grazie millee

Salve a tutti
io o un ciao della ultima generazione che o modificato cambiando la marmitta e il carburatore, da qualche tempo pero dai 45 kmh adesso va circa 15 allora,
volevo sapere quale e il problema e cosa posso fare
ciao a tutti e grazie

Può essere davvero qualsiasi cosa... se hai cambiato il carburatore significa che almeno in parte te ne intendi, quindi controlla soprattutto carburatore e filtro, smontandoli ed eventualmente ripulendoli. Potrebbe anche essere un problema legato alla trasmissione, quindi cinghia, puleggia, frizione ecc...

Potrebbe sembrare scontato, ma assicurati anche di aver fatto correttamente la miscela con la giusta quantità d'olio, perchè c'è gente ignorante che usa benzina e poi si lamenta perchè ha grippato... un calo così evidente di potenza è anche una conseguenza di scaldate o grippate!!!

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ciao a tutti ragazzi ,sono riuscito a mettere le mani sul ciao di mia nonna dato che lei non lo usa più...l'ho messo un pò a posto ma purtroppo non riesco a capire perchè quando giro la manopola del'accelleratore di 1/4 oppure della metà mi fa dei vuoti e poi se non tiro l'aria si spegne....qualcusa sa per caso il motivo di questo strano comportamento della moto????Grazie in anticipo...

carburatore sporco....

Il carburatore l'ho smontato circa 5 volte ma non mi sembrava sporco.....può essere il filtro d'aria dato che ho perso quella specie di filtro/spugnetta che c'è al suo interno??????

molto probabile.....
da come descrivi il "sintomo" (....e a maggior ragione dopo questo tuo ultimo intervento.....) , sembrerebbe un chiaro segno di miscela troppo magra.....
meglio sarebbe rimettere a posto "quella specie di spugnetta" , in modo da ripristinare il corretto rapporto aria/carburante......

Ne ho visti tanti di carburatori "apparentemente" puliti... poi smontavo il getto e non c'era nemmeno più il buchino da tanto schifo che c'era dentro!!!

[quote="ansetup"#12882041]

Si anche un mio amico me l'ho aveva detto e allora avevo fatto la miscela grassa perchè non trovavo più quel pezzo ma non ho fatto altro che peggiorare le cose....
L'unica cosa che trovo strana è che il ciao ,anche se solo per pochi giorni,mi andava anche senza quella specie di spugnetta......boh comq proverò a guardare di nuovo anche il carburatore...

il mio ciao arriva fino ai 70km orari ed è perfetto... non da nessun problema. volevo saper cosa succede a girare senza il filtro...

ciao, rischi che ti entri sporcizia nel carburatore e che vada a finire nel GT, e rischi che la carburazione si smagrisca troppo, quindi ti consiglio di rimetterlo

fidati che col filtro funziona molto meglio, se monti il filtro e peggiora vuol dire che è sballato di carburazione e una volta regolata funzionerà decisamente meglio rispetto a quando giravi senza.
il filtro è necessario per rendere più lineare il flusso d'aria perchè evita le turbolenze che si creano, oltre ad allungarti la vita del motore perchè evita alla polvere di entrare nel motore la quale rovina soprattutto i cuscinetti.
montalo al più presto se ci tieni al corretto funzionamento del motore e alla sua durata nel tempo

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come fa a creare elettricità il gruppo elettrico del ciao?

Il motore del ciao ha due bobine nello statore,una serve per alimentare la bobina ad alta tensione,l'altra alimenta le luci e il clacson. Non lo vedi devi togliere il ventolone,sono dietro,come le vecchie vespe