Consigliate la ninja come moto per fare turismo sportivo ? E se si, la ritenete superiore sotto questo aspetto alle rivali dirette come la r7 e la cbr650r ?

Continuo a dirti che bisogna capire cosa vuoi fare, se il tuo "turismo sportivo" è fare giri in giornata sui colli(non so dove abiti) un R7 è più divertente del Kawa 650 ma meno comoda.
Devi sapere tu cosa vuoi

È vero che c'è chi con una Ninja 650 o R6 è andato a Capo Nord, ma di certo non ricorderà il viaggio come il più comodo in assoluto. Se per turismo sportivo si intende di fare tappe da 150/200 km al giorno con uno zainetto sulle spalle, sempre che non decidi di montare su l'eventuale Ninja o R7 il tris di borse, ma temo che il look ne risentirebbe, certo si può fare. Ma poi tony_harrington: chiede "Il mio focus è più sulla comodità in viaggio più che delle prestazioni" "una moto che mi permetta di fare dei viaggi mantenendo una posizione di guida sportiva. Il mio focus è più sulla comodità in viaggio più che delle prestazioni" in base a questo perchè non valutare in alternativa la Kawasaki Versys 650 o una Honda CB 500 X - Honda NX500 - Yamaha
Tracer 7 (sono solo alcuni esempi di moto più comode dell'eventuale Ninja-R7) dove troveresti comodità di viaggio piuttosto che le prestazioni o una guida sportiva. Se poi la risposta è che ti piace la guida sportiva, credo che dovrai sacrificare la comodità.

Esatto intendo anche viaggi di qualche giorno con tanto di passeggero

cf moto 650 gt

Allora prima di pensare alla ninja 650, prova almeno a sederti sopra con la passeggera, perché la moto è decisamente minuta.
E non mi pare che la sella del passeggero sia così ampia e comoda da farci le vacanze.
Poi ci si adatta a tutto, ci mancherebbe, ma ci sono mezzi più comodi per il tuo utilizzo.
Te ne butto lì una, VFR 800, comoda in due, col tris di borse non stona.

Mi rendo conto che bisognava usare il codino della Z650 paro paro, però...
Almeno l'ER6F aveva le maniglie per il passeggero di serie.

P.S.: Che meraviglia il vufer 800.

Che occasione mancata per certi versi, la Ninja 650.

Motore e ciclistica "turistici" (certo non sportivi, ecco), carena altrettanto turistica a differenziarla dalla zetina, e poi si sono dimenticati di mettere abbastanza spazio per il passeggero.

Mi rendo conto che bisognava usare il codino della Z650 paro paro, però...
Almeno l'ER6F aveva le maniglie per il passeggero di serie.

P.S.: Che meraviglia il vufer 800.

Il VFR in versione 800 è comunque una gran moto, ma ormai è davvero datata.

Ma sai che ci ho fatto più di un pensierino come futura (magari seconda?) moto low cost per... ehm... "turismo sportivo" adatto a pilota e zavorrina assai bassi nella versione 2006?

Lo so che adesso arriva la brigata di "meglio una crossover moderna" e "metti in conto i problemi di una moto con 233940 km", ma che ci vuoi fare

Che moto interessantissima, non sapevo qualcuno facesse ancora una "sport touring" media con le carene, le valigie e che non sia una crossover.

60 cavalli in croce, ma non è che il VFR sia ancora in produzione per fare confronti...

Spero che l'affidabilità e la rete CFMOTO si dimostrino degne.