesto in motorizzazione? Ciao, grazie questo vuol dire che puoi montare tutte e 4 le combinazioni, come vuoi tu..

No no, è arrivato a tre giri, ma l'ho cronometrato diverse volte e su quei tempi girava.... azz, ma è un pericolo per gli altri p.s.: c'è speranza anche per me

Mi ricordo lo scorso anno, in una delle gare dei 1000cc al Motoestate, un tipo girava (a Franciacorta) in 1'40". stai scherzando

se è così joebar, sei stato veramente sfortunato e preda di scostumati. Aggiungo, "in tuo favore", che spesso la millantata qualità sbandierata (e venduta comunque ad un certo prezzo) da alcuni venditori e pressoché inesistente così come il servizio post-vendita. La "crisi" e le politiche commerciali dilaganti del "basta vendere tanto" e ricavare il più possibile, SPESSO prendono il sopravvento...

Toh...questo è uno che gira forte secondo me... Conta che 1.34 basso a Ledenon è un tempo micidiale...nella superroadster girano in 1.32/1.33 e hanno dei mille sotto le chiappe...questo secondo me è proprio l'esempio lampante di come sia il manico a fare il 99% di tutto. si, questo gira forte!

ahah! ma si dai mirs, c'è chi vede la motogp la domenica... magari è andato proprio al mugello a vedere ste 15 moto contate che piegano come se avessero messo la colla sui cordoli (ah si, in effetti lo fanno ) e poi magari tornano a casa e giocano con la pleistescionn alle moto e girano più veloci dei piloti... ... poi magari si vedono una trasmissione con nicocereghini che la fa facile (andate in pista non importa se costa il almeno doppio che oltreconfine) e si esaltano. poi li becchi in pista e si beccano manciate di secondi da me! da me che sono il signor nessuno, che mi tengo km/h di margine perchè la tuta è troppo bucata ed un altro volo non lo regge... da me che tutto sommato sono una pippa. questi personaggi d'antologia vogliono la moto a poco (ma che vada fortissimo), girare gratis e vincere magari le garette... brusca...e ti meravigli??! è il tempo dei wannabe...anzi...c'è sempre stato un tempo per i wannabe e sempre ci sarà.. Basterebbe soltanto dir ...

che io sappia il passaggio si paga 150€ circa... io comunque te lo consiglio io ho una yamaha yz 125 del 2001 ci faccio enduro e mi trovo benissimo...comunque vedi se riesci a scendere un po' con il prezzo no, se lo fai in motorizzazione paghi al max 85 euro compresi bolli e varie... 150 forse in agenzia...

il passaggio ti costa circa 80-85 euro

Il giorno dopo abbiamo inviato il bonifico. Se non avessimo girato? Intanto infatti, quando possibile, bisogna girare di persona anche per valutare meglio ciò che si andrà a comprare. E poi vien da se che la trattativa di persona ha tutto un altro valore (sia per chi compra che per chi vende).

io avevo il 999 e con le M3 l'ho portata anche in pista a Francialunga con discreti risultati

piccolo update: moto cambiata, tempi cambiati..per ora Mugello il best è stato 2,13! contentissimo e voglio rifarlo molto più spesso! con la Tuono o l'R6?