Da quanto tempo hai la batteria? Se è molto vecchia potrebbe essere ora di cambiarla

Ieri ho chiamato di nuovo il meccanico, mi ha consigliato di usare dell'etere per provare ad accenderla.... Ed è partita! Però saliva da sola a 6-7 Mila giri, quindi l'ho spenta subito e controllando il carburatore mi sono accorto che la vite che collega il filo del gas al carburatore era molto poco avvitata. Dopo è ripartita bene, girava abbastanza bene, ho regolato un po' il minimo perché non lo reggeva. Oggi ho riprovato ad accenderla senza etere ma nulla, non è voluta ripartire. Controllando la candela era nera, ma non bagnata eccessivamente. Direi che comunque c'è stato un miglioramento, però se senza etere non parte un problema ci sarà sempre. Se qualcuno ha dei consigli apprezzerei moltissimo

Facile che quello sia il problema principale, calcola che le due tempi limitate già sporcano le candele facilmente e riempiono le marmitte. La candela non può essere, ho provato ieri con una nuova e non partiva, in che senso la marmitta? Può essersi sporcata? Potrei pulirla da solo?

No arricchitore miscela(la leva dell'avviamento a freddo) hai scritto che l'hai tenuta 10 minuti se ho capito bene. Ah si, infatti mi sono accorto dopo di aver fatto un grosso errore, da quanto so non sono il primo a cui non si accende più dopo aver girato con la leva abbassata

Comunque lo starter devi inserirlo solo per poco (ti direi meno di un minuto) poi se il motore è a posto deve stare acceso senza, così la ingolfi. Con starter intendi il pulsante sotto il kill switch vero? Quindi devo tenerlo (meno di) 1 minuto di fila? Io ho sempre dato tanti colpi da massimo 5 secondi

potrebbe aver preso una scaldata, potrebbe avere le fasce o il postone consumato, potrebbe avere un problema all'accensione, potrebbe avere un problema di frizione, la moto non gira bene, per quanto semplice un motore 2T ci sono comunque tante cose da controllare continua a revisionare l'alimentazione poi si vedere il resto, un kit completo di guarnizioni per il carburatore non farebbe male, controlla i tubi e il filtro della benzina, se il serbatoio è in ferro controlla che non abbia fatto la ruggine In teoria la moto ha 15k km, forse le fasce potrebbero essere da cambiare. Mi è stato consigliato da molti di non fare da solo il lavoro, credo proprio di doverla portare da un meccanico

Mi sono scordato di dire che quando sono andato a fare la revisione ho girato con la levetta dell'avviamento a freddo abbassata, si tratta di massimo 10 minuti, se può fare differenza. Tra l'altro non sono sicuro che quest'ultima funzioni bene, oggi sono andato a parlare con un meccanico vicino casa mia e mi ha detto che bisogna guardare se la ghigliottina si apre quando si abbassa la levetta... Domani ricontrollo; ma è normale che non riesca a togliere il cavo che va dalla levetta al carburatore? La vite la riesco a svitare, ma il cavo non vorrei forzarlo troppo

Mentre smonti il collettore controlla le lamelle se chiudono bene Quelle chiudono bene, ma tra cilindro/pacco lamellare/collettore non ci sta nemmeno 1 guarnizione, è normale?

Ciao, la moto non mi sembra messa tanto bene partendo dalla fine, se il collettore è crepato vuol dire che aspira aria e la carburazione si smagrisce e questo non fa bene al motore, se mancano pezzi della spugna filtro molto probabilmente sono stati aspirati dal motore, se il meccanico per farti passare la revisione ha smagrito come detto prima questo non fa bene al motore come ti hanno consigliato qui serve un meccanico il fai da te senza le giuste conoscenze può creare ancor più danni Purtroppo ora mi devo arrangiare, e dico che problemi potrà mai avere (in più) se cambio le cose rotte

Direi che devi andare da un meccanico esperto su 2T e farla controllare completamente. Di dove sei ? Prato in toscana, il mio meccanico di fiducia praticamente fa solo 2t, ma per motivi economici preferisco fare da solo. Oggi pensavo di provare a cambiare il collettore e magari la candela

Depotenziata realmente? Una mosca bianca! Si, tra l'altro era l'unica vicina a me. Meglio così, è la mia prima moto, mai salito su scooter, al massimo la bici. Appena gliel'ho fatta vedere al meccanico mi ha detto che tra 10k km me la ripotenzia

Salve a tutti, scrivo qui perché ormai disperato, in cerca di opinioni e consigli di chi ne sa più di me. Circa 1 mese fa ho comprato una rs del 2006 depotenziata ferma da almeno 4 anni (revisione scaduta nel 2021). Quando sono andata a vederla tutto ok, partiva al primo colpo. La porto a casa tutto contento, ancora tutto apposto. .Arriva il momento di fare la revisione. Faccio 300 metri, mentre rallentò dalla per mettere la prima dalla seconda mi si spegne e non ne vuole sapere più. Decido allora di mettere un po' le mani su sta moto. Cambio batteria e candela e parte di nuovo al primo colpo. Ritento la revisione. Arrivo al centro revisioni senza grossi problemi, moto un po' ingolfata e carburazione grassa, ed il sensore lambda a 9.99 (massimo consentito 4.50), allora il tipo del c.r. mi dice di andare dietro l'angolo ad un meccanico per vedere se si poteva risolvere lì. Lui mette mano al carburatore, mi alza un po' il minimo (che prima non reggeva tanto bene) e gioca con la vite de ...

Niente da fare, FMI ha ristretto giustamente le maglie e non iscrive nulla se non completamente originale. In questo posso quotare Maurizio Quindi fattene una ragione, o cambi le carene o non puoi sperare nel Registro Storico. Saluti. Ma quindi se ne 2006 usciva bianca oppure nera, e io ho quella bianca, posso solo comprare altre carene bianche? O vanno bene anche nere? E nel caso posso contattare qualcuno dell'fmi (non che non mi fidi di te, anzi ti ringrazio per avermi risposto) per avere conferma

Bene dai, magari la tieni per la A2 e la ripotenzi, e stai tranquillo che nelle mani giuste può andare più forte di tutte le moto per A2 in vendita. Sinceramente non ci avevo pensato, ma è una grande idea

Salve, ho acquistato una rs 125 del 2006 con carene abrase. Siccome l'anno prossimo fa 20 anni e sarà iscrivibile nel registro moto storiche, e dovrò cambiare le carene, volevo sapere se era possibile mettere delle carene con cui usciva il modello 2007 e non 2006

quante probabilità ci sono di essere scoperto? molto poche. sai cosa succede nel caso di un malaugurato incidente? il perito farà di tutto per non pagare, controlli sul depotenziamento in primis. – chi conduce veicoli senza aver conseguito la corrispondente patente di guida è punito con l'ammenda 2.257 a 9.032 euro + la sanzione accessoria del fermo amministrativo di 3 mesi. Nell'ipotesi di recidiva nel biennio si applicano la pena dell'arresto fino a 1 anno e la confisca del mezzo. se ti scoprono alla guida di una moto depo a libretto, la pena è la stessa che ti danno se guidi una r1, guida senza patente adatta. Lunedì firmerò il passaggio di proprietà per una rs 2006 depo, mi sa che la terrò così, sicuramente, almeno per adesso, non ne vale la pena rischiare

e se ti fermano sono cavoli amari. Se a libretto ci sono 11 kW non ci dovrebbe essere nessun problema, no? Da quello che ho letto in giro non ci sono modi per vedere se la moto è ripotenziata senza smontarla o metterla su un banco prova

Se ho capito bene vorresti prendere una moto che non puoi guidare per legge. Dovrebbe bastarti per farti capire il da farsi, considerato poi che c'è stato il nuovo cds e di solito coi neopatentati sono più scrupolosi forse potrebbe essere peggio di quanto non sembri, e già sembra brutto. Prendi una depotenziabile la depotenzi ed amen, questo è un piccolo rischio già di suo, ma il mondo delle moto è rischio... Nel caso prendessi la RS la terrei sicuramente depotenziata i primi tempi... Poi ci potrebbe stare che in futuro mi venga voglia di ripotenziarla... Comunque se a libretto ci sono 11kw, che problemi ci possono essere se mi fermano?

Salve a tutti, questo è il mio primo post. Ho appena fatto il foglio rosa per la patente A1 e devo scegliere che moto prendere. Mi piaceva una rs però sappiamo tutti che è troppo potente per la legge. Mi conviene prenderla? Soprattutto con il nuovo codice della strada e i nuovi controlli... Forse conviene un 4 tempi, oppure lasciarla depotenziata?