Il meccanico del vecchio proprietario ha montato, penso per questo motivo, una valvola (stile quella degli pneumatici) sulla scatola filtro, così da non doverlo smontare per l’avvio. Online leggo tanti che sostituiscono il carburatore sulla Alp con qualcosa di più performante e “stabile”. Questo che monta é decisamente basico (come del resto la moto). Ma da un certo punto di vista è il “bello” dell’Alp. Quello che non serve non c’è.. e quello che non c’é non puó rompersi. Infatti non funziona nemmeno il contakm. Altra cosa che serve a ben poco 😂

No, ha solo aperto/chiuso. Tra l'altro lo svuotamento della vaschetta è indicato proprio da Beta sul libretto ufficiale in caso di inattività "caricare la vaschetta del carburatore agendo sull’apposita vite A. Il carburante espulso dalla vaschetta tramite un’apposita tubazione deve essere raccolto all’interno di un recipiente e immesso nel serbatoio carburante senza disperderlo nell’ambiente. Serrare nuovamente la vite". Appena la porto a casa ci studio, grazie.

Esattamente, è a carburatore. Peró non ha la pompetta per spruzzare dentro un po’ di benzina (tipo le motoseghe). Cosa posso fare per riempire la vaschetta?

No. Nessuna perdita. Ha il rubinetto che funziona alla perfezione.

Grazie della risposta. No, il privato che me l’ha venduta ha detto che lo fa unicamente dopo una sosta prolungata di mesi (blocca l’assicurazione a settembre e la riattiva a maggio). Se ogni 20gg la accende il problema non si verifica. La batteria é nuova. Il motore, per quello che l’ho provato, gira bene. Così come il motorino d’avviamento mi sembra non abbia sforzato nei tre avvii che ha fatto oggi in mia presenza.

Ciao Devo acquistare un casco jet “trialistico” (esteticamente) con visierino da usare con Beta Alp. Stavo valutando qualche modello qua e là, tra cui l’Hebo Zone 5, Ufo Sheratan Cross jet e Acerbis Jet Aria l’Airoh Kombakt. Hebo non conosco la marca, mai vista. Consigli per un casco di questa tipologia? Utilizzo della moto prettamente per fare commissioni in paese e per raggiungere una baitella con orto e pollaio nel bosco su mulattiera e strada dissestata non asfaltata. Grazie

Buongiorno Ho concluso una trattativa per una Betamotor Alp 4.0 del 20076. La moto ha 20 anni e per la tipologia di moto mi sembra in ordine, qualche graffio qua e là e la leva frizione rotta nel punto di rottura. Unica cosa, dopo il ricovero invernale è necessario dare una spruzzata di etere spray (quelle bombolette starter) nella scatola filtro aria. C'è da dire che ha sempre fatto una decina di uscite da 30km all'anno. Ammetto che nelle varie moto che ho posseduto non m'è mai capitato. Per il resto oggi avviata, partita al primo colpo e ha girato più che bene. È una cosa che può starci? Possibili cause? Grazie

Grazie

La nuova DR-Z l'ho vista. È decisamente f**a. Però pesa 30-40Kg in più della Beta Alp 200 (e su 120Kg non son pochi) e mi sembra ben più "sofisticata" a livello di scheda tecnica. La Beta, in tutte le sue cilindrate, mi sembra una moto di 20-30 anni fa con plastiche degli anni 2000...ignorante e semplice. Insieme alla Dr-Z l'altra che ho trovato interessante è la Montesa 4Ride... ma non riesco a trovarne una da provare...

Ciao Wankelmania.. ben ritrovato e grazie mille La lentezza non è un problema, anzi. Non ci farei granché asfalto nè men che meno strade veloci. Mentre la leggerezza è un plus non indifferente ed è uno dei primi aspetti che mi han fatto scegliere l’Alp. L’alternativa è una XE/XB elettrica della Zero Motorcycles.. E nemmeno granché “motoalpinismo”, semplicemente dove ora vado a piedi nei miei terreni non comodissimi da raggiungere andrei in moto con zainetto in spalla o portapacchi (alla debolezza non avevo pensato, toccherà eventualmente metter mano col fai da te), dato che non c’è granché posto per lasciare l’auto nelle vicinanze e comunque ci sono un po’ di pezzi da fare a piedi. Con la moto riuscirei a partire da casa e arrivare nel terreno. A livello di altezza da terra? Son 1.88m e nei test che ho visto della 200 (vecchia) la sella era parecchio bassa e le pedane alte, con posizione “old trial” obbligata per i più alti. Grazie

Ciao Cat Esperienze personali dirette non ne ho. Ma proprio ieri ho visto un lungo video al riguardo della Beta Alp 4 che risultava essere davvero molto facile e maneggevole da usare, soprattutto su percorsi sterrati, mulattieri e strade bianche... Ti riporto la cosa giusto per informarti... Provo a cercare il video e nel caso ti giro il link Urca, Cento, hai cambiato Nick.. ciao, bello ritrovarti Grazie visto che parliamo di potenze assai ridotte in ogni caso, anche beta alp 350-400cc NON è assolutamente eccessivo per il tuo utilizzo se il discorso patente A non è un limite, non c'è nessun motivo per non voler puntare sulla versione 350cc al posto della 200cc ah, nel caso ce ne fosse bisogno basterebbe mettere una corona maggiorata (con relative catena più lunga) in abbinamento ad un dente in meno sul pignone, in questo caso accorci i rapporti della trasmissione e eviti di dover usare la frizione per muoversi a bassissima velocità in salita, oltre che aumentar ...

Buongiorno Dopo qualche lungo periodo di assenza dal forum torno con una richiesta d’aiuto.. Vorrei prendere una moto “tuttofare”. Un mero mezzo di trasporto (per cui nessuna velleità sportiva o di divertimento) su strade che comprendono asfalto, sterrato leggero, mulattiera ed eventualmente qualche sentiero soft. La userei per commissioni leggere intorno a casa (raggio di 15-20km al max), per andar nel bosco a cercar funghi o tagliar legna, per raggiungere il capanno con gli animali.. per cui dovrò aggiungere un portapacchi (ho visto che c’è un modello a traliccio originale che andrebbe più che bene) per trasportare l’eventuale motosega, il sacco di mangime, attrezzi vari,… Tirando le somme ho circoscritto la scelta alla Beta Alp. Il problema è quale cilindrata scegliere. 125, 200, 4.0… 4.0 ho trovato un bel mezzo in un concessionario in zona, MY08. Ma si trovano anche 125 e 200cc e non vorrei prendere un mezzo scarso, ma nemmeno eccessivo per le mie necessità. Co ...

Di Monster c'è praticamente solo il nome, anche se comunque ho smesso di considerarle Monster dal 2008 in avanti. Bella esteticamente, leggera, prestazionale.. trovo sia una moto "intelligente" che probabilmente deluderà i "puristi" per le scelte che son state fatte, ma che comunque dirà la sua e che, bene o male, è in linea con l'evoluzione che Ducati sta avendo da anni... Curioso di vederla dal vivo e, magari, provarla...

Grazie mille ad entrambi

American Sniper. Chris Kyle. Appena cominciato. Io me lo son rovinato guardando (e riguardando altre 3-4 volte) il film... Se hai visto il film, dopo dicci se merita comunque leggere il libro. Grazie

"Il ragazzo del Lago" di Marcello Foa La storia di un "ragazzo" del mio paese che ha contribuito alla storia d'Italia...e che è deceduto nel mese scorso.

Venendo da ARAI, o propendi per marchi top, oppure il salto di qualità lo senti di sicuro. Poi son buoni caschi, ma di fronte ad ARAI non c'è Airoh o HJC che tenga...

Grazie mille..sto ancora cercando, fine mese sono in ferie e vado a provarne qualcuno...

Grazie Piecio.. non lo conoscevo

Ottimo, grazie. Se non fosse per la paura che la mia testona non vada d'accordo con gli Shoei prenderei il Neotec (anche perché l'ho trovato a meno di 400€ nuovo).. però ho paura di buttare via ancora i soldi..peccato perché il GT-Air (che mi sembra più o meno della stessa fascia di prodotto) è fantastico in quanto a qualità costruttiva e precisione....

Grazie, do un'occhiata! Quindi riesci ad aprire e chiudere la mentoniera con gli occhiali indossati? Benebene..anche perché quello giallo fluo con la cartina europea è proprio bello... Ho visto anche Nolan.. N104 absolute com'è? Non mi serve un casco particolarmente termico.. sono una mezza sega, la moto la uso solo da maggio a ottobre..

Ciao a tutti Ho comprato un nuovo paio di occhiali con astine molto flessibili....e indossarli col casco è un suicidio ogni volta. Ho poi provato il casco modulare che usava una decina d'anni fa mio papà e ho scoperto il paradiso..e non ho più messo il mio casco.. Vista l'età del casco di mio papà, se riesco a vendere il mio Shoei Gt-Air, vorrei comprare un casco modulare in modo da facilitare di molto il tutto.. Non so se ricomprerei Shoei.. purtroppo non so se ho sbagliato taglia, oppure se ho la testa che non va d'accordo con il GT-Air, ma nelle 5-6 volte che l'ho indossato dopo un'oretta che lo avevo in testa mi facevano male le tempie... Vorrei tenermi su livelli di sicurezza e qualità del mio Shoei, con una spesa sui 400€ o poco più... avete consigli? Non vorrei poi passare per "fighetta", ma se avesse il visierino parasole sarebbe meglio... Ovviamente prima di comprarlo andrò in negozio per vedere se riesco a fare ciò che voglio, ovvero indossarlo con la visier ...

Ottimo, grazie mille

Perfetto, grazie mille. Allora vado con SAE 15W-50 di Motul o Bardhal. Quantitativo come da manuale (3.8 litri)?

Grazie mille. Come olio cosa consigliate?

Grazie mille... Allora, nel mio caso è così: Link a pagina di I63.tinypic.com Quello che tu hai cerchiato di azzurro ho capito qual'è, se non sbaglio è quello che indico con la freccia rossa. Mentre il "tappo vicino a quello rosso" dove trovo il filtro a rete non ho ben capito. Si vede in questa foto (sempre della mia moto)? Link a pagina di I66.tinypic.com È quella specie di "rondella" che ho indicato con la freccia blu? Con cosa la svito? Con cosa pulisco il filtro a rete? Compressore?

Meglio ancora, grazie. Quale tappo devo svitare? Ho letto online che ci sono due tappi, due filtri...

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic. ______________ Buongiorno Ho una Hypermotard 1100EVO del 2010 con circa 20mila km. Inizia la stagione..batteria sostituita (grazie lolipop), ora è il momento del "tagliando". Calcolando che dall'ultimo tagliando (con sostituzione cinghie e tutto), nonostante siano passati 3 anni, ho fatto si e no 2000km (e l'anno scorso ne avrò fatti 300) e che il concessionario è a 80km e vorrebbe dire buttare una giornata di ferie, vorrei provare a farmelo da me. Esiste una guida "ufficiale" su come sostituire olio e filtro? Ho provato a cercarla online, anche sul forum hypermotard, ma non trovo la guida per il mio motore. Oppure potete scrivermi voi due righe su come fare? Poi... che olio e che filtro metto? Consigli? Bardhal? Motul? Con che caratteristiche? Grazie Buona serata

Buongiorno a tutti Un mio collega ha una Transalp 650 del 2007.. ed è interessato ad acquistare dei paramotore tubolari. Online ne ho trovato qualche modello..avete esperienze in merito? Qualcuno da consigliare? Grazie Buona giornata

Perfetto, grazie mille. Non sembra affatto male! Va a finire che prendo questa. Domani vedo se dagli autoricambi qui in zona la trovo altrimenti vedo online...mi serve abbastanza velocemente perché entro la fine di aprile devo portare la moto a far la revisione..

no aspè las cia perdere,la unibat credimi le ho provate tutte,vai di yuasa o motobatt,la unibat dura un anno,massimo due!credimi!!! Thanks! Niente Unibat allora