Per girare in pista con la nostra moto che generalmente viene utilizzata tutti i giorni in città o tutti i fine settimana per andare a fare una gitarella, abbiamo bisogno, come prima cosa, di un abbigliamento adatto, ovvero, tuta, stivali, guanti, casco e quante altre protezioni possano esistere.

Questo per quanto riguarda il pilota, ma per la moto?

Molto semplice, la moto ha bisogno di poco per "iniziare", bastano delle gomme "serie" che si scaldino in fretta e che rimangano incollate al suolo.

Le gomme di serie che vengono montate sulle nostre moto non sono mai buone gomme, generalmente vanno cambiate quasi subito se la guida di qualcuno è molto spinta, ma durano anche 8.000 km per l'uso quotidiano in condizioni ottimali.

Nel forum "pneumatici" ci sono molti consigli su quello che sono le gomme migliori per girare in pista, in strada o per fare tutte e due le cose.

Da recenti discussioni si evince che le Pirelli Diablo sono delle ottime gomme che vengono prodotte in vari esemplari. Ci sono quelle esclusivamente da pista non omologate per la strada e quelle che vanno bene in pista e che si possono usare anche su strada e si chiamano Pirelli Diablo Strada.

Altre gomme particolarmente utilizzate per strada e per la pista sono le Pilot Power, che non ho mai provato, ma molto buone sono anche le Metzler M1 e nell'ultima versione M3.

Queste gomme hanno una spalla molto resistente che non si consuma facilmente come le gomme di serie che addirittura sembra non abbiano spalla.

In termini di durata posso dire che non durano quanto quelle di serie ma si possono fare anche 6.000 km ma dipende anche come si fanno perché è ovvio che girare in pista usura maggiormente la gomma.

Sempre per la moto sono utilissimi ed essenziali i tamponi paratelaio che vengono montati su naked e carenate evitando di rompere tutto in caso di caduta.

Per quanto riguarda le moto carenate è possibile montare delle carene in vetroresina il cui costo varia dai 500 agli 800 euro e anche più.