A qualche nostalgico .... rottamatore!

Oramai già che ci sei ti conviene risaldare il codino e farlo ASI.....

Io il mio lo tengo in caso di guerra atomica!!

bhé oramai nei 4 valvole a liquido, con iniezione, ride by wire, controllo di trazione, abs , mappe multiple, imobilizer ecc.... di ignorante c'é rimasto solo..... il pilota!

bhé oramai nei 4 valvole a liquido, con iniezione, ride by wire, controllo di trazione, abs , mappe multiple, imobilizer ecc.... di ignorante c'é rimasto solo..... il pilota!

A me non dispiace, ma l'unica cosa che mi preoccupa questo continuo innalzamento della cilindrata. Non mi andrebbe di comprare un 1200 per avere una moto naked ignorante come piacciono a me!
Spero nel 800 del Hyper....

ma per me monteranno lo stesso motore

perchè non penso che ne faccia un altro da zero


in particolare il motore 821 è nuovo come progetto
al max hanno già previsto upgrade di cilindrata o la sua riduzione ulteriore per far si che esca con 3 cilindrate diverse

ma per me il monster quello subito messo in circolazione sarà 821 e quello con upgrade

io lo appoggio (!) a Dallo anche se non mi fa piacere (in entrambi i sensi!)... ma penso che il discorso fili liscio. Comunque penso anche che una cilindrata inferiore dovrebbe esserci visto quello che chiede il mercato.

io invece mi gioco il buon testastretta evoluzione della diavel/multistrada/vecchia 1198 visto che la streetfighter usa il vecchio 1098 e che non vende un cavolo...e probabilmente lo taglieranno, faranno un 1198 con tipo 150 cv pieno di coppia...per contrastare anche la duke 1290

allora è facile che esca

monster 1200 con motore multistrada 11 °
e monster 821 con motore hyper

è la cosa più sensata

anche se il secondo mi sa che dovremmo aspettare un bel pò

comunque ora ci ho guardato e la duke 1290 la presentano a eicma..per cui direi che ci sarà anche la monster a metterle i bastoni tra le ruote

ma il superduke non lo vedo proprio la rivale di un monster
ma la vedo più in contrasto con la SF

questo siccome sono moto estreme rispetto al monster

si ma io rifletto secondo il mio ragionamento, in base al quale elimineranno la streetfighter 1098 mettendo questa nuova monster che sarà la naked di riferimento

mhhh questo non penso

siccome il monster e SF sono moto nettamente diverse
SF è nettamente più estrema e si compara bene con il superduke

il monster è più una naked meno estrema e più sfruttabile in strada

anche se già il 1100 era esagerato come cilindrata

il mio ragionamento è basato sul fatto che la monster che sta per uscire la vedo decisamente più estrema della streetfighter

più estrame della SF la vedo molto ma molto dura

anzi andrebbe contro alla fisolosia del monster che già di suo derivava da una moto da gara ma poi si è privilegiata la coppia è un pochino di più il confort e l'utilizzo quotidiano

è l'unica maniera che ho di spiegarmi l'uscita di questo modello d'accordo che i dati precisi non si sanno, ma vedendolo direi che più di 100 cavalli li ha di sicuro e non pochi

Quello è vero
sarà sui 130 cv

ma calcola che nel 2014 se non ricordo male entra EURO 4 e forse anche per questo si è deciso di pensionare i motori con il raffreddamento ad aria
in più il 2 valvole è meno efficiente rispetto al 4 valvole e quindi può produrre maggior inquinamento

no beh questo non lo metto in dubbio..però questa nuova monster e la street si tirano belle legnate...il problema è che se mettono poco più di 100 cv è sovradimensionata, se ne mettono 130 fa a botte con la street 848 e se ne mettono dai 140 in su, fa a botte con la street 1098 che a questo punto andrà in pensione e poi non so se saranno così rinco da fare una streetfighter su base panigale con 398593 cavalli