Ciao a tutti

sapete dirmi come va e darmi informazioni sulla Cagiva Raptor 650?
Grazie

Ciao Promises
io ne ho una a carburatori del 2000 (mia dal 2004) e ti posso dire che va da dio dandoti un sacco di soddisfazioni.
Nonostante l'età sicuramente se non è la migliore della sua categoria (naked bicilindrica media cilindrata) poco ci manca...
Vanta un telaio da paura e un motorer che oltre ai bassi consumi ha un ottima potenza di 75 cv ( la nuova 650i.e. 70cv)
comunque se vuoi saperne di più clicca sulla mia firma


hola!

Molto carino il blog...
ma è alta da terra?
Perchè sono un pò bassina...ho paura di aver qualche problema.

come altezza è più o meno come un moster, io che sono 1e72 ho anche alzato la sella di un paio di cm, considera che un buon meccanico ti fa anche il lavoro inverso...

un esempio, so che non è molto felice ma per farti capire, che non ci sono problemi di adattamento...

Edit By bigsen; link non funzionante

Bene proverò a salirci...
vedremo se il mio metro e 60 mi darà problemi...

1m e 60?! non dovresti avere problemi...

Il prezzo del nuovo è molto buono...ma di usati ne vedo pochini...

prova su Edit By bigsen; link non funzionante



comunque guarda, qui qualcuna c'è...


Edit By bigsen; link non funzionante








p.s. le nuove sono ad iniezione...

molto bella l'ultima...
ma chiede troppo.

magari se lo contati cala un po' il prezzo...

Ciao!! Io sono alta 1.53
Ieri sono salita sulla raptor. Tocco con le punte dei piedi. In ogni caso il concessionario mi ha detto che si può abbassare la sella di 3 cm + si accorciano le forcelle di 2 cm. In totale...ben 5 cm

Un metro e sessanta è il minimo per la Raptor... ovviamente in sicurezza.

La mia ragazza è alta un metro e cinquantacinque.... tocca molto male.

Alla fine ha preso il Monster dove, col precarico al minimo, tocca con una pianta intera.

Non date troppa retta ai concessionari che promettono di ribassare.

Si pernde 1cm con il precarico e 2 cm lavorando sull'imbottitura della sella. La prima operazione dura 2 minuti ed è gratuita... la seconda costa dai 20Euro ai 50Euro a seconda dell'artigiano.

La raptor è una certezza, moto facile da guidare (si va forte da subito) divertentissima e sicura. Il motore spinge forte, consuma poco e ha un'affidabilità proverbiale. E' un salto avanti rispetto al monster (ovviamente intendo le versioni "povere"). Ci ha una raptor difficilmente sentirà l'esigenza di cambiarla.

Bene ragazzi...anche io sono alta 1,60 e sono indecisa tra la Raptor e la Monster...beh certo la Raptor costa molto meno...ma non è anche vero che non è una ducati!

Sapreste darmi un consiglio???

Ah dimenticavo...nell' indecisione c'è anche la Suzuki GS 500...che pare anche adatta alla mia altezza....la Raptor continua ad essere la preferita...qualche consiglio???

Beh... la mia ragazza è alta circa 155cm.
La sua prima moto è stata una Kawasaki ER-5 (simile alla GS500) e si è accorta dopo pochissimo come queste moto abbiano poco senso. I cavalli sono troppo pochi anche per chi è alle prime armi mentre freni, gomme e sospensioni sono talmente scadenti da peggiorare la sicurezza.
Quando ha provato il mio GSR600, sul quale tocca, aveva all'attivo solamente 4000Km in tutta la sua vita motociclistica. E' scesa e mi ha detto che questa era facile e sicura... non la ER-5.
Ora ha il Monster 620, ma abbiamo provato anche la Raptor.
La Cagiva è qualitativamente superiore (soprattutto il motore), ma lei non toccava bene e questo è importante per sentirsi sicuri. Alla fine ha scelto il Monster. E' molto soddisfatta anche se ammette che ogni tanto si rompe le balle del motore che tartaglia e si spegne quando è troppo caldo.
Credo che, se avesse toccato altrettanto bene, avrebbe scelto la Raptor 650.

Grazie della risposta! Devo dire che sei stato molto chiaro!!
La ER 5 è la moto con cui sto facendo le guide....sinceramente per un attimo ho pensato che potesse essere fra le scelte ma....è davvero bruttina come moto!!! da quanto ho capito quindi consiglieresti la Raptor prima della Monster....meglio.....costa anche di meno!!

Ciao caro e grazie ancora!!!

Prego.
Credimi. Moto come l'ER-5 oppure il GS non hanno più molto senso. La Raptor è l'ideale anche se il Monster ha più fascino.... però anche più grane (provate di persona) e manutenzione (costosa).

ciao!!
Cosa sapete dirti di una raptor 650 del 2001?
Come va in generale?Consumi?telaio?Sospensioni?Freni?Accelerazione?posizione di guida?passeggero?Insomma tutto....
Grazie in anticipo!!!

io ne ho una grigia 650 a carburatori...appunto quella del 2001...va da DIO, mai problemiun design eccezionale considerando che è un progetto di 8 anni vecchio....vattele a vedere le moto delle altre marche di 6-7 anni fa e paragonale...vedrai che differenza,monster a parte ma non come motore.Considera che la rap650 può essere paragonata come motore al monster 750 e anche qualcosina di più....
Poi adesso le trovi a poco e spesso tenute bene...
E nonostante un progetto così datato sta comunque al passo con le moto di ultima generazione sia come estetica che come equipaggiamento vedi sospensioni freni e telaio.Che dire di più...ne sono innamorato.
(considera che per merito e destino strano è diventata una moto esclusiva...difficilmente ne vedrai due nello stesso parcheggio ed forse impossibile vederne parcheggiate due affiancate....se poi ne vedi più di cento tutte insieme allora sei al RAPTORDAY...MA QUESTA è UN'ALTRA STORIA!)

Ciao a tutti i Cagivisti!
Vi scrivo, da ex Cagivista (Canyon 500...) in quanto ho avuto modo di vedere che diversi concessionari offrono Raptor 650 a km. 0, a prezzi favorevolissimi.
Alchè mi sono informato presso il mio conce di zona (Torino) che sostiene che Cagiva abbia definitivamente abbandonato la Raptor, produzione cessata....
Possibile Cagiva si dedichi solo più alle cilindrate piccole?
Qualcuno ha notizie certe in merito??

Grazie

Alberto

ciao,avevo letto da qualche parte che i piani in cagiva per i prossimi anni sono quelli di dedicarsi solo alle piccole cilindrate...poi non so se siano cose vere ma sembrerebbe di si...

Cagiva non produce più raptor 650 ie.
I pezzi comunque si trovano lo stesso, il motore è suzuki e anche per quello si trova roba

Ragazzi ne stò cercando una messa bene ma mi frenano delle lacune cognitive che ho:

1- consumi.....

2- serbatoio in mteriale plastico mmmmm

3- scomoda più di una monster per il passeggero(almeno cos' dicono)

4-tagliandi bohh

5 colore....non riesco a trovarla nera!!!

1- Possiede il motote dell'SV650, quindi consumi medio-bassi.

2- Il serbatoio in materiale plastico è più pratico di quelli in ferro, infatti non arrugginisce. L'unico svantaggio consiste nel fatto di non poter utilizzare la borda magnetica da serbatoio.

3- Identica al Monster.

4- I tagliandi costano come quelli dell'SV650... ovvero poco.

5- Beh... verniciala tu !

è dura las celta...
sv 650 a 2500\3000 da privati del 2003
monster 900 del 2000 a 3600
e raptor da privato a 2300
mahh
i cavalli sono gli stessi
ma come te li danno ...fanno la differenza
l'unicqa che mantiene un certo valore è il duca
ma a nceh se è a iniezione dovrò sposarmi il meccanico

Le Ducati così vecchie hanno problemi di affidabilità solo se non è stata fatta la corretta manutenzione. Se fossero DOCUMENTATI tutti i tagliandi sarebbe già una bella garanzia.

Il prezzo di 3600Euro mi sembra un filo alto considerando gli 8 anni e la revisione da svolgere quest'anno (70-80Euro). Neanche a farlo apposta era la moto che possedevo io nel 2001.

In ogni caso. Hai mai guidato il Monster 900i.e. ?

Non farti ingannare troppo dall'iniezione. E' scorbutico e pienamente Ducati. Lo ami oppure lo odi. Non ci sono mezze vie. Personalmente lo sconsiglierei a chi prende la prima moto.

Posso darti un consiglio ?

Ti avvicini adesso a questo mondo. Prendi un prodotto facile e sicuro spendendo poco. L'anno prossimo, se senti il bisogno di salire di potenza e/o cilindrata potrai sempre rivenderla perdendoci 3-400Euro solamente e comprare qualcosa che ti piaccia maggiormente.

L'SV650 è una garanzia. Morbida di sospensioni e poco bella (questione di gusti), però ottima in tutti i percorsi, parca nei consumi ed affidabile come poche altre. Attento a qualche (raro) esemplare che ha avuto problemi con l'iniezione. Te ne accorgi subito provandola perchè scazzotta sotto i 3500 giri come farebbe una Ducati. Un SV650 ben tenuto è morbido anche in basso... sebbene sempre pronto.

La Raptor è l'SV650 con una ciclistica italiana. Ottimo prodotto con pessima rivendibilità, però comprandola usata il problema non si pone.

Fossi in te sceglierei tra queste ultime due quella che, visivamente, sembra messa meglio.

Occhio sempre ai tagliandi. DEVONO essere certificati... almneo l'ultimo !

Nelle moto con motore giapponese si deve fare ogni 6000Km... ma se sfori sino a 10.000Km non succede nulla... credimi.

Occhio alla catena. Niente ruggine. Guarda il mio manuale (te l'ho inviato).

Se dovessi prenderla io... forse prenderei la Raptor... a patto di NON pagarla oltre i 2500Euro.

Oggi il chilometraggio è più commerciale che tecnico. Mi spiego. Una moto con 27.000Km vale poco perchè in giro ce ne sono tante con meno chilometri sulle spalle, non perchè siano tanti per il propulsore.

Una Ducati, anche trattata male, percorre almeno 50.000Km. Una giapponese trattata male almeno 75.000Km.

Entrambe, trattate bene, possono superare i 100.000Km e conosco gente che c'è arrivata.

Che discorso di prezzo faresti se la moto fosse nuova o a km zero?

La Raptor 650 ?

Si trova l'ultimo modello a zero chilometri (nuova) a 4300Euro.

A quel prezzo... se ti piace tanto (cosa fondamentale) si può comprare.

Appena uscito dal concessionario vale 3000Euro.... ma se la tieni almeno 3-4 anni il problema non si pone.... perchè la svalutazione maggiore ce l'ha appena consegnata.

Se guardi su Moto.it ce ne sono usate anche a 4000Euro, ma l'annuncio rimane in eterno....

Bene grazie per il consiglio!
Oggi faccio un salto in Aprilia a vedere la Shiver e poi decido.
In qualsiasi caso me la terrei anche più di 3/4 anni, alle cose mi ci affeziono...