che io sappia il sedere dev'essere più dietro possibile e il busto va tenuto incarenato per offrire una miglio penetrazione aerodinamica... parliamo ovviamente della posizione da assumere SOLO nei rettilinei

Credo che molto dipenda anche dalla costituzione fisica del pilota, in particolare dall'altezza...una persona di statura elevata (come il sottoscritto) trova maggior difficoltà a trovare una posizione corretta e comoda in sella che consenta una guida fluida e naturale...per cui pur spostando il sedere indietro sulla sella e inclinando il busto si ha la sensazione (e non solo quella ) di non trovarsi comodi e quindi di guidare con poca naturalezza, senza il completo controllo "fisico" del mezzo...

Come cavolo fanno al TT, dove prendono scollinamenti da ruota davanti alzata a restar in carena?!
Non immagino il colpo sullo sterno...

Io ai miei amici alti, che mi chiedono consigli per acquistare una moto, consiglio sempre una Enduro, perchè si trovano anche con selle altissime e posizioni molto comode. Forse sarà perchè ci sono rimasto malissimo quando ho visto che "arrampicatomi" su una colossale KTM che era sulla stampella laterale, non sono neanche riuscito ad alzarla per mettermici in equilibrio sopra. Non riuscivo a toccare neanche con un solo piede in terra.

Premetto che ho cercato nel forum informazioni a riguardo ma non mi pare vi sia qualcosa di specifico a riguardo (se poi mi sbaglio sono ben accetti i link...)...
La mia domanda è questa: qual'è la posizione corretta da assumere in sella durante la guida su strada con moto sportive (o giù di li...), escludendo situazioni limite come il traffico cittadino (sacrificati da continue fermate e ripartenze) e la pista (in caso si giri per fare il tempo...)...
Mi riferisco in particolare alla postura del busto e del "fondoschiena" nella guida su strade normali abbastanza scorrevoli, nei tratti di rettilineo e in quelli misto-veloci (serie di rettilinei e curve veloci) con andatura brillante, al di la di tutti i movimenti del corpo per impostare le curve (di cui si è ampiamente trattato in altre sedi)...
Mi spiego meglio:
- qual'è l'inclinazione ottimale del busto: va tenuto parallelo all'asse longitudinale della moto con braccia piegate (schiacciati sul serbatoio con casco sotto il cupolino per intenderci) oppure sollevato, con le braccia più distese, con le spalle inarcate o più disteso...??
- di riflesso come è posizionato il fondoschiena: si trova al centro della sella (in particolare nelle moto con sella "lunga" tipo naked o sport tourer dato che nelle supersportive il tipo di sellino sdoppiato consente poco margine di manovra) oppure più indietro sulla sella (per poi avanzare in fase di staccata)...??
So che si tratta di questioni soggettive e che dipendono da molti fattori (tipo di moto, abitudini e stili di guida, strade percorse, abbigliamento...) ma gradirei conoscere le vostre considerazioni in proposito...

Ciao

quoto... nei rettilinei bisgona stare col sedere molto indietro, la testa giù e il busto anche fino a restare spiaccicati sul serbatoio....

Premetto che ho cercato nel forum informazioni a riguardo ma non mi pare vi sia qualcosa di specifico a riguardo (se poi mi sbaglio sono ben accetti i link...)...
La mia domanda è questa: qual'è la posizione corretta da assumere in sella durante la guida su strada con moto sportive (o giù di li...), escludendo situazioni limite come il traffico cittadino (sacrificati da continue fermate e ripartenze) e la pista (in caso si giri per fare il tempo...)...
Mi riferisco in particolare alla postura del busto e del "fondoschiena" nella guida su strade normali abbastanza scorrevoli, nei tratti di rettilineo e in quelli misto-veloci (serie di rettilinei e curve veloci) con andatura brillante, al di la di tutti i movimenti del corpo per impostare le curve (di cui si è ampiamente trattato in altre sedi)...
Mi spiego meglio:
- qual'è l'inclinazione ottimale del busto: va tenuto parallelo all'asse longitudinale della moto con braccia piegate (schiacciati sul serbatoio con casco sotto il cupolino per intenderci) oppure sollevato, con le braccia più distese, con le spalle inarcate o più disteso...??
- di riflesso come è posizionato il fondoschiena: si trova al centro della sella (in particolare nelle moto con sella "lunga" tipo naked o sport tourer dato che nelle supersportive il tipo di sellino sdoppiato consente poco margine di manovra) oppure più indietro sulla sella (per poi avanzare in fase di staccata)...??
So che si tratta di questioni soggettive e che dipendono da molti fattori (tipo di moto, abitudini e stili di guida, strade percorse, abbigliamento...) ma gradirei conoscere le vostre considerazioni in proposito...

Ciao