con l'unico filo a disposizione attivi gli anabbaglianti e basta. In un faro "IN REGOLA" dovresti avere un filo che fa il ritorno (di solito nero o blu) e poi un filo per la posizione,un filo per l'anabbagliante e un filo per l'abbagliante. Nel caso tuo probabilmente fornivano corrente tanto alla posizione che all'anabbagliante per non restare al buio completo in caso di morte di una lampadina. Non giudico la scelta di amputare l'impianto originale,ma forse un cesso di interruttorino sfigato fa tanto racing,o forse la moto era già così quando la hai presa usata...capita... Quanto può costare da un elettrauto far rifare l'impianto?

con l'unico filo a disposizione attivi gli anabbaglianti e basta. In un faro "IN REGOLA" dovresti avere un filo che fa il ritorno (di solito nero o blu) e poi un filo per la posizione,un filo per l'anabbagliante e un filo per l'abbagliante. Nel caso tuo probabilmente fornivano corrente tanto alla posizione che all'anabbagliante per non restare al buio completo in caso di morte di una lampadina. Non giudico la scelta di amputare l'impianto originale,ma forse un cesso di interruttorino sfigato fa tanto racing,o forse la moto era già così quando la hai presa usata...capita... Si era gia senza inpianto elettrico, l'ho portata a casa ieri!

Buongiorno a tutti, ho recentemente acquistato un tm smr con impianto luci semplificato (no frecce ecc), ho appena ordinato una nuova mascherina vface (ora monta la ciclope) e vorrei sapere come collegare la nuova mascherina dato che il cavo in uscita dall'impianto luci è uno solo(giallo) e grazie a varie diramazioni è attiva la luce anabbagliante e di posizione. a breve comprerò l'impianto luci completo originale, ma intanto se qualcuno può aiutarmi mando anche foto. Scusate eventuali errori, è la prima domanda che apro!