Da un po' di tempo stò lavorando vicino ad un SI e ho riscontrato una carburazione strana:
ho preso una candela di uno scooter (è una NGK br7hs) ,dopo averlo acceso per circa 5 min, la punta dell' elettrodo è chiara mentre la parte interna e sul nero come devo fare per ottenere una carburazione gisuta(nocciola)?

con la candela originale invece (bosch w7ac) la colorazione è tutta chiara
Fin troppo!

devi renderla un po' più secca

cioè?
scusa l' ignoranza ma fose è solo colpa del termine "secca" che mi evita di comprendere

Se è chiara c'è troppa aria, se è nera c'è troppa miscela.

Forse è anche la gradazione della candela che non va bene, se è troppo fredda tende al nero.

eh...ho sbagliato a scrivere volevo dire devi smagrire un po' la benzina nella miscela aria/benzina

OK grazie dei consigli proverò a cambiare candela

come candela usa SOLO l'originale, e fai le prove con quella. non usare le "r".
se è nocciola chiaro devi ingrassare la carburazione. se è nocciola scuro/nero devi smagrire.

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generata dalla fusione di due topic.
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ciao a tutti!!!! scusate ho un dubbio e vorrei un consiglio da voi: ho un piaggio SI elaborato(75cc polini, faccio prima a dire che è tutto elaborato apparte il carter e adesso monto un carburatore 12 e mezzo) però non sono tanto convinto del carburatore perchè non mi sembra che esprima al meglio la potenza dello scooter...
un mio amico mi ha proposto a prezzi ridotti (perchè sono USATI): 1 craburatore 17 e mezzo,un 21 per piaggio e un 21 da sitemare per minarelli...cosa devo fare????prendo un carburatore del mio amico o me ne prendo 1 nuovo?????
grazie in anticipo....

il linguaggio sms è vietato !!!

frienz ho modificato e ho tolto il linguaggio sms...è che sono abituato a scrivere così...comunque scusa

un carburatore usato può andare anche bene, poi se è di un tuo amico puoi anche fidarti. io lo prenderei usato

anche io ci sono abituato ma cerco di evitarlo...ma viaggia il tuo si con quelle modifiche??? io ho solo la marmitta perchè i miei non vorrebbero che lo modificassi...comunque li sto provando a convincere...ah ho sentito anche gente che sul ciao simonini hanno messo il 28...prova a vedere qui qualche elaborazione per vedere i carburatori...

Link a pagina di C***********b.it

non prende il link...vai su *****link cancellato da moderatore (Scovolix)******nella sezione elaborazioni...li c'è di tutto

peppe-racing le prestazioni di un carburatore usato sono come quelle di uno nuovo???
frienz elaorati lo scooter...dai non si può andare via ai 45-50km/h...almeno io non ce la faccio!!!!!comunque va che è una meraviglia con tutte quelle elaborazioni!!!!! lo sto preparando ulteriormente per il 25 aprile(qui in veneto si va con lo scooter in argine) a fare garette coi miei amici!!!!!non vedo l'ora fioiiii......

Se è tenuto bene perchè dovrebbe rendere meno di uno nuovo??? Comunque se sul si hai i carter originali non puoi montare carburatori + grossi del 13, e comunque i carburatori da scooter (attacco maschio) risultano difficili da montare sui moped in quanto bisogna apportare delle modifiche...

guarda..non e' difficile..hai la carburazione troppo magra..aumenta il getto del carburatore di al max 4 punti alla volta..quando e' di color nocciola 6 apposto..la candela non serve che la cambi..il problema e' la carburazione..

Stai rispondendo a una domanda di circa 2 anni fa...

mi sono appena iscritto e volevo farvi una domanda io ho un piaggio si...
65 polini spinotto 12
13 dell'orto
polini custom
e molle frizine polini
mi consigliate di montare albero nn so che albero ma perchè secono me il motore nn rende al meglio così... e i carter speed engine... dato che il 13 è un po vecchiotto mi perde e adesso devo cambiarlo ma nn so se prendere un 13 o un 14 cosa mi consigliate ragazzi?

Guarda se il motore non rende al massimo è perchè i carter non sono stati lavorati... mi spiego meglio: i travasi del 65 polini sono diversi da quelli del cilindro originale e quindi dovresti raccordarli ai carter, il 13/13 non riesci a sfruttarlo perchè il condotto d'aspirazione è "strozzato" a 10, 5/11,5 mm, quindi dovresti allargarlo a 13 mm (e magari con un filtro aria malossi...)... per l'albero è sufficiente anticiparlo, ovvero "tagliare" la spalla dell'albero seguendo misure specifiche!!! Tutto questo richiede lo smontaggio del blocco... ma poi i risultati sono davvero positivi!!! Se non hai possibilità di fare tutto ciò compra direttamente i carter speed engine, li almeno non hai bisogno di lavorazioni... come carbu il max che puoi montare è il 13 quindi non vedo alternative!!!

come ha detto angus fai tutti i lavori che ha detto e ne sarai soddisfatto...io con la tua stessa elaborazione viaggio a circa 75 Km/h effettivi!!! che per un 65 non è per niente male...io però ho lavorato anche il cilindro

io già adesso faccio i 75 effettivi ma ieri ho provato il getto 59 ma nn lo tiene... devo rimettergli il 52 adesso ho portato a casa un ciao 65 polini come il mio ma vecchiotto ma ne grippato ne segnato...

****Nota del Moderatore Gippiguzzi ****
Frase cancellata perché assimilabile ad inserzione.
Come da Regolamento, per queste comunicazioni, usare il Topic Vendo/Compro o gli MP

....... comunque grazie dei consigli mi sa che opterò per gli speed sono più affidabili

I 75 reali è pressochè impossibile... sei a puleggia o variatore??? che puleggia monti o che vario monti??? Se prendi gli speed sicuramente ci dovresti arrivare (per davvero però!!!)...

****Nota del Moderatore Gippiguzzi ****
Frase cancellata perché assimilabile ad inserzione.
Come da Regolamento, per queste comunicazioni, usare il Topic Vendo/Compro o gli MP

Signori, per cortesia, per i messaggi di pseudo-vendita e/o richiesta, usate gli MP...sono fatti apposta.....oppure mettete un annuncio sul Topic Vendo/Compro.

Per ora ho solo cancellato le frasi "incriminate".....non mi costringete a cestinare i Vostri messaggi.
Grazie in anticipo per l'aiuto.

li ho provati vicino a uno punto quindi con un po di scarto farà 70 ma pesta lo stesso... comunque io volevo mettere il variatore ma mi hanno detto k non posso... devo cambiare mozzo e io ho trovato questo cosa ne dite? Link a pagina di Subito.it

scusate sono ancora (lo so k rompo le palle ma aiutatemi!!! ):siete proprio sicuri k non riesco a montare un carburatore 21 sul SI che però monta i carter originali(unica cosa originale dll scooter!!!!!)???? vi prego rispondete subito....vorrei andarlo a comprare domani se va bene!!!!

sui carter originali si può montare al massimo un dell'orto sha 13/13 il 21 è impensabile sui miseri carter originali...se vuoi montare un 21 compri i malossi mp (fuori produzione quindi quasi introvabili ) con un collettore frontepacco apposito per il 21

canta237 io ho un su un carburatore 12/13 mi pare...non è ke posso modificarlo in qualche maniera???tipo aumentare il getto senza cambiare carburazione(cioè ke non diventi troppo grassa o magra)... in poche parole vorrei aumentare la potenza del carburatore senza però cambiarlo!!!

il 12/13 no esiste o 12/12 o 13/13 o al limite 12/14...potresti fare dei piccoli lavorini ma la cosa non cambierebbe di molto...piuttosto se non lo hai compri un 13/13 che va più che bene!!!

ok infatti non mi ricordavo!!!!! comunque devo prendere un carburatore 13/13 SHA giusto???? :-kah e volevo chiedervi se era possibile mettere un manubrio naked sul SI????serve un mozzo apposta,lo monto direttamente o serve un mozzo normale(x phantom,booster,sr,ecc.)????

in che senso manubrio naked??? il si lo ha di serie se ti riferisci a quello per gli scooter non saprei credo che dovresti fare una piastra di sterzo apposita...