Ciaoooo utenti del tinga, mi ri—presento, sono Giuseppe, sono un ex utente del tingacalabria, dove ho condiviso giretti e gironi con gente fantastica sono da tre anni a Bologna e da allora non sono più uscito in gruppo con nessuno, quindi ecco mi piacerebbe riprovare questa sensazione di arrivare a pezzi ed a stomaco pieno la sera.... sono un quasi possessore di una bandit, manca solo L'ufficialità

Ho visto un'intervista ad un responsabile Honda che dice che sarà molto difficile contenere il prezzo entro i 10000 euro.....dopotutto se si vendono i tmax ad 11000 venderanno anche questo...

ciao amici motociclisti, ogni tanto mi metto a spulciare annunci di moto, soprattutto di valore inferiore ai 3000€ in vista di un eventuale upgrade motociclistico a poco prezzo . questi tre annunci hanno attirato la mia attenzione Link a pagina di Subito.it Link a pagina di Subito.it Link a pagina di Subito.it vedendo le varie schede tecniche ho notato che la fz6 e la hornet hanno un motore simile come potenza e coppia mentre la kawa a fronte di una potenza inferiore (75cv contro quasi 100 delle altre 2) ha la stessa coppia delle altre 2 (63nm). ora vi chiedo, visto che non sono uno smanettone, ha senso pagare di piu di assicurazione per una moto piu nuova e con piu cv se poi tanto quei cv non li sfrutterò mai totalmente in allungo mentre probabilmente la coppia si (usando spesso la moto in citta dove serve scatto). la honda e la ...

Ciao Big! Ci siamo incrociati ogni tanto sul forum gs......be dopo aver letto tutto....non posso non dirti....che ti invidio pesantemente... Hai fatto tutti questi lavori sul gs....davvero bravo! Io riesco a fatica a fare cambio olio e filtro...complimenti, hai rivoltato la giessina... Però solo una cosa non capisco......quando dici che nonostante tutte queste modifiche devi sforzarti per seguire un ritmo turistico delle altre moto....scusa, ma che ritmo turistico é? A quanto vanno per lasciarti addirittura dietro? Onestamente mi sembra tutto tranne che turismo.....la nostra moto fa da 0 a 100 in 6 secondi, non é ferma per niente! Ps la mia proprio oggi ha compiuto 30000 km, lunga vita alla giessina!

Ciao Diablo, io ho avuto la Zr-7 come prima moto, e vedendo la moto che hai attualmente, onestamente non vedo come tu possa affiancarle....... La Zr-7 pesa la bellezza di 205 kg a secco, ha pure un baricentro alto che li fa sentire tutti, ogni giorno per fare una manovra da fermo partiva il calendario dei santi Inoltre non so quanto tu sia alto, ma io sono 1,74 e toccavo con mezza pianta, per spostarla dovevo scendere e ovviamente mi è anche caduta Di sgattaiolare tra le auto non ne parliamo, ha un interasse decisamente importante. Non ho mai provato la z1000 ma sono convinto che essendo una moto moderna e per quanto possa pesare anche 10-20 kg in più avrà una distribuzione dei pesi sicuramente migliore! Per quanto riguarda i consumi non sono male, in città stai sui 15-16 al litro. Un punto a favore è sicuramente la linea, almeno per me splendida! Ed anche la sella che è una poltrona (anche per il passeggero), anche se con i semimanubri non so..... Il prezzo secondo me è ones ...

ma il vecchio cavetto in acciaio con due asole e un buon lucchetto non sarebbe sufficiente? Purtroppo basta una tronchese neanche troppo grande (anche di 20 cm a volte) che questi cavetti si tagliano con una facilità impressionante, su youtube è pieno di video del genere...

Ciao a tutti! Scusate se riapro questo vecchissimo topic ma non ho trovato topic più recenti che parlano dell'argomento! Avrei trovato una soluzione per legare il casco della zavorrina alla moto, ecco il link: Link a pagina di Ozip.eu Costa 24 euro, poi la abbinerei magari ad un lucchetto cilindrico Viro da 15-20 euro, il casco da legare è un Agv Longway nemmeno in buonissime condizioni, però vorrei evitare comunque di utilizzare quei cavetti da bici che si tagliano nel giro di 5 secondi. C'é anche la soluzione completa di custodia (anche questa in kevlar, dyneema etc.) e lucchetto, ecco il link: Link a pagina di Ozip.eu Che però costa 120 euro, cifra sproporzionata rispetto al valore del mio casco. Ci sarebbe anche questa altra soluzione, il problema è che non riesco a trovarne un rivenditore europeo: Link a pagina di Amazon.com Inoltre non sono convintissimo del lucchetto, come confermato anche da diverse recen ...

ciao, se il tuo scopo è esclusivamente evitare il traffico per andare al lavoro, comodità e spazio per borsa/casco/altro, io vado controcorrente e ti suggerisco uno scooterone. accetto tutti gli insulti che giustamente riceverò Anche io ci vado al lavoro per evitare il traffico, ma soprattutto per le uscite nel WE e per il divertimento nella guida montana. Fossi in te, prenderei una moto solo nell'ottica di usarla anche per altri scopi. Poi nulla vieta che uno allarghi i propri orizzonti con il tempo. Devi anche mettere in conto spese di bollo e assicurazione maggiori. Manutenzione più frequente, soprattutto se anzianella e comunque delle scomodità intrinseche per loro natura. my 2 cents Secondo me è un consiglio più che lecito, gli scooter per alcune cose sono imbattibili, come nel continuo start-stop del traffico......tuttavia se il percorso fosse misto e non solo traffico, una carenata tipo er-6f con cupolino alto, bauletto e perchè no copertina d'inverno (lo ...

Ciao a tutti! ho deciso di riaprire questo topic perché vorrei comprare uno di questi interfoni cinesi per poter parlare con la zavorrina, le altre funzioni non mi interessano granché. Sto girando su deal extreme e ce ne sono tanti, solo che alla fine mi sembrano un pò tutti uguali, avete qualche modello specifico da consigliarmi?

Basta, non ce la faccio più! Haey è un cancello, pessimi freni, sospensioni utili quanto una motoslitta a palermo, motoraccio buono solo per il ferro vecchio. Ho visto in tanti anni solo una harley degna di nota e il propietario (che siamo diventati amici) ci ha fatto tanto di quel lavoro che la moto è diventata una naked seria (base xr1200). Triumph è medio alta qualitativamente parlando nel generale del marchio, per me street twin, bonneville, scrambler, e ampliando w800 sono mezzi buoni solo per uso cittadino/marittimo e risvoltini, propio per avere un mezzo da brevissime percorrenze semplice e che al di sopra dei 5 minuti gia ti da i maroni... poi se si ha esigenze di carico più o meno tutto è meglio. Senno una v7 e ti tiri via d'impiccio Se valuti shiver 750 (gran moto per cui farei la firma), in triumph hai dei bei 3 cilindri naked. Duke 690 ha tutto tranne che la comodità, motore relativamente potente, ciclistica ottima, peso bassissimo, finiture da sbavo... io però ti consigli ...

Ciao ragazzi, come va? É da un bel po che non ci si vede.....a settembre facciamo qualche giretto?

bellissimo il multistrada, però non ho soldini. il conce mi metterebbe la moto a 2500, della mia mi darebbe 3500 quindi togliendo i passaggi etc mi darebbe 700 euro e il ducati in cambio della Z. come importo mi sembra altino infatti vorrei trattare. il suzuki era molto comodo, in due si stava da dio, però era troppo potente e facevo troppo il cretino in giro inoltre mi piacerebbe provare un bicilindrico che userei per svago, in quanto in casa abbiamo un versys 2014 che usiamo come moto da viaggio io e papà. per quanto riguarda la Z, il problema è che la zavorrina scivola tremendamente in avanti, e mentre nel suzuki grazie alla mia posizione curva in avanti si riusciva a tenere al serbatoio, sulla z no in quanto io sono più dritto, e ogni volta tribola, sia lei che mia madre che in modo ci è andata con ogni tipo e mezzo e da ormai 35 anni... Secondo me se anziché 700 diventassero 1000-1200 Euro l'offerta in fondo sarebbe giusta, però solo se hai intenzione di tenerti il Ducat ...

però essendo da concessionario ha la garanzia per un anno per legge!!! la cosa che mi fa più paura sono i semimanubri che ho letto che sono chiusi e affaticano i polsi, e il fatto che abbia solo 85 cavalli circa A scusa non avevo letto della concessionaria, be già questa é un ottima cosa... per i semimanubri non posso che confermare, già dopo un'ora avevo i polsi completamente distrutti, però non ho termini di paragone con altre SS al contrario tuo, quindi non ti resta che provarla... Per curiosità, quanto vuole la concessionaria? Considera che é una moto moooolto molto difficile da rivendere, vedo su subito che ripropongono ancora oggi annunci di quando l'ho comprata tre anni fa, a prezzi comunque giusti. Per liberarmene l'ho venduta ad una miseria!

Io l'ho avuta, versione 2002; sono stati 6 mesi terribili, posso solo dire da questa esperienza che una ducati USATA non la comprerò mai più, nonostante la mia avesse 22000 km e vista da più meccanici era perfetta.....é rimasta perfetta per il primo giro di cortile... In ogni caso ogni modello fa storia a se, se la tua zavorrina era abituata a macinare km con la gsx sicuramente li farà ugualmente sulla supersport, in quanto la sella é ad un pezzo unico ed é abbastanza imbottita, c'è anche la maniglia per il passeggero (scomoda). D'altra parte dovrete fare i conti con una abbondante dose di vibrazioni, inoltre ai bassi regimi scalcia, ma onestamente meno di quanto pensassi per una ducati. Per le sensazioni di guida purtroppo non posso essere molto oggettivo, in quanto presi la moto praticamente da neofita (errore clamoroso) e da questa esperienza ho capito che le SS assolutamente non fanno per me

Oggi su youtube ho trovato un sistema per biciclette, ma che per peso/resistenza potrebbe "forse" essere utile тудду moto visto che pesa molto poco ed ha una discreta resistenza. Link a pagina di Youtube.com Un saluto Ciao, in realtà io sto cercando un sistema simile per legare il casco della zavorrina alla moto quando le valigie sono piene di bagagli, in particolare ho trovato questi 2 articoli: Link a pagina di Ozip.eu Lockstraps.com Tuttavia non sono per niente sicuro della validità di questi antifurto a livello di lucchetto Inoltre costano decisamente troppo (per il casco della zavorrina intendo). Magari come secondo antifurto per la moto vanno anche bene!

Ciao! Beh guarda..per ora da solo, per lo più su strade urbane o per piccoli viaggetti (diciamo 1 ora o 2 al massimo!) Vedo che ormai sei orientato per la z300, considerando l'utilizzo che ne vai a fare secondo me è perfetta! Poi come ti hanno detto anche gli altri fai pratica con questa e se in futuro ti sentirai di doverla cambiare ti prenderai qualcosa di più potente, ma comunque stai tranquillo, queste moto 250-300 in città sono imbattibili e 39 cavalli sono mooolto più che sufficienti, potresti anche tenerla anni ed anni....

Dai allora misa vado su una Z300 usata...pensavo anche alla 390 Duke, ma mi pare un po piccola..la Z300 è leggermente più massiccia se non sbaglio Ciao Madara, ho riletto un pò il topic e non mi pare che tu abbia scritto nulla riguardo all'utilizzo che farai con questa moto, se da solo o in coppia, se esclusivamente in città o vuoi fare anche qualche viaggetto etc. In base a ciò è sicuramente più facile consigliarti la moto adatta!

Penso ti sia risposto già da solo, la moto non è solo viaggio e moglie ma è ANCHE viaggio e moglie, il bello è poterci fare entrambe le cose, per questo si preferiscono moto che fanno da compromesso. Inoltre se a 50 anni, magari con moglie, figli, nipoti e via dicendo a casa, ancora cerchi una moto che "in terza si alza solo di gas", ma allora sei proprio un caso disperato.... Già la strada è piena di giovani "piloti" della domenica, bastano ed avanzano...

Purtroppo aveva ragione Canta94, la Breva supera anche se di poco i 35kW quindi non posso guidarla... così come la Nevada, la MT-03 e la XT 660 X... Sono in attesa di una risposta per i kW dal GS 500 che sembra essere il migliore tra gli elencati rimasti mentre la Hyosung sarebbe interessante per il prezzo con l'idea di fare una scelta più ragionata tra un paio d'anni senza guardare limitazioni varie Ciao Minolo! Io sono un felice possessore di una GS 500 versione f (la carenata) da 2 anni e mezzo, per fartela breve è una moto che ha tanti pregi e anche diversi difetti. Tuttavia dato che sei alto 1,86 purtroppo te la sconsiglio, in quanto staresti con le gambe veramente rannicchiate. La sella è bassa e la distanza sella-pedane ridotta, va benissimo per chi è alto 1,74 come me o anche meno, però con te farebbe effetto minimoto o giù di li, ti stancheresti dopo pochi km secondo me

Giuseee non scherzare!!!! Ciao pierpa! Purtroppo avrei un esame l'11 ed un altro il 12, se cosi fosse per me sarebbe veramente impossibile prendermi anche un solo giorno!

Ciao ragazzi, come state? è da un pò che non ci si vede, purtroppo per me è un periodaccio all'uni.... sto aspettando il risultato di un esame, che praticamente decide se posso essere al tingacalabria oppure no.....

Devo dire che ci armeggio un po' e poi trovo la posizione giusta , le mie bacchette finiscono quasi a 90g e forse l'easy fit funziona soprattutto con le bacchette quasi diritte. Grazie per la risposta... hai praticamente descritto anche la mia situazione... alla fine non è niente di insopportabile, alla fine si perdono comunque secondi e non minuti, però nel vision entravano cosi bene..... sarà che aveva la visiera + grande e magari c'era anche + spazio....quindi nemmeno tu hai trovato quei pads che si tolgono?

Ciaooo a tutti! riapro questo topic perché ho un problema con lo skwal appena arrivato......non mi entrano bene gli occhiali nonostante l'easyfit! Faccio una piccola premessa, ad aprile avevo comprato su internet il vision r-2 taglia M, il casco mi andava evidentemente troppo largo ma gli occhiali entravano benissimo; allora sostituisco con una S, il casco era troppo piccolo, mi lasciava un segno rosso sulla fronte appena messo, ma nonostante tutto gli occhiali entravano benissimo anche qui. Rendo il vision, passo da un negozio e misuro lo skwal, il casco misura S calza bene, solo che in quel momento non ho gli occhiali.....quando torno tre giorni dopo con gli occhiali cosa succede? venduto!e non ne ha altri da farmi provare però mi dico vabbe' vista l'esperienza con il vision, gli occhiali entreranno bene anche qui, allora ordino una S. Però gli occhiali mi entrano a fatica! non capisco......vi chiedo ma quei "pads" che andrebbero tolti dai guanciali per far entrare meglio gli occ ...

Eh, per forza. Pensavo anche alle manopole del passeggero, ma temo si rovinerebbero anch'esse, magari pure peggio. Ora credo che comprerò una singola maglia di catena, la fisserò al supporto bauletto e ci attaccherò il lucchetto. La roba volante nel bauletto, invece, mi da ai nervi... la sento sempre ballare... Anche io l'ho fissato al telaio, mi preoccupa un po questa cosa...per un po comunque provo, se noto la stessa cosa alla mia moto poi mi manderai una foto della tua soluzione...

Si, l'ho fatto, ma con le vibrazioni mangia la vernice. Ho provato con delle guarnizioni, quelle antispiffero, ma vengono consumate in pochi giorni. Cercherò un materiale di gomma dura. Ma dove lo hai fissato, al telaio?

Ciao fedefaith! Innanzitutto ottima scelta della moto, io stavo per prendere la sorella carenata ma poi per diversi motivi non se ne è fatto nulla... Comunque capisco la tua preoccupazione nel prendere una moto usata, però è anche vero che una moto con 30000 km è NUOVA! Se ti dimostra in qualche modo di aver fatto i tagliandi e la normale manutenzione puoi stare tranquilla, in ogni caso se non hai un meccanico che la può visionare ci sono mille guide diverse per capire se la moto è stata trattata bene/ha i km che dice di avere. Piuttosto una moto di 6-7 anni fa con 5000 km (sempre se reali ) può essere la moto più perfetta del mondo cosi come potrebbe avere le gomme originali quindi ingottite, olio, filtri, liquido dei freni, batteria, candele da cambiare, il motore sarà ancora legatissimo etc. In bocca al lupo per il tuo acquisto...

Ciao andrea, Il Vision R mi è arrivato venerdi, ma come un pò mi aspettavo......la S mi va stretta... O meglio di guance è perfetto, ma purtroppo in fronte lascia un bel segno rosso dopo nemmeno un minuto, per girarci ore oppure con un sottocasco sarebbe una tortura... Per puro caso ho provato la S dello skwal e va praticamente perfetto, quindi ho deciso di prendere quello....so che non è un casco touring, ma purtroppo mi sono dovuto adattare... Mi dispiace ma non posso esserti d'aiuto...

e' quello che uso io per ancorare la moto al muro e come bloccadisco quando sono fuori. Cercatevi i video di quei simpaticoni che scassinano tutto... questo lucchetto fa dannare... Ottimo! Si può anche fissare facilmente a qualche parte della moto quando si é in movimento, al contrario del bloccadisco...

Ok franzo... Gianca purtroppo mi piacerebbe ma se giro domani poi domenica devo studiare, magari la settimana prossima!

Io penso sia un po' strettino; se hai difficoltà a metterlo ed a toglierlo e se ti fa il segno rosso appena indossato pensa dopo qualche ora. Valuta bene perchè se lo usi non penso sia possibile renderlo. Pino sono un pò combattuto, in quanto effettivamente preme sulla fronte, però ho letto sul forum di chi modella il polistirolo nei punti dove dà fastidio, semplicemente premendo con i pollici....la seccatura è che il casco l'ho pagato poco rispetto al prezzo di listino e nella scatola del sostituto hanno messo anche il pinlock che in realtà non era previsto... Ci penso un pò ed entro lunedi decido!

Comunque mi è arrivata la S del casco Shark, allora sicuramente mi va meglio rispetto alla M, sulle guance è perfetto, però ho difficoltà a metterlo e soprattutto a toglierlo, e sulla fronte mi lascia un segno rosso anche se non mi fa male.... Che dite troppo stretto oppure poi con l'uso migliorerà?