Ciao . Senza vederti guidare nè provare la tua moto , si può solo navigare nel mare delle ipotesi . Quindi proverò a buttarne giù alcune . Intanto sarebbe utile capire in quale fase di guida avverti il sottosterzo . Ad es. : - durante l' inserimento in curva a gas chiuso ; - in percorrenza a gas costante ; - in uscita mentre apri deciso il gas . Questo aiuterebbe ad escludere eventuali carenze di equilibrio nel settaggio delle sospensioni . La moto ha mai subito cadute , magari anche di lieve entità ? Cosa intendi per "pressioni e temperature sono ok " ? Infine , non potendo escludere tuoi errori di guida , sei pratico di pressioni su pedane e manubrio , mentre guidi ? Ciao ansetup e grazie per la risposta, Avverto il sottosterzo al punto di corda della curva quando inizio ad aprire il gas. La moto è caduta praticamente da ferma nel ghiaino anno scorso, ho già provato a camminare e il manubrio non vibra, la moto va dritta. Pressioni delle gomme le ho co ...

Salve a tutti, Ho bisogno di un parere da voi esperti, Moto di un anno con pneumatici di serie: cb500f 2023 Michelin road 5 2ct con 6000km, (120/70 ant e 160/60 post) quando vado sui passi in montagna ogni tanto sento l’anteriore che scivola (non mi chiude lo sterzo ne effetto caduta ma sento proprio l’anteriore scivolare), oltre al fatto che sulle strisce bianche scivola molto di più, so che è una cosa ovvia 🤣 ma sull’ altra cb650f ho cambiato diversi treni di gomme e non ho mai avuto questi problemi, o meglio non partiva via così tanto sulle strisce segnaletiche. Pressione gomme e temperature sono ok, ma ogni tanto decide di slittare in curva e non mi danno affidabilità. Qualcuno ha avuto la solita esperienza con queste gomme? Secondo voi, il problema potrebbe essere il pneumatico e dovrei sostituirlo oppure è legato ad altre problematiche? Grazie mille in anticipo a tutti, Allego anche delle foto Link a pagina di Motoclub Tingavert ...

Di che zona sei ? Sono di Massa-Carrara

Prendi la street triple senza pensarci... prima che arriva qualcuno a consigliarti la solita crossover... Eh ma guarda, la mia prima priorità è il divertimento tra le curve, tutti i sabati e domeniche estive sono tuta e coltello tra i denti 😆 (sempre in maniera responsabile sia chiaro), poi vengono i viaggi quindi per me le crossover non sono adatte. Oltre al fatto che amo le naked 😍

Fai un bel passo in avanti, ciclistica perfetta sul veloce(non tanto maneggevole sullo stretto), il motore venendo dal tuo avrà solo pregi. Per il mio gusto bisogna usarlo un po' in alto. Come difetto ha un po' troppo freno motore specialmente sul lento se usi i giri(se guardi lo dicono anche nelle prove) Ho visto diverse recensioni e infatti confermano tutti l’alto freno motore. Non vedo l’ora sia sabato per provarla 😀 Riguardo l’alto kilometraggio con moto di questa tipologia e la precoce svalutazione voi cosa ne pensate? Anche voi fate queste riflessioni o sono io fissato? Perché visto che ci farò dei viaggi spesso in Francia, Svizzera etc. di km ne macino molti e non mi piace cambiare moto spesso, sopratutto visto che la ciclistica e cavalleria della Triumph la vedo ottima per le mie esigenze.

Ciao a tutti gli appassionati di due ruote! Attualmente possiedo una Honda 650f del 2017 e dopo quattro anni di intensa guida, sto valutando di passare alla nuova Triumph Street Triple 765 RS. La mia media annuale si attesta intorno ai 10,000 km, comprendendo viaggi e allegre curve montane. Prima di accumulare troppi chilometri sulla mia attuale moto e andare oltre i 40000km sto considerando l'idea di un cambio. Ho già richiesto un test drive, ma vorrei anche sentire l'opinione di motociclisti più esperti, considerando che la mia esperienza con diverse moto è limitata. Secondo voi, le differenze nelle prestazioni delle sospensioni saranno evidenti? E cosa posso aspettarmi dalla transizione a un motore a 3 cilindri con 40 cavalli in più? Qualcuno ha esperienze da condividere in merito alla percezione della coppia? Ho utilizzato la mia attuale Honda per viaggi, coprendo tranquillamente 600 km al giorno per una settimana (fortunatamente sono resistente in sella). Mi preoccupa so ...

Oggi ho avuto modo ti testarle per bene, ho fatto 350km di autostrada (100/110 km/h) pressioni 2.4 anteriore e 2.5 posteriore, poi altri 250 km su per i passi qui a Bormio. Personalmente le trovo ottime, in autostrada hanno retto bene, quando mi sono fermato ho visto le gomme al centro leggermente ''sfarinate'' ma dopo 350km avevano ancora il disegno inciso nel centro.

Salve a tutti, Intanto vi ringrazio moltissimo per aver condiviso le vostre esperienze, mi sono state molto utili. L'altro ieri ho preso una tormenta d'acqua in moto e mi sono rinfrescato le idee 😂 Alla fine ho deciso per le metzeler m9rr, ho speso di più ma almeno mi sento più tranquillo. Ho avuto modo di fare i primi 100 km e devo dire che mi hanno dato una sicurezza incredibile, quando si scaldano sono inchiodate a terra sopratutto l'anteriore.. Sono soddisfatto della scelta e questo è grazie a voi 💪🏽 Grazie ancora

Purtroppo con la guerra in Ucraina sono aumentati un po' tutti gli pneumatici. Due settimane fa dal solito gommista mi ha fatto prezzi più alti del 10% circa rispetto all'anno scorso. Si nella mescola delle gomme vengono usate delle resine e con tutte le problematiche covid e guerra il costo di queste è salito alle stelle se poi inserisci anche il costo di macchinari/ produzione si sale abbondantemente

Da quello che dici puoi andare tranquillamente con le mitas che tanto se non è bagnato vanno come le m9 praticamente. L'unica cosa è che le mitas finché non ti abitui hanno un effetto caduta in curva molto marcato, ma bastano un po' di km per abituarsi. L'effetto caduta mi infastidisce un po' perché lo sento anche sulle Power 2CT, non so se è più marcato o meno sulle Mitas 🤔 Praticamente arrivato ad un certo angolo di piega sento la moto scendere di colpo e mi da la sensazione di cadere come se non avessi abbastanza velocità per sostenerla piegata e mi viene la strizza

Ragazzi grazie a tutti per le risposte mi avete schiarito un po le idee.. Le power pilot 2ct non mi hanno mai dato molta confidenza, come stile di guida trovo piu comodo e naturale spostare il peso del corpo e ad arrivare a chiudere la gomma mi mancano ancora 4 mm Premetto che mi piace molto pennellare le curve e non mi dispiacerebbe aumentare l' angolo di piega mano a mano che aumento il feeling con la moto, non è un pallino fisso ma se piu avanti mi capita di riuscire a migliorare e chiuderla tanto meglio Ho fatto fare un paio di preventivi e mi hanno fatto questi costi: Metzeler m9rr 340€ Diablo rosso 3 295€ Brisgestone s22 esaurite Mitas sport force Plus (Penso le Evo) 235€ Montaggio e allineamento compreso. Sarei propenso a testare le Mitas sport force Plus EV e nel caso per il prossimo cambio gomme testare qualcosa di piu come le m9rr. Uso la moto solo in estate e mai con la pioggia almeno che non capita, ma con asfalto bagnato sono sempre prudente ...

Salve a tutti, Mi avvicino al primo cambio gomme, ho una CB650f, attualmente monto delle Michelin Power Pilot 2 CT che personalmente a livello di feedback non mi hanno ispirato molta fiducia. Ps:Una cosa che mi infastidisce è il senso di caduta che ti danno in curva. Vorrei un consiglio da voi per un nuovo treno di gomme, girando nel web mi ispirano le metzeler m9rr ma sono aperto a suggerimenti. Voi cosa ne pensate? Per l'uso che ne faccio starei sul 75% sportivo sui passi di montagna / 25% città Grazie mille

Allora avute info. Mi hanno detto che è possibile anche con la vernice originale secondo loro perchè l'hai coperta e quindi il prodotto non ha potuto evaporare e ha continuato ad agire. La moto ha un trasparente opaco e gli adesivi sotto trasparente. Grazie mille per l'aiuto Ho sentito dei carrozzieri in zona e vogliono vedere di persona cosa è successo prima di fare un preventivo, porterò a sistemare il danno prima dell'inizio della prossima stagione ormai l'ho messa a riposo

Anche se sono sotto trasparente il rilievo dell'adesivo lo senti. Ti avevo chiesto se era originale perchè mi sembrava strano che avesse avuto il problema con le vernici Honda, mi sembrerebbe più normale se fosse stata riverniciata, però non sono un verniciatore ....... potrei sbagliare. Le honda con finitura lucida sono sicuramente sotto trasparente non so quelle mat, era quello che volevo chiedere appena vedo i miei amici della Vernimoto. Ma sinceramente infatti mi sembra strano siano rimaste quelle macchie, anche degli amici lavano la moto all autolavaggio con le dovute attenzioni alla pressione dell'acqua e poi danno la cera o il lucidante al silicone della wd40 e non è mai successo niente. Anch'io l'ho fatto più volte e le macchie non sono mai rimaste. Tranne la scorsa volta, l'unico collegamento che mi viene in mente è che dopo aver applicato il silicone ha piovuto ed è rimasta sotto il telo.. Ma non capisco comunque com'è possibile che si sia rovinata in quel modo, ho cap ...

Sì può essere che sia uscita così di fabbrica, non tutte hanno gli adesivi sotto trasparente. Questo mi consola, oggi sento delle carrozzerie nei miei dintorni, faccio vedere a loro le macchie e sento per il preventivo. Vi ringrazio veramente tantissimo per il supporto

Per questo dicevo che devi andare da chi fa moto per rifarla come l'originale, quindi mat, gli adesivi normalmente devono essere messi sotto il trasparente. Dato che entro la settimana passo dai mie amici che fanno quello per lavoro chiedo informazioni più dettagliate e ti dico. comunque ora che me lo avete fatto notare nella mia moto (CB650F modello del 2017) gli adesivi sono esterni, nel senso che rimangono esterni alla verniciatura perché di sente anche il rilievo, possibile sia uscita cosi di fabbrica? (la moto l'ho presa usata quindi è possibile che il proprietario di prima abbia riverniciato il serbatoio, mi sembra strano ) Nelle foto su internet non riesco a verificare se effettivamente esce cosi di fabbrica con gli adesivi esterni alla verniciatura

Le moto si puliscono con prodotti appositi...oppure solo con uno straccio e bon. Usare prodotti lucidanti senza conoscerne le reali applicazioni...crea danni. VI ringrazio a tutti per le risposte Non pensavo di fare dei danni anche perché ho comprato il kit pulizia moto e pensavo di stare tranquillo, ti allego una foto per mostrartelo. Mi puoi consigliare un detergente per lavare la moto? ed una volta asciugata utilizzare le cera sia per carena che parti in plastica come protettivo potrebbe andare? Grazie mille Link a pagina di Motoclub Tingavert

se la vernice è..o meglio..era..opaca/satinata spruzzare lo spray siliconico per lucidare (wd40 o altri marchi) non è una buona idea ..hai fatto il danno riverniciare il serbatoio non è costosissimo (difficile ottenere lo stesso effetto "matte" dell'originale ..se non altro come durata..).. se smonti e carteggi da te risparmi qualcosina.. Quanto si aggira il costo per riverniciare il serbatoio in media? È solo una parte rovinata quindi ci sta riescono a sistemare la parte macchiata senza smontare il tutto. Penso che se il lavoro viene svolto da una carrozzeria con il codice colore e tutto siano in grado di fare un lavoro alla perfezione opaco o lucido che sia..

Ma è la verniciatura originale ? Si è la verniciatura originale della moto.. Le macchie bianche le ho notate il giorno dopo la pioggia. L'ho sempre lavata senza problemi unico dubbio è che lo spray siliconico della wd40 mi abbia lasciato la macchia a causa della pioggia. Lo avevo già usato diverse volte senza problemi, forse il contatto con la pioggia è stata la causa delle macchie ma mi sembra strano. Allego la foto del prodotto della wd40 Link a pagina di Motoclub Tingavert

Salve a tutti, Vi scrivo sperando che qualcuno sia riuscito a risolvere il mio stesso problema senza dover riverniciare il serbatoio.. Praticamente circa un mese fa finito di lavare la moto torno a casa, passo lo spray siliconico della wd40 e dopo averla fatta raffreddare la copro con il suo telo. Subito dopo inizia a piovere e il giorno dopo quando sono andato a controllarla il serbatoio aveva degli aloni bianchi molto visibili, inizialmente non ho dato peso perché pensavo che rilavandola fosse sparito tutto ma invece cosi non è stato, ho provato a passare il polish ma le macchie bianche non vanno via, anzi nella parte dove ho strofinato me lo ha fatto diventare lucido mentre di fabbrica il serbatoio è satinato grigio... qualcuno che mi può aiutare? Nel peggiore dei casi quanto potrebbe costarmi riverniciare il serbatoio? vi allego delle foto per mostrarvi le macchie/ grazie in anticipo per i consigli. Lamps Link a pagina di Motoclub Tingavert ...

dico che anche io i primi 2 anni l'ho usata anche con la neve. Poi...passa il tempo.. e la vuoi usare per piacere . ed il piacere a -4 gradi non ce l'hai E lo dice uno che ha raggiunto i -13 a 2500mt A fine Ottobre -13 🥶 Stamani 13 ottobre qua ci sono 11 gradi, fino a novembre è sempre fattibile, però sono vicino al mare. Se inizio a salire verso i monti però è un'altra storia. PS: Secondo voi ne vale il prezzo per la moto contando che è di 10 anni fa? (su trovate il link alle foto) Esteticamente è tenuta bene ed a breve andrò a provarla per sentire il motore

certo, io ho sospeso l' assicurazione 20 giorni fa e l' attiverò a metà maggio, quindi quasi 8 mesi di sospensione! però quando in estate la uso la uso veramente, ogni fine settimana, spesso sia il sabato che la domenica vado in moto e non dietro casa , se capita tempo libero durante la settimana la uso anche durante la settimana, l' anno scorso per un paio di mesi andavo a lavorare quasi tutti i giorni in moto Se la prendo adesso ovviamente la utilizzo anche per dicembre-gennaio visto che è il primo anno voglio togliermi lo sfizio di usarla. Poi in futuro penso di fermare l'assicurazione solo da novembre a febbraio. Qua da me l'inverno non è cosi rigido e nel weekend un giretto in moto ci stá

sembra ben tenuta, se gli scarichi sono omologati meglio ancora. forse la targa è un pò troppo inclinata, ma presumo si possa regolare. Nel weekend chiedo di poterla provare, anche se sono inesperto credo di riuscire a capire se il cambio o il motore ha delle anomalie. Secondo te Pazuto la moto è presa bene a quel prezzo? Grazie in anticipo, scusate le troppe indecisioni ma è la prima moto e vorrei essere sicuro di quello che compro, visto che è un pó che risparmio per riuscire finalmente a prendere una moto

Link a pagina di Ibb.co Link a pagina di Ibb.co Link a pagina di Ibb.co Link a pagina di Ibb.co Link a pagina di Ibb.co Link a pagina di Ibb.co Il sito non caricava le foto, sono riuscito ad inserire url. Queste sono le foto della moto, cosa ne pensate?

chiedigli se ha fatto i tagliandi e se ha cambiato le cinghie, se non ha nessuna fattura, tieni presente che è la prima cosa che devi fare. Mi sono dimenticato di specificare che la moto la vende un concessionario, non un privato. Mi ha detto che il tagliando dei 24000 km è stato fatto compreso cinghia e che ho ovviamente 1 anno di garanzia. Gomme al 90% (non so la qualità delle gomme)

[img]IMG_20201010_110343.jpg[/img][img]IMG_20201010_111420.jpg[/img] [img]IMG_20201010_110804.jpg[/img] [img]IMG_20201010_111431.jpg[/img] [img]IMG_20201010_110801.jpg[/img][img]IMG_20201010_111057.jpg[/img] Ho allegato un paio di foto, così mi dite anche voi come vi sembra messa e cosa ne pensate. Il disco dei freni vi sembra troppo usurato? (dalla foto non so se si vede bene, o se è fattibile capirlo, dal vivo era l'unica cosa che mi sembrava consumata)

ok ma non si rivaluta automaticamente di quasi il 20% solo perché ha qualche accessorio e pochi km, che poi bisogna vederne l' autenticità, io sono un po diffidente di moto che hanno fatto 2000km al anno sarà che ne ho fatti 16 mila in due io Infatti 25000km in 10 anni sono 2500km annui. Il che mi ha fatto un po' riflettere, anche perché in 1 mese e mezzo io ne ho già fatti 1500, e ci faccio casa-lavoro e giretti nel weekend. Secondo te è probabile che abbiano truccato i km? Conviene prendere un usato di 10 anni fa a quel prezzo?

Perché nella quotazione mercato la ducati 696 sta a: € 4.024 del 2010 € 3.808 del 2009 tenendo conto che quella ha pochi km ed è tenuta bene con aggiunta di accessori, a 4700 mi sembrava allettante. ps: oltre al sound fantastico Altrimenti una Shiver 750 (modelli dopo il 2010), non mi fa impazzire come la ducati ma sembra un ottimo compromesso

Salve a tutti, Ho letto diverse discussioni ma ho ancora dei dubbi, ed eccomi qui a scrivervi Ho preso la patente da poco A3, ed ho iniziato a cercare la moto visto che in questo periodo i prezzi dovrebbero calare. Ho 28 anni, sono 1.75h per 65-69 kg. Uso che farei della moto: -Principalmente giri in montagna, e 1-2 volte all'anno per le settimane di ferie mi piacerebbe fare tappa in varie città per visitarle e ripartire. -qualche giretto con la ragazza Sto cercando una Naked. Inizialmente ho optato per la mt-07, sv650,z650/750 (etc..diciamo le solite naked che vengono consigliate con prezzi che vanno dai 3000 a 5000euro) Avrei preferito rimanere max sui 3500/4000 euro di budget Poi ho trovato una Ducati 696 a 25.000 km (scarico arrow, freccie, porta targa e puntale) tenuto veramente bene ma vogliono 4700 euro senza passaggio. Ed a dire la verità mi è piaciuta moltissimo, anche per la postura in cui stai leggermente carico in avanti. Secondo voi nel 2020 ne vale ...

Salve a tutti, sono Michele ed ho preso da poco la patente A per la moto, ho già letto molte discussioni, leggendo mi sono tolto molti dubbi, ma ho deciso comunque di registrarmi per chiedere a voi le ultime perplessità che mi sono rimaste in testa. sono sicuro di essere nel posto giusto! a presto, Michele