ok, sembra un'ottima proposta, prezzo umano per una nuda estrema che, nonostante qualche sofisticheria in meno, rimane un mezzo eccezionale, ma non ho capito se sostituirà la RR (che,appunto,costa 18 mila sacchi e passa) o se le si affiancherà certo è che la 990 nel 2012 non verrà più prodotta (e in effetti,considerato il rapporto qualità/prezzo scarsino rispetto alla 990, non è un dramma)

Ciao a tutti, mi trovo a dover cambiare casco, provengo da un Bell Daytona m5x con cui mi sono trovato bene, e di cui mi piaceva molto la grafica minimalista ma bella. ora cerco un casco che come stile sia di quel genere, un po vintage diciamo, ovviamente il piu sicuro possibile ma senza spendere una cifrona, diciamo meno di 400 euro, magari molto comodo per la zona delle orecchie perchè se schiacciate troppo, come avveniva sull' Arai chaser che avevo prima del Bell mi fanno male, mi si indolenziscono parecchio, finora in giro non ho trovato granchè che venga incontro ai miei gusti ma mi piacerebbe cambiare marca, quindi se conoscete qualche bel casco con queste caratteristiche mi fareste un favorone a segnalarmelo

su che basi i tuoi amici la criticano? l'rx è stata prodotta in diversi modelli,ma in tutti i casi si tratta di un buonissimo 125,con un gran bel motore e una ciclistica non estrema,valida sia per la strada che per lo sterrato,nel complesso ben azzeccata anche se non prettamente racing

grazie mille per la risposta si non costa nulla darci un'occhiata ogni 1000 km,però la mia paura è che possa succedere durante un giro lungo,in cui necessariamente non posso fermarmi a vedere l'usura, che possano saltare fuori senza preavviso magari mentre tiro e in una cinquantina di km fare il danno serio... se mi dovessi accorgere che un parastrappo sta uscendo e magari sono nel parcheggio di un bar in un paesino di montagna come agisco? mi fa paura,ecco

Ragazzi ho preso da poco un s2r 800 e sinceramente sono piuttosto spaventato da questa faccenda dei parastrappi ballerini, riesumo il topic perchè comunque se è un difetto congenito può succedere ad altri e di monster s*r ce ne sono ancora un sacco in circolazione, beh comunque leggendo un po in rete mi sono preso male e controllando i miei parastrappi sembra tutto a posto...sono fissi in sede...la mia è una 2007 con 6300 km...solo che da quanto ho capito è un problema che si presenta senza preavviso, e i danni effettivamente sono gravi e possono portare anche a cadute mortali quindi insomma, mi chiedevo se magari c'è un certo kilometraggio entro il quale i parastrappi,se stretti alla giusta tensione, non fanno i cancheri e quindi ogni quanto andrebbero cambiati, o se non c'è nient'altro da fare che fermarsi ogni 50 km a controllare che sia tutto a posto, se qualcuno di voi è esperto mi farebbe un enorme favore a illuminarmi lamps

non ho capito benissimo la tua frase

ehm,ergo?

ah,capito...secondo voi la cosa potrebbe dare problemi di sorta? è che ci sto facendo un serio pensierino...

Ciao ragazzi,avrei una domandina tecnica da sottoporvi,so che l's2r 800 presentato nel 2005 aveva ancora una linea elettrica convenzionale (e infatti dalle foto in rete si notano le fascette sul telaio che reggono i cavi) ma questo tipo di cablaggi è rimasto per tutta la durata della vita dell's2r? o gli ultimi esemplari prodotti (nello specifico,quello del 2007) sono stati adeguati alla linea CAN già presente nel 695? mi è venuto il dubbio vedendo questo... Link a pagina di Imageshack.us come vedete di fascette sul telaio non ne ha...quindi ha la fantomatica linea CAN? spero ne sappiate guys! lamps!

La A3 non esiste. Esiste la A1 che è quella con cui puoi guidare solo ciclomotori di cilindrata 125cc e meno di 25Kw, e la A, che risulta limitata se fai l'esame con una moto di cilindrata superiore a 125cc ma con meno di 35kw. scusate l'OT... Per la moto stai tranquillo, questa linea jappo sembra far vendere parecchio e non credo la cambieranno presto. scusa,stai facendo un po di confusione... la patente a1 permette di guidare 125 con 11 kw di potenza massima,si può fare da 16 anni in poi, la patente a2 permette di guidare qualsiasi cilindrata con 25 kw di potenza massima,si può fare dai 18 anni in poi,e dopo due anni il limite di potenza decade, la patente a3 permette di guidare qualsiasi moto e si può fare da 21 anni in poi. ciao

ben fatto e ocio se la provi che mi sa che c'è da decollare sul serio

con quel kilometraggio penso che oltre i 5000 euro sarebbe meglio non andare,anche se in giro di sicuro troverebbe anche qualcuno che spenderebbe di piu... brutta bestia,comunque,se riesci non lasciartela scappare...hai l'età per guidarla?

grazie ma si riesce a togliere la strozzatura all marmitta senza cambiarla? della mito sp 525????? è fattibile,ma lo scarico va letteralmente smembrato e anche la forma del collettore è inadeguata a un ripotenziamento completo (è squadrata,a differenza di quella rotonda precedente) quindi spenderesti una barca di soldi,ti conviene prenderti una marmitta vuota direttamente (magari usata) che spendi uguale (o forse pure meno) e ti resta lo scarico originale da parte se vuoi rivenderla

certo che ce!!! quello chiuso con il silicone che disturba il segnale.. da dividere i due fili.. non c'è nessun blocco di silicone che disturba il segnale,a meno che parli di quello borranicato al biscotto con scappellamento a sinistra... il ripotenziamento della mito nuova si effettua cambiando pancia (rimuovere lo strozzo è piu oneroso che sulla euro 2,fai prima a cambiare direttamente la marmitta,decidi tu se con una non di marca o con quella messa a disposizione da cagiva) e ricarburando...non c'è niente di strano da fare. vai da qualsiasi meccanico un po ferrato di due tempi e vedrai che riesce a fartelo senza problemi...lamps

fai una visura in un'agenzia... per vedere a chi è intestata. il bollo spetta al "codice fiscale" (persona) a cui è intestato il veicolo. dici che la voltura è stata fatta... hai il certificato di proprietà e l'adesivo sul libretto? all'aci dicono che comunque è intestata a me...e il bollino adesivo attaccato dietro al libretto ce l'ho,ho pure il certificato di proprietà intestato a me e i dati sopra sono tutti regolari... prova ad inserire il numero di targa qui Link a pagina di Online.aci.it o qui Link a pagina di Agenziaentrate.gov.it nel box "Dati relativi al veicolo" è presente anche la regione beneficiaria. Controlla e vedi se esce la regione della tua residenza o quella del vecchi proprietario. Nel secondo caso ti consiglio di recarti al pra per una visura il primo sito non funziona,quello dell'agenzia delle entrate invece si,ed indica lombardia come regione,ergo la mia...

Ciao ragazzi,possiedo da metà dicembre una rs 250,del '98,il bollo della quale è scaduto.sono andato alla solita agenzia aci del mio paese per pagare il bollo,ma dopo circa mezz'ora di tentativi,si sono arresi e mi hanno detto che non sanno bene come rinnovare il bollo.la moto è intestata a me,che vivo in provincia di mantova,e il ragazzo da cui l'ho comprata è invece di belluno,quindi in veneto.l'ultimo bollo è stato pagato proprio da lui,in posta,e secondo quelli dell'aci non viene accettata la loro richiesta di rinnovo per il fatto che la moto l'ho comprata in un'altra regione e ci deve essere stato qualche disguido in fase di reintestazione del mezzo a me,e la moto non esiste piu negli archivi della motorizzazione,ma in realtà non è che mi abbiano detto niente di particolarmente sensato: in sostanza mi hanno invitato ad andarmene,perchè il bollo della mia rs è impossibile da pagare.il libretto della mia moto è intero e regolare,la moto non è rubata e il passaggio di proprietà è avv ...

esattamente

ciao, io ti consiglio il Fantic Motor Caballero è il migliore , di modelli 125 ce ne sono molti pero di 2t solo uno ed è raffreddato ad aria i 4t raffreddati ad acqua pero hanno comunque delle ottime prestazioni e consumeresti di meno. ma ti rendi conto di quello che hai scritto? solo un 2t,raffreddato AD ARIA? è da più di 20 anni che non ci sono moto 125 2t ad aria... a me l'hm nuovo 2t non sembra male...è motorizzato rotax se non sbaglio...non penso abbia granchè da invidiare a un huski anche a livello di forcelle (forse saranno anche derivanti da un 50,non lo so,ma non è che l'huski sia messo tanto meglio!) e poi ha un gran bel telaio ed è molto bello di estetica. un'alternativa nel campo delle 2t è anche l'aprilia sx 125,molto valida,stesso motore.ciao

se vuoi fare il salto della moto potresti optare anche per una naked giapponese entry level come honda cbf 600,kawasaki er6,suzuki gladius,yamaha xj6.sono fatte apposta per i principianti,facili da portare,comode in città,affidabili e con costi di gestione bassi.e nella guida danno molta piu soddisfazione di uno scooter o di un cbf 125 (che comunque resta una valida motoretta da città)

l'rs 250 è una moto progettata per un obiettivo: scannare al 99% del tempo in cui è impiegata.mi sembra di capire che sarebbe il tipo di utilizzo che vuoi farne tu.allora non è poi così folle come scelta,se sei psicologicamente preparato alle pesanti spese ordinarie (olio e benzina a gogo) e straordinarie (se non la tratti bene spacca dappertutto facilmente,ma se la tratti come si deve allora non è neanche così inaffidabile come si dice).ricordati però che con un 600 4t sportivo puoi comunque farci questo e altro.spendendo meno di carburante.un poco di passione ti servirà comunque,ma se sei deciso a comprare un'rs,buona caccia

le nuove norme sono voci e non verrà applicato nulla del genere,perlomeno a breve termine...l'autore del 3d ha 18 anni adesso,quindi non penso abbia alcun tipo di problema,se la norma venisse applicata di sicuro almeno un paio d'anni passa...

ho 18 anni e una rs 250 depotenziata (a libretto).è una moto belissima.ma io l'ho presa perchè la volevo nello specifico,visto che di per sè non è una moto molto logica da comprare: ormai le prende da tutti i 600,con gli svantaggi di essere piu costosa in manutenzione e consumi,oltre che ormai difficile da trovare in condizioni accettabili depotenziata a libretto (è davvero molto difficile depotenziare un modello a potenza piena quindi conviene prenderla direttamente depotenziata) perchè è fuori produzione da 8 anni,certo è fenomenale da guidare ed è una moto assolutamente unica.ma se il tuo desiderio è semplicemente passare dallo scooter alla moto,allora ti conviene prenderti un 600 4t,che è piu affidabile,piu potente,piu facile da guidare,piu economico.senza andarti a incasinare con l'rs 250

troppo poco

non so se si possa fare (anche se credo sia realizzabile,con un pò di pazienza) però personalmente te lo sconsiglio perchè io con la strumentazione nuova mi trovo da cani troppo complicata! rimpiango le strumentazioni analogiche

il filo del gas ti rimane impigliato controllalo. deve esserci qualche punto critico l'unico caso in cui una moto rimane alta di giri perchè magra si ha per colpa di trafilazioni d'aria, che possono verificarsi nelle giunture tra carter/pacco lamellare, pacco lamellare/collettore di aspirazione e così via oppure per il deterioramento del collettore di aspirazione stesso. ce ne si accorgerebbe però, perchè il "minimo alto" in questo caso è molto instabile. non so se è il filo del gas ad avere problemi ma la manopola scorre normalmente e sono andato a vedere il cavo sotto al serbatoio e non è bloccato,poi non ho toccato parti sconosciute della moto quindi non saprei neanche come avrei potuto rompere il filo del gas,ho provato e riprovato a regolare il minimo col registro ma non è cambiato nulla,ho pure provato a farci un giro e la situazione è proprio che la moto va da sola,stiracchia con vigore tutte le marce quasi stessi dando gas,assolutamente senza che io lo dia! c'è una mini ...

Ho una rs 250 '99 con 11 mila km da una settimana,con cui devo ancora prendere confidenza con la meccanica... dopo aver cambiato qualche tubo della benza e la spugna filtro,sostituita con una a detta del meccanico non troppo porosa e adeguata alla carburazione originale,accendo la moto e subito schizza a 7000 giri al minuto...anche regolando il minimo non sono riuscito a farla andare normalmente e come se non bastasse in qualche secondo di accensione mi va da sola al limitatore e questo non è esattamente il massimo,con queste temperature... secondo voi ho inavvertitamente toccato qualcosa che non dovevo toccare o magari,a scapito di quello che mi ha detto il meccanico,necessiterebbe di una ricarburata per adeguarla al filtro? grazie e buon anno

ti sconsiglio di spendere soldi per l'avantreno dell'rs 250,io ho (o meglio,ho avuto,visto che la vendo dopodomani ) una raptor 125,e sinceramente il freno davanti mi sembra già strapotente di serie,mi sono sdraiato due volte perchè eccedevo a pinzare,ulteriore potenza frenante è inutile e poco gestibile,perlomeno nell'uso stradale,se andrai in pista magari monta pastiglie piu aggressive ma ripeto,l'impianto di serie delle cagiva 125 per quanto datato è ottimo e fa ancora invidia a parecchie moto

io consiglio di non fare paciugate e cercarsela vicina,pazienza se non è seven,resta pur sempre una gran motina

Ciao guys,tanto per ho chiamato ducati mantova per sapere se si possono depotenziare (anche perchè la questione interessa pure me) e han detto che è si possibile, ma potrebbero volerci anche 6 mesi qualcuno di voi ha provato a sentire altri conce ufficiali?

Ciao a tutti,premetto che sto per compiere 18 anni e sono in possesso di patente a1 speciale.purtroppo,visto che lo è per via di un mio deficit uditivo all'orecchio sinistro che,pur non condizionandomi l'esistenza (manco ho apparecchi uditivi) mi costringe ad andare in commissione medica (l'ho dovuto fare sia per il patentino,sia per la a1) a mantova,capoluogo della mia provincia,per poter fare la patente (che comunque è e sarà sempre una speciale limitata a 5 anni,ma fin qui pazienza...) adesso che sto per compiere 18 anni (mancano tre settimane) mi apprestavo a fare la b e infatti circa un mese e mezzo fa sono andato in autoscuola a prenotare l'esame medico (ci sono due mesi di attesa...) che ho il giorno prima di compiere gli anni,così posso fare la patente b in tempi ragionevoli.il problema è che io ho anche intenzione di fare la patente a2 solo che quelli della mia autoscuola mi hanno detto che è impossibile,se non fare due patenti assieme,almeno prenotare l'esame medico con la ...

è un'ottima idea!