Dici di provare un 2t mono. Unico mono 2t che ho mai guidato é stato il 50cc che avevo prima. Ma ho avuto la fortuna di provare la Bimota V 500 del capo concessionario e devo dire che beh..ignorante é dire poco hehe

Vabbè no, alt XD la Bimota V2 500 è un bicilindrico 2 tempi da 110cv che quando entra in coppia ti strappa le braccia XD se hai provato quella hai provato quasi tutto...li parliamo quasi di una moto da gp...di roba simile io sono salito solo una volta (da passeggero ovviamente, altrimenti non cercherei una 300 XD ) su una Suzuki Gamma 500 2 tempi che aveva mio cugino...una delle esperienze più terrificanti della mia esistenza (considerando poi che lui era decisamente bastardo nei miei confronti mentre guidava XD )

Mi spiace deluderti ma la ninjetta ha tagliandi ogni 6000, mi pare strano che la z li faccia ogni 12 visto che hanno lo stesso motore.

purtroppo io son giovincello e a due tempi ho avuto solo NRG 50 (che mi faceva anche sentire un figo da paura all'epoca ) comunque esteticamente vado controcorrente perchè mi piace di più la ninja ma d'altronde "de gustibus non diputandum est" per fare spostamenti anche a medio raggio sinceramente vedrei meglio un onesto bicilindrico

OT: ti racconto come é andata...me la danno giá accesa in folle e il proprietario (un tedesco da 2 metri e 15 per 120 kg di peso capace di alzare una smc sul banco con le sole braccia), con un sorriso del tipo "rovinala e ti rovino io", mi fa "attenta alla frizione". Salgo tremando, frizione, CLAC, "tutto ok "penso. Faccio per mollare e mi muore li. Riaccendo, parto questa volta e va via tranquilla. "É docilissima penso"...se..do gas e questa bastarda che fa? fumera, urlo disumano, mi si alza, mi cago addosso, sbianco, non vedo piu la strada ma il cielo,"é arrivata la mia ora" penso...rivedo la strada..rivedo il tachimetro e penso "PD mi ritirano la patente!"...freno e mi fermo al primo spiazzo. Adrenalina a palla. Torno mesto mesto dal concessionario. Tolgo il casco..sorriso alla Joker..Giacca che odora di olio..bella..bellissima..ma non fa per me..
Stessa cosa quando provai la RC8 ma li comicamente invece di mettermi paura mi disse "stai calmo..hai tutto sotto controllo"..e mi prese per manina e mi accompagnó a velocitá che solo in germania si posso raggiungere.

il ktm è una moto da ragazzini di tutte le età

il ktm è una moto da ragazzini

è scomodo, ha un'erogazione insensata, costa tanto ed è pure fragile in confronto alle alternative citate.

se vuoi andare in giro a fare il teppista prendilo, altrimenti una qualsiasi delle moto che ti hanno consigliato...
Sempre IMHO eh

La RC390 idem, non si poteva provare ma già il salirci sopra me la fa escludere: molto più caricata della Ninja come posizione e piccola come la Duke.

La RC390 è una Duke carenata con pochi altri particolari variati (mi pare il canale del cerchio posteriore, ma non vorrei dire sciocchezze). La ciclistica della Duke è la medesima della 125 e della 200 (che non viene più prodotta perché cannibalizzata proprio dalla 390): probabilmente è adeguata per il 390 e sovradimensionata per la sorella minore. Che poi le quote siano minime e la comodità ridotta è il dazio che si paga alla leggerezza ed all'essenzialità di una moto del genere (che non è il mio genere, ci tengo a precisarlo): considererei nel caso l'acquisto di una sella special parts perché quella di serie, a detta di molti, è dura come una tavola. Tu che ci sei salito, che impressione ti ha fatto?

E alla fine su cosa pensi di salire definitivamente? su quale t sei trovato più a tuo agio?

Ottimo, è una grande scelta, e non mi viene da chiamarla "Kappino" o motoretta... Le moto partono da 50cc (eventualmente queste le chiamiamo motorette) e quando sei sui 400cc hai giù passato 125 e 250, direi che è una moto a tutti gli effetti con tanta cavalleria e pochi compromessi.

Forse Kappino può essere il 125.

Complimenti neuro per la scelta! Al cuor non si comanda come si suol dire.
Non é proprio il 390..solo il 200 ma comunque si possono fare anche queste cose Link a pagina di Youtube.com

E se vuoi renderla un po piu particolare... Link a pagina di Hyena.it

Unica pecca forse di tutta la serie Duke? il serbatoio di plastica con quella forma strana che non permette di usare borse normali a magnete. Ma quasi obbliga a prendere la borsa PP.

Ti consiglio anche di aggiungere paramani e paramotore. Son due piccolezze ma che (se sfiga vuole) ti riparano un po il mezzo se mai dovessi appoggiare la moto a terra.


In italia forse é ancora incompresa ma qui in DE se ne vedono tantissime, tanto che il concessionario ha solo duke e rc390 esposte in vetrina!

eh ma in germania tengono i $$$ (quelli nostri per inciso)

In italia forse é ancora incompresa ma qui in DE se ne vedono tantissime, tanto che il concessionario ha solo duke e rc390 esposte in vetrina!

Ora non cominciare a fare il classico tedesco malato di aftermaket
PRIMA devo comprare tutto l'abbigliamento tecnico che ho solo la roba da enduro di 10 anni fa, POI dovrei comprare anche la moto in teoria e dopo tutte quelle spese direi che di personalizzazione (non gli adesivi comunque visto che anche se probabilmente sarò il solo al mondo a quel che leggo in giro...a me le grafiche della duke 390 nera piacciono ) se ne parlera PARECCHIO in seguito

Il guaio è che in Italia se una moto non è almeno un 600 da 100cv non è una moto.

Le moto pensate per la A2, agli occhi di tanti, sono solo mezzi da sfigati, ed anche i ragazzi che si mettono in cerca di un mezzo adatto per quella patente già hanno in testa la frase sì, ma tanto tra due anni la cambio.

Comunque c'è da dire che la Duke vende relativamente bene anche se attualmente credo che l'acquirente medio abbia 18 anni.

Per il fatto di prendere l'abbigliamento tecnico..beh..se giri con quello da enduro non mi pare comunque cosi negativo..sulla duke ci sta

Nah, ogni luogo ha il suo abbigliamento tecnico, su questo non transigo: ciò che è fatto per proteggere bene su sterrato non lo è per l'asfalto e viceversa...sono un po' fissato con questo.
Casco integrale di livello, giacca di pelle con protezioni omologate, paraschiena, guanti con protezioni e pantaloni adeguati...POI comprerò la moto.

Scusa neuro, pensavo che per abbigliamento tecnico da enduro intendessi in stile Raid Rally. GIaccone e pantaloni con protezioni di tela, stivali alti, guanti adeguati e casco Cross con occhialoni. Errore mio hehe.

Il casco integrale da cross sul Duke ci sta comunque (anche se passi molto per teppista).

Nel frattempo comunque vedrei se é possibile fare un giro di prova con una z300. Si sa mai..provare anche la concorrenza magari fa cambiare idea..o rafforzarla