adesso sto lavorando un ciao ma con tutto originale , ma mi sa ke mi servirà una espansione !!!!!!!!! ihihih

ma lo vuoi elaborare davvero?!?

guardate che il ciao se gli metti anche un cilindro simonini x tenerlo giu devi mettere dei pesi...che mezzo il ciao

il ciao che motorazza io ho avuto il suo diretto concorrente il si elaborato a 75 con marmitta a spillo che pinne che si tirano

gia , leggero , morbido , corre e ci si diverte ,
quanto è il massimo in millimetri ke si possono togliere dal basso del pistone ?

monta un bel kit simonini....mi pare sia 85cc,nn 70cc ......e FORSE fa qualkosa anke la zirri o la fabrizi......

preferirei tutto originale , poi sto acquistando una marmitta a espansione per50cc

be x me nn sarebbe male montare un gt della polini magari per avere l affidabilita km l originale il 65 da diametro 43...poi un bel 13/13 filtro polini,una bella espansione.se riesci a trovarla io ti konsiglio una bella proma!!ma anke la polini va bene a patto ke sia quella ke esce dritta e nn quella ke fa l' ONDA sotto il pedale....poi puleggia piu pikkola....e vai da dio!!!se vuoi sfruttare al max il polini kn i karter originale dovresti lavorarli x rakkordare i travasi al cilindro...se nn vuoi montare il gruppo termiko maggiorato tieni l originale e monta karburatore filtro ed espansione...nn e il massimo ma un po di piu va sikuramente

90cc simonini
carburatore 14/12 dellorto
filtro aria polini
variatore 8 rulli
frizione 3 masse con mollette gialle
albero a spalle piene malossi
marmitta leovince
frizione polini 3 masse

Con questa elaborazione, standom a fianco a una macchina ho superato gli 85

un mio amico possedeva un Piaggio Si parecchio tempo fa..... e aveva compiuto qualk modifica qua e la......
mi ricordo con certezza che montando, inizialmente una marmitta Sito, l'unica che la ditta aveva in commercio per questo modello, aveva migliorato la prestazioni di molto.
Solo montando questa marmitta, con camera di espansione maggiorata, Il SI aveva ripresa e accelerazione brucianti e vel maX....... prima 55km/h e dopo questa modifica..... 80km/h del tachimetro montato originale Piaggio...

Il titolo mi ha fatto ridere come un'idiota.
Se solo lo vogliate, avete la capacità di modificare anche un frullatore.
comunque grandi ricordi con il ciao, quasi quasi me lo compro!
Quanto può costare uno usato in buone condizioni?
Usa la miscela?
Se sì, ha il miscelatore automatico?
Grazie.

Allora: il ciao nn è dotato di miscelatore, per cui bisogna farla del 2%, e puoi trovarlo ache attorno ai 120 euro

1 mo amico mi ha detto ke tagliando la marmitta del ciao alla fine e allo sbocco del cilindro si guadagnavano circa 10/15 km orari....ma è vero?????

elaborare lo ciao e pericoloso non e certo un motore che sopporta certe sollecitazioni se lo vuoi elaborare mantieniti a quello che trovi sul mercato che e gia sufficente e dedicati magari ad una vespa che sicuramente tidara piu sodisfazioni e piu affidabile e frena molto meglio

però il fatto della marmitta funziona, o è 1 fregatura????

io ho un ciao con 90 pinasco marmitta polini carburatore 14/9 filtro a torta malossi variatore polini 4 rulli puleggia mignon chingia pirelli va di più di uno scooter in strada al massimo o fatto gli 87 efettivi con una macchina ma sui rulli 110 pocho più!

Se elaborare il motore del ciao fosse pericoloso temo che non ce ne sarebbero più in giro da almeno 20 anni!!!!

25 anni fa quando avevo 14 anni neanche la panettiera teneva il ciao originale... esistono decine e decine di gruppi termici ad aria e raffreddati ad acqua per il ciao, c'è solo l'imbarazzo della scelta, i risultati migliori ovviamente si ottengono adeguando anche i carter ai nuovi passaggi!!!.
M tenere tutto originale non fa certo male.

X la marmitta segare l'originale è una bruttissima cosa da non fare!!!!
fa solo più casino ed hai rovinato un pezzo originale!!

Le migliaia di espansioni fatte per il Ciao sono tutte più o meno differenti.. alcune erano studiate per determinati gruppi termici ed altre per gli originali, molte privilegiavano la potenza e la velocità, poche altre incrementavano anche la prontezza ai bassi regimi.

se non usi il variatore ti consiglio di evitare espansioni troppo voluminose e dritte che di solito privilegiavano solo la potenza agli alti.

ora che mi ci fate pensare io in casa ho ancora due motori completi, uno originale ed uno 75 polini.

Un'altra cosa... con tutto originale puoi guadagnare qualcosina alzando o abbassando il cilindro.. se non erro(ma è possibile) una pratica che mi ero inventato quando li preparavo per gli amici che non volevano spendere era abbassare leggermente la testa e spessorare leggermente la base del cilindro, accoppiando il tutto con una rettifica del carburatore originale per farlo divenire un 12-12.

gia gia bei tempi, io avevo il si ci avevo messo il 65 polini, piastre di rame rulli alleggeriti, carter raccordati(sia i travasi che il collettore si lavorano bene), anche l'albero motore può essere lavorato sulla mannaia, poi 13/13 getto 56, andava una spada, mi sono trovato bene con la marmitta leovinci con l'espansione che girava sotto il motore, anche se dopo un anno era piena di bozzi, sconsiglio le marmitte dritte, non valgono ai bassi(come detto già da kavav),
non avevo messo un 75 perchè ,a parte allargare i carter, già cosi consumavo una cinta a settimana(pinasco tassellata) che all'epoca erano 18000 lire, e poi dopo un pò si rovinano le pulegge, troppo sforzo, non sono rapportate a quella potenza.
comunque già solo con una marmitta anche un 50 cambia di parecchio e non rischi di incollare le fasce.
se poi lo vuoi più allungo cambia gli ingranaggi posteriori, o limi la boccola che sporge sulla puleggia esterna anteriore,cosi quando passi in seconda la puleggia si stringe di più ed aumenta il diametro dove gira la cinta.

la simonini corta x ciao è x 50 o 65cc??

Va bene x tutte e 2...

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che marmitta mettere su un caio 75cc da ripresa??grazie in anticipo..

la miglior marmitta da ripresa per i moped è la polini top one è un'ottima marmitta con un bel sound e da molta ripresa...abbinata al d46 polini tira fuori tutto il suo potenziale...ma va bene anche sul d46 pinasco grigio e su quasi tutti i d43...spero di esserti stato utile

Esatto, ma puoi anche puntare sui numerosi modelli prodotti dalla giannelli... in genere danno parecchio ai bassi!!!

bhè la fire sicuramente no...io ce l'ho e ti assicuro che da tutto tranne che i bassi...ma quando prende poi si fà fentire!!!

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ciao raga volevo mettere un 65cc polini o malossi al mio ciao tanto pe avere un pò + di sprint... ora per montarlo non devo modificare nulla vero??? basta montarlo e gas??? aspetto risposte grazie

io avevo montato un 65 malossi in ghisa bifascia sul ciao
era bensi 6 travasi con molte luci sul pistone e sul cilindro....oltre a quello avevamo messo un 12.12 dell'orto e una marmitta simonini
non andava male per un ciao

io ho un grillo simonini racing!hihi, io non ho modificato nnt, vabbe, carbu maggio, scarico simonini e tutte le altre cose!

magari un minimo di ela intorno cela potresti fare.. non sò magari una marmitta e un carburatore con filtro.. e acnhe una campana che al ciao non fà male..

se vuoi più tiro ai bassi metti un d43 65 cc polini oppure se ti piace l'allungo vai di malossi base....
monta tutto con filtro malosssi, 13-13 dell'orto, se vuoi un carter speed engine polini e una marmitta tipo proma circuit, polini top one oppure polini sp....
come trasmissione usa una puleggia media..

ciao raga sono nuovo, vorrei chiedere se per voi è possibile ke il mio ciao elaborato con solo una proma e un 13 13 ariva a 70