beh dai al limite me lo faccio prestare da un amico e poi vedo.
un'altra cosa su biolla di cuscinetti skf c4 ho trovato solo quelli insieme hai paraoli parmakit secondo voi vanno bene ??
come olio il bardhal kts competition va bene ?

ne vale la pensa spendere 30€ per il kit stage 6 con skf c4 e paraoli corteco in viton ?

I cuscinetti li fa sempre la skf poi li vende alla stage 6 e ci mette il marchio idem per la top performance, non so io prenderei quelli top gabbia in teflon, durano di meno peró in caso di rottura non fanno macelli come quelli gabbia in metallo

no quelli in teflon non mi convincono per nulla.. intanto fanno piu rumore e vibrazioni e durano di meno al limite li cambio però quelli in teflon non li voglio.. oggi vado dal mio rivenditore e gli chiedo se li ha lui e se costano meno di quelli marcati stage 6

si infatti 30€ per dei cuscinetti e paraoli mi sa un po troppo..
comunque dite che l'accensione originale con questa ela va bene ?

si secondo me regge l'accensione originale, poi se vuoi più prestazione devi cambiarla

no vabbe direi che per ora basta cosi magari in futuro..
una cosa le accensioni che hanno le luci quali sono ?? io so della polini poi ?

Quelle che hanno le luci sono
Polini,leonelli e mvt io queste conosco poi c'è quella malossi selectra che non ha le luci

grazie comunque non penso che la metterò perche ho neon ventola radatore strumentazione ecc.. poi costano un botto e sono inutili per la città.
per le pastiglie vanno bene le stage 6 arancioni ?

Si se vai su biollamotors c'è scritto su che modelli sono compatibili, comunque io ti consiglio di prendere quelle malossi mi sembra che si chiamino brake pad

grazie.. comunque stavo pensando che secondo me è meglio mettere una oversize voi che dite ?

dipende dal tuo budget perchè con 90 euro prenderesti tutto il kit trasmissione top performance ovvero correttori variatore, mentre con 70 euro prenderesti solo il vario oversize, poi in termini di prestazioni certo è migliore l'oversize però anche il tpr non è male, poi abbinato ai suoi correttori va veramente bene... se invece vuoi prendere solo il vario e non tutto il kit trasmissione ti consiglio l'oversize che va veramente molto bene, poi con la tua ela secondo me è per maggiori info sul oversize guarda qui Link a pagina di Youtube.com

grazie mille comunque ho trovato uno che vende tutta la trasmissione oversize NUOVA mancante solo di cinghia a 160€ spedito quindi la piglio al volo
ho sentito dire che questa trasmissione però mangia le cinghie è vero ??? ogni quanto dovrei cambiarla la cinghia ???

poi un mio amico mi ha detto che sul racing mk2 la r1200 tappa e vero ?? però penso che mettendo una r1400 tenendo il 21 sia troppo aperta

si l'oversize mangia un pò le cinghie perche i correttori di coppia dato che hanno un bel po di inclinazioni delle piste da cambiare per contro il riporto che ha fa attaccare bene la cinghia ma la mangia alla grande poi questa storia vale per minarelli non so se anche per piaggio:
per montare l'oversize devi limare le nervature dei carter,perche montato un correttore piu grande la cinghia toccherebbe,oltre a limare quyello ovviamente devi eliminare il motorino d'ìavviamento (nel kit del oversize trovi lo spessore da mettere al posto del motorino d'avviamento) e poi devi limare anche il copri rapporti,oppure prendere quello polini evolution che egia pronto al montaggio senza limaro,però se monti quello top oppure originale devi limarlo

sisi per la limatura ne sono al corrente e anche dell'eliminazione dell'accensione elettronica..
però circa ogni quanti chilometri dovrei cambiarla la cinghia ???

quella del over range di solito si cambia ogni 2500km, penso che con la tua li fai anche 2500km però non ne sono sicuro

cavolo e solo che costano 50€ a cinghia
vabbe dai me ne farò una ragione
ah un'altra cosa io lo scooter lo preparerò tutto per bene senza piazzarci cavolate oppure non ho ancora sto pezzo ci piazzo quello la ecc..
io faccio un ordine quando ho la roba monto tutto in 1 volta con guarnizioni ovunque e tutto il possibile e lo accendo solo dopo aver montato TUTTI i pezzi..
a me sta un po sul c***o vedere anche dai video che bisogna spedivellare 10 minuti perche si accenda lo scooter ma questo da cosa dipende ?? io vorrei che il mio scooter si accendesse al primo colpo tutte le volte questo dipende solo da come sono stati fatti i lavori o è normale che uno scooter elaborato ci metta tanto a partire ??

ps: ovviamente intendo perfettamente carburato e tarato

Tu monterai un 21 phbg vero?
I phbg come carburatori ci mettono tempo prima di aspirare benzina quindi minimo 20-30 spedivellate con l'aria tirata
Comunque è normalissimo che la prima volta ci metta più tempo per l'accensione anche perchè è la prima accensione, non puoi pretendere di montare un elaborazione (carburatore,g.t,albero etc) che parta a primo colpo anche perchè non succederà mai la prima volta...
Poi non puó essere perfettamente carburato nella prima accensione perchè non sai con precisione quali getti montare, di solito la carburazione ottimale viene fatto una volta finito il rodaggio in modo da poter vedere come reagisce il motore ai giri alti

penso che non ci siamo capiti.. io ovviamente intendo dopo aver finito il rodaggio e quando è carburato alla perfezione.. anche dopo aver carburato perfettamente e dopo aver finito il rodaggio ci mettere veramente 20-30 pedalate tutte le volte ??????

Ah ecco..
Comunque devo decidere tra oversize o overrange..
Voi che dite ??
Mi hanno detto che la overrange e migliore a tutti i range mentre la oversize e piu per il drag..
Voi cosa mi consigliate ?

dipende da che uso vuoi farci se la stage la usi in pista ti mangia le cinghie mentre nel drag la stage è superiore alla malossi sebbene sia più complicata da tarare..quindi ognuna ha i suoi pro e i suoi contro sta a ognuno in base all'uso decidere quale gli sembra meglio..

lo devo usare per strada
quindi quale è meglio ?

Eh veramente queste sono trasmissioni che vanno montate su trofeo che giano in pista quindi non uso straale, peró molti le usano in stada..guarda io ti consiglio l'oversize

si lo so però è anche vero che questa elaborazione sarebbe meglio usarla in pista quindi..
ok vado di oversize cosi faccio tutto stage 6
se mi sapresti anche dare una mano sulla ciclistica mi faresti un gran piacere ho appena aperto un topic in ciclistica.
il titolo è DUBBI E CONSIGLI PREPARAZIONE CICLISTICA F12R

Ottimo fai la scelta migliore, fare tutto monomarca, soprattutto la trasmissione è meglio, ti darà più prestazioni, e poi ogni tanto almeno una volta, ti consiglio di portarlo in pista per qualche sgasata

si sicuramente almeno qualche volta ci voglio andare in pista per tirarlo al massimo

comunque sapresti aiutarmi con la ciclistica ?