Probabile causa di grippaggio husky 125 - Motard

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Come scegliere il primo 125 - Husqvarna SM 125 S
Scelta del Motard 125 - 50 e 125 2T vs 4T... dal mio punto di vista
Tutto sul ripotenziamento di un Aprilia RS 125 - velocita' husqvarna sm 125(segnata)
HM CRM con motore Rotax 125 2T- discussione generale - II - (Consigli) scarico husqvarna 125
Husqvarna SM 125 (come ripotenziare??) - Modifiche meccaniche Minarelli H2o(Husky sms4-Fantic-Wr)

Indice del forum → Forum Motard - Supermotard → Motard - Supermotard da 125 cc

Pagina 1 di 1

Probabile causa di grippaggio husky 125

14949696

14949696 Inviato: 27 Apr 2014 20:26
Oggetto: Probabile causa di grippaggio husky 125

immagini visibili ai soli utenti registrati

grippata esclusivamente dal lato di scarico... ora io mi chiedo: qual'è la possibile causa di tutto questo?
Esattamente un anno fà avevo lucidato il cilindro e cambiato il pistone e tutto questo è durato 2500 km...
ripensandoci bene, il tizio che mi ha lucidato il cilindro mi ha fornito un pistone della stessa misura di quello che c'era prima della lucidata (un vertex da 53,95 mm). E' possibile che c'era troppa tolleranza tra cilindro e pistone e quest'ultimo "ballandoci" dentro ha causato la grippata?
Vi posto anche una foto della candela che sembra abbastanza chiara

immagini visibili ai soli utenti registrati

inoltre ho notato che nel collettore di scarico ci sono molte incrostazioni, magari è entrato un po' di sporco nel cilindro e ha fatto danni?

A voi i commenti...

delvy95

Foglio Rosa

Ranking: 17

14949788

14949788 Inviato: 27 Apr 2014 21:16

Dopo aver lucidato il cilindro è normale che sia asportato un pò di materiale ma di solito non serve cambiare il pistone (cosa che invece serve se lo si rettifica) ma non sappiamo quanto materiale abbiano realmente asportato è quindi sicuramente la tolleranza aumenta cosa per altro più rischiosa quando si monta un pistone monofascia... dal colore della candela e dai residui nella camera di scoppio sembra che giri un filo magro (infatti il colore è si nocciola ma un pò più chiaro...) e questi due fattori sono già determinanti per una grippata... ma prima di spendere altri soldi nel gt io farei controllare i cinematismi di banco infatti la grippata solo da un lato mi fà pensare che ci sia qualcosa che non và sotto quel punto di vista...la gabbia rulli come era messa quando ai smontato? Per quanto riguarda le incrostazioni sono forse un pò troppe (ma niente di allarmante) per i km percorsi e escludo la presenza di corpi estranei, invece ti consiglio di usare un olio meno denso che si distribuisce meglio (lubrificando di più) e sopratutto che brucia meglio limitando un pò di sporcizia.

vale5-0

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4118

14949842

14949842 Inviato: 27 Apr 2014 21:42

Non sono d'accordo sul fatto della lucidatura, ogni qual volta si interviene sulla copertura del cilindro serve un pistone di diametro adeguato, anche se di pochi decimi, sicuramente il "meccanico" è stato un idiota
Quoto comunque il fatto dei corpi estranei, secondo me non sono stati in quanto la grippata è partita durante la discesa al PMI ed è grippata sopra la fascia secondo me è derivato da un binomio carburazione magra (e quindi un Po più esplosiva) e l'accoppiamento sbagliato pistone-cilindro.
Com'è il cielo del pistone?
Molto probabilmente è da rettificare, credo sia andato via tutto il riporto

Daniele23

MotoGp

Ranking: 1022

14949979

14949979 Inviato: 27 Apr 2014 23:42

Allora la gabbia a rulli è perfetta ed il cielo del pistone non è rovinato e neanche troppo nero.. Per quanto riguarda le incrostazioni nel collettore, non si sono formate in 2500 km ma c'erano già da prima, infatti l'anno scorso ho leggermente smagrito la carburazione perchè prima colava olio dal silenziatore a volontà e la moto sembrava che affogasse.. Quando ho grippato ero con un filo di gas quindi puó darsi che sia magra di spillo? Comunque, ora che ci penso, il pistone che c'era prima di questo aveva delle grippate evidenti sia dal lato scarico che dal lato opposto (ma la moto camminava senza problemi) e sui lati niente.. Non vorrei che ci fosse qualche problema alla biella?!

delvy95

Foglio Rosa

Ranking: 17

14950068

14950068 Inviato: 28 Apr 2014 0:21
Oggetto: Re: Probabile causa di grippaggio husky 125

Notando dalla candela, dall'angolazione della grippatura sul cilindro e dal lato del pistone si può dire che sei magro. Le temperature dalla luce di scarico sono più alte, infatti si grippa spesso da quella parte, la candela si vede che è molto bianca. Per la tolleranza è perfetta, il wossner si accoppia a 4 centesimi per via della sua quantità abbastanza elevata di silicio ( se non sbaglio 19% ) , quindi abbastanza buono, ma si consiglia sempre a 5 centesimi su husqvarna. La teoria del pistone che balla non esiste quindi vai tranquillo!! hai grippato per l'eccessiva magrezza

delvy95 ha scritto:

Ciao a tutti ragazzi! ieri mentre stavo facendo un giro con la mia husqvarna 125, all'improvviso e senza dar alcun segno di cedimento prima, la moto si spegne. Ero sui 100 km/h con un filo di gas e subito ho tirato la frizione per evitare brutte conseguenze... fatta raffreddare un po' la moto, ho cercato di farla ripartire ma niente da fare e quindi non ho insistito. Tornato a casa ho smontato il cilindro ed ecco il risultato
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
grippata esclusivamente dal lato di scarico... ora io mi chiedo: qual'è la possibile causa di tutto questo?
Esattamente un anno fà avevo lucidato il cilindro e cambiato il pistone e tutto questo è durato 2500 km...
ripensandoci bene, il tizio che mi ha lucidato il cilindro mi ha fornito un pistone della stessa misura di quello che c'era prima della lucidata (un vertex da 53,95 mm). E' possibile che c'era troppa tolleranza tra cilindro e pistone e quest'ultimo "ballandoci" dentro ha causato la grippata?
Vi posto anche una foto della candela che sembra abbastanza chiara

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
inoltre ho notato che nel collettore di scarico ci sono molte incrostazioni, magari è entrato un po' di sporco nel cilindro e ha fatto danni?

A voi i commenti...

quagliaz

Minimoto Champ

Ranking: 1582

14950070

14950070 Inviato: 28 Apr 2014 0:29

Se la direzione rotatoria dell'albero è longitudinale a quella di scarico e travaso di fronte scarico, non è un problema di bilanciatura di albero, è stata la carburazione ad innescare il processo

Daniele23

MotoGp

Ranking: 1022

14950539

14950539 Inviato: 28 Apr 2014 12:26

la moto girava anche con un olio scadente perchè ero in riserva e avendo solo quello ce l'ho messo

comunque per quanto riguarda la ricromatura chi mi consigliate?

delvy95

Foglio Rosa

Ranking: 17

14950546

14950546 Inviato: 28 Apr 2014 12:31

nrteam!!

delvy95 ha scritto:

la moto girava anche con un olio scadente perchè ero in riserva e avendo solo quello ce l'ho messo

comunque per quanto riguarda la ricromatura chi mi consigliate?

quagliaz

Minimoto Champ

Ranking: 1582

14950883

14950883 Inviato: 28 Apr 2014 15:40

Un paio di settimane fa ho grippato anche io come te, se vuoi passa a vedere la mia, anche io sullo scarico e pistone ridotto nelle stesse condizioni, ti consiglio di non ricromare, perchè se fai un conto spendi 90 euro di pistone, 160 di cromatura, 30 di guarnizioni , 10 di spinotto e 10 di spedizione, di conseguenza arrivi a 300 euro di spesa, con 350 euro ti compri il gruppo termico del cr 125 5 travasi che comprende cilindro, pistone, guarnizioni, spinotto e valvola di scarico, ti assicuro che la moto ti cambia radicalmente, ora la mia è molto più potente, ed è migliorata a tutti i regimi.

fumarola97

Senza Freni

Ranking: 163

14950980

14950980 Inviato: 28 Apr 2014 16:34

dove l'hai comprato il gt del cr?? monta bene sull'sms? la valvola?

fumarola97 ha scritto:

delvy95

Foglio Rosa

Ranking: 17

14951155

14951155 Inviato: 28 Apr 2014 17:42

la valvola sul 5t devi poi renderla pneumatica con una modifica, ma non in tutti i 5t funziona la pneumatica!!

delvy95 ha scritto:

dove l'hai comprato il gt del cr?? monta bene sull'sms? la valvola?

quagliaz

Minimoto Champ

Ranking: 1582

14951299

14951299 Inviato: 28 Apr 2014 19:00

Io già l'ho trasformata in pneumatica la valvola.. Ma dove l'hai trovato il cilindro del cr?

delvy95

Foglio Rosa

Ranking: 17

14951302

14951302 Inviato: 28 Apr 2014 19:02

delvy95 ha scritto:

Io già l'ho trasformata in pneumatica la valvola.. Ma dove l'hai trovato il cilindro del cr?

su Facebook, Srh ricambi husqvarna

Dany-_-

Derapata

Ranking: 414

14951332

14951332 Inviato: 28 Apr 2014 19:20

sapete se c'è qualcuno che compra cilindri scromati?

delvy95

Foglio Rosa

Ranking: 17

14951432

14951432 Inviato: 28 Apr 2014 20:19

Dany compri anche tu da Sica? =) Sei sul gruppo di husqvarnisti??

Dany-_- ha scritto:

su Facebook, Srh ricambi husqvarna

quagliaz

Minimoto Champ

Ranking: 1582

14951699

14951699 Inviato: 28 Apr 2014 22:26

io avevo già la pneumatica e ho semplicemente sostituito il cilindro e il pistone

fumarola97

Senza Freni

Ranking: 163

14951927

14951927 Inviato: 29 Apr 2014 1:09

si ma a pochi va la pneumatica sul 5t! va solo usando la molla originale

fumarola97 ha scritto:

io avevo già la pneumatica e ho semplicemente sostituito il cilindro e il pistone

quagliaz

Minimoto Champ

Ranking: 1582

14952858

14952858 Inviato: 29 Apr 2014 16:57

Ma infatti io ho tutto il meccanismo originale...

fumarola97

Senza Freni

Ranking: 163

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Motard - Supermotard → Motard - Supermotard da 125 cc