Ecco penso che sia il minimo aprire un topic su questo motore d'epoca davvero bello e interessante.
Come mi era stato richiesto vi invio il libretto di uso e manutenzione.

Link a pagina di Labottegadellabici.it

è in formato pdf quindi ci mette un pochino ad aprirsi.

Se avete qualcosa da scrivere fate pure, penso che un angolino per questo motore ci debba essere. Ciao a tutti.

cippo ti ho copiato il link nella raccolta dei libretti di manutenzione

ciao

A ok, non c'è problema. Ciao

Ciao a tutti,
sapreste dirmi dove posso trovare le serie complete guarnizioni
per i motori bianchi aquilotto, sia il 45cc che il 48cc.
Grazie per le informazioni.

Su ebay ogni tanto ci sono. Devi controllare con calma. Ciao Filippo

Ciao Filippo,
grazie per aver risposto.
E' da alcune settimane che guardo su Ebay, ma non c'è nulla.
Vorrei iniziare a sistemarli stì motori.
Grazie comunque.
Maurizio

A bo non lo so allora, magari se riesco a trovare un rivenditore te lo dico.
Tu li vorresti aprire completamente e controllare tutto?

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generata dalla fusione di due topic.
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Mi interesserebbe avere qualche notizia tecnica su un mezzo che mi ha sempre incuriosito, anche perchè non l'ho mai visto dal vivo, cioè il Bianchi Aquilotto.

In generale so che hanno fatto due modelli

-l'Aquilotto a rullo

e il Super Aquilotto con cambio a due marce e trasmissione a catena.

Tecnicamente come erano fatte le trasmissioni?

Dalle foto di motori Aquilotto a rullo, mi sembra di capire che il rullo era direttamente montato sull'albero motore,
quindi con trasmissione diretta, non come per esempio nel Mosquito Garelli, che aveva una ruota dentata di riduzione, che riduceva di metà il numero di giri del rullo rispetto all'albero.E' giusto?

Invece nel Super Aquilotto a 2 marce, come veniva relizzata la trasmissione a cambio,frizione e pignone?

Qualcuno ha degli esplosi da pubblicare?

buona sera, ho tre domande
esiste un catalogo dei modelli aquilotto ?
il motore è sempre lo stesso ?
esiste un motore con frizione ?
grazie
luigi

Eccomi qua:
Facevano il Rapallo, Amalfi e Oropa, poi un'altro modello parente chiamato aquilotta, montato su una bicicletta simile graziella per intenderci, è molto più bruttino.
Rapallo e Amalfi sono senza frizione
Oropa con frizione
Rapallo era un po' più piccolo di telaio mentre il motore era un 47,8cc identico all'Amalfi
Mentre il telaio dell'Amalfi era uguale a quello dell'Oropa.
L'innovazione dell'Oropa era il motore, 45,5cc ma a merce 2 rapporti inoltre la trasmissione era a ingranaggi tra motore e cambio e a catena tra cambio e ruota post, mentre la trasmissione del Rapallo e dell'Amalfi era a rullo con leva d'innesto.
Questo è tutto del fantastico Bianchi Aquilotto.
Io possiedo un "catalogo parti di ricambio" che comprendeva tutti e 3 mentre possiedo anche un "norme di uso e manutenzione" per i modelli Amalfi e Rapallo.
Li ho presi su ebay diversi anni fa, ma sono fotocopie degli originali.
Piuttosto che gnente...
Spero di essere stato abbastanza chiaro

Mi sembra che tutti gli Aquilotto siano senza frizione,il rullo è direttamente collegato all'albero del motore e il modello a due velocità è senza frizione.Come cavolo si faceva a cambiare mah. Probabilmente ci si fermava penso.
L'Aquilotto veniva soprannominato lo "scottagambe" per la predisposizione alle ustioni dovute alla posizione del motore.Per me come tecnica, motoristica è un bel pezzo indietro al Mosquito Garelli che aveva adottato già a metà anni '50 la frizione automatica Centrimatic.

ti ringrazio per l'attenzione, ho questi tre pezzi, il primo è perfetto, il secondo è discreto, il terzo è bello ma senza motore, li voglio sistemare. mi piacerebbe montare quello con la frizione sul terzo se lo trovo ma non so se è giusto.
non conosci un sito con le foto che ne so, quello della bianchi ufficiale per esempio? io non l'ho trovato.
ciao luigi

Allora dai miei documenti ti posso dire:
i telai senza il bracccio che va dal mozzo posteriore al sotto sella (il tuo 1' e 2' hanno una differenza evidente rispetto al 3') sono del modello Rapallo, quello con in telaio più piccolo e leggero e pneumatici da 24*1,3/4.
Mentre l'altro appartiene ai due modelli con telaio grande e quindi parliamo del modello Amalfi e Oropa.
Nel tuo secondo ho notato che il manubrio non dovrebbe essere originale, almeno così mi dicono le foto.
Dalle foto che ho sembrebbe un Amalfi quindi il modello con motore uguale al primo, senza le marce.
Ma così è difficile dirlo, bisogna guardarlo con grande attenzione, ha qualche attacco differente nel telaio.

Se cerchi Aquilotto su ebay troverai qualcuno che vende gli stessi libretti che ho preso io. Sono molto comodi e spiegati bene, anche io ho un aquilotto e a suo tempo volevo sapere qualcosa in più, soprattutto se era completo e l'unica fonte trovata senza spendere un patrimonio era stato prendere questi due libretti.
Se hai bisogno di altro chiedi pure.

Anche il terzo sarebbe uno a rullo, non è un telaio di quello a due marce.Quello a due marce ha la trasmissione a catena a sinistra, oltre a quella a destra della bicicletta.Mi sembra di aver letto da qualche parte che c'è uno che vende un motore Aquilotto a due marce se ti può interessare, se metti su Google viene fuori l'inserzione, mi sembra che era a Roma.
Levami una curiosità, se hai i libretti, sui libretti c'è solo registrato il numero di motore , oppure c'è anche il numero telaio?

ti ringrazio ho mandato a prendere i manuali ora.
è vero, il secondo ha un manubrio che non sembra originale, ma il dubbio aumenta perchè le manopole vecchie ed ingiallite che ritengo originali sono marcate bianchi
ho il libretto di 1 e 2 ed il numero è quello del motore in entrambi i casi
cerco un sito per candele, bobine e condensatori per vari moti avete qualche indirizzo ?
ciao
luigi

Mi è venuto un dubbio

ma il Super Aquilotto a due marce ha la frizione???

Ho visto la foto di motore smontato e si vede la leva a bilancere del cambio,
ma niente che possa assomigliare ad una leva frizione, nè tantomeno si riesce ad immaginare dall'ingombro della scatola cambio. la predenza di frizione.

Qualcuno ne ha uno per veificare?

Anche io posseggo un Aquilotto, conservato tutto originale (copertura posteriore originale-quasi nuova RINFORZATA, furgoncino, + vari ricambi che vorrei vendere. Veniamo al dunque: per le guarnizioni e altro rivolgiti a ARDORI Gabriele 0376-531272, ha tutto ed è sempre presente con la moglie, in tutti i + importanti mercatini. Bruno, vespasprint

Furgoncino ?
Metteresti una foto....non l'ho mai visto......
Grazie.

Probabilmente non sta parlando di un ciclocarro ,ovvero come venivano denominati i motocarri da 50 cc negli anni '50 .

La copertura rinforzata furgoncino, penso sia riferita la denominazione dello pneumatico, che era lo stesso dei tricicli da trasporto a pedali.

questo è finito, ho messo il motore del celeste e lucidato il tutto
na bomba c'è compressione e correntre

ora ripasso il motore di quello rosso

Ciao ragazzi, alcuni mesi fa un mio amico mi ha consegnato un Aquilotto Super da restaurare.
Alla consegna del mezzo il pagafango posteriore era smontato con annesso il suo portapacchi.
In questi giorni sono in fase di montaggio ma trovo che il parafango posteriore è più piccolo, i fori non combaciano e addirittra la ruota non ci sta all'interno. Logicamente tutto verniciato e con i filetti celesti.
Leggendo i vostri post mi sembra di aver capito che il modello Rapallo era di dimensioni più piccole ( ruota da 24 anziche da 26 ) probabilmente a suo tempo era stato distrutto e ne avevano recuperato uno senza tener conto delle dimensioni.
Potete darmi una conferma.

Si confermo, ruota Rapallo da 24 e non si trovano più i copertoni bianco neri da 1 3/4
Amalfi ruota da 26
ciao

Come immaginavo, sono stato un allocco a non impostare il parafango prima di iniziare i lavori.
Adesso mi devo mettere alla ricerca di parafango e portapacchi, temo non sarà facile reperirli.

Eccolo qui il Rapallo sport, finito ieri sera, tutto originale e conservato l'ho solo pulito e lucidato

Oggi al collaudo
ciao luigi

ciao, sono nuovo del forum e non so se ho scritto nel posto giusto:
sto restaurando anch'io un aquilotto rapallo come il tuo,quello con serbatoio celeste.
ho notato che la scritta "aquilotto 48" sul tuo carterino del motore è identica alla mia (con il 48 bianco , che io non ho più) e in commercio si trovano solo scritte con il 48 rosso. puoi per favore postare una foto che così la faccio riprodurre.
grazie mille

Link a pagina di I51.tinypic.com
Link a pagina di I53.tinypic.com
non vorrei sbagliarmi, ma più che adesivo, al tatto mi sembra verniciato, anche sull'altro dove non c'è la scritta sotto
ciao luigi

Grazie mille . Posterò presto le mie foto.
Ho visto che dicevi che le gomme da 24x1.3/4 con spalla bianca non esistono più:
anch'io non le ho trovate, ma ho trovato in Islanda un sig. che produce una gomma liquida apposta per i copertoni : io l'ho usata sulle mie gomme:
l'effetto visivo è uno spettacolo, ora bisognerà vedere la tenuta quando lo metterò in moto.
A chi interessa il sito è Link a pagina di Shop.anvil.es che è il rivenditore per l'europa.
grazie ancora

ciao,
scusami,ma intendevo una foto bella nitida che faccio riprodurre la scritta su adesivo.
sono decalcomanie trasferibili, sono sottilissime ma non sono verniciate e mi serviva per vedere bene i colori e i particolari
...se puoi ...grazie

ciao pinza se mi mandi l'indirizzo mail ti mando un campionario, oggi tinyPic non funziona
luigi