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Sostituzione tubi tagliando: necessari?
13667644
13667644 Inviato: 14 Ago 2012 11:17
Oggetto: Sostituzione tubi tagliando: necessari?
 

Salve ragazzi, ho un dubbio amletico sul tagliando della nostra moto: questo anno ho casualmente icon_asd.gif preso in mano il manuale d'officina convinto di dover fare solo cambio olio, filtro olio, liquido refrigerante e freni, pulizia filtro aria e magari cambio candele e pastiglie.. al che ho letto ciò sotto la voce
"componenti da sostituire periodicamente"

  • 1. cartuccia filtro aria

  • 2. olio motore

  • 3. filtro olio

  • 4. tubo flessibile carburante icon_eek.gif

  • 5. liquido refrigerante

  • 6. tubo flessibile radiatore e O-ring icon_eek.gif

  • 7. tubo flessibile e rigido freni icon_eek.gif

  • 8. liquido freni

  • 9. componenti in gomma della pompa e della pinza icon_eek.gif

  • 10. candele


la moto ha 6 anni e 15000 km, quindi il mio intento era quello di fare tutti gli interventi necessari, ma sinceramente i punti 4. 6. 7. e 9. mi hanno totalmente spiazzato.

Sono cose che posso fare da solo? o posso pure lasciare li come mi ha detto il meccanico da cui ho fatto la revisione una settimana fa? 0510_help.gif


Grazie icon_biggrin.gif
ESP90
Senza Benza
Senza Benza



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13667722
13667722 Inviato: 14 Ago 2012 11:59
 

Io la penso così:
Se kawasaki l’ha scritto un motivo ci sarà eusa_think.gif
Noterai che sono tutti componenti in gomma e la gomma con il tempo si deteriora ,si secca e si screpola ….. a prescindere che tu ci abbia fatto 1000 o 15000 km….
Io li farei cambiare e visto che ci sono componenti che riguardano l’impianto dei freni ( tubi , pompa e pinze ) lo farei fare da un “buon" meccanico……. 0509_up.gif
Dell’affermazione del meccanico che ti ha fatto la revisione preferisco non commentare eusa_doh.gif


ricordiamoci che la sicurezza per noi che andiamo in moto ha la precedenza su tutto 0509_up.gif
pacioccone66
Ospite



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13667820
13667820 Inviato: 14 Ago 2012 12:46
 

La sostituzioni di parti in gomma come le tubazioni dei freni potranno non essere necessarie ma è meglio eseguirle se riportate sul libretto ufficiale perchè ne va della propria sicurezza.
Anche i pneumatici dopo due anni andrebbero cambiati anche se ancora con tanto battistrada perchè appunto col passaggio di stagioni da caldo a freddo e viceversa la gomma (inteso il materiale) tende a seccare e screpolarsi perdento efficacia.

Se devi sostituire le tubazioni dei freni sarebbe consigliato montarle in treccia metallica, costano di più ma assicurano più durata nel tempo e maggiore forza e costanza frenante.
evolutio
Very Important Tinga
Very Important Tinga



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13667902
13667902 Inviato: 14 Ago 2012 13:21
 

Oh perfetto, proprio quello che volevo sentire! Anche il discorso sui tubi freni in treccia... mi avete letto nel pensiero!

Ultima domandina: diciamo che compro i tubi freni in treccia e liquido dot 4 come scritto sul libretto, è fattibile montare il tutto da solo? dovrei usare liquido freni con dot diverso, o qualsiasi altra accortezza?...
sono dell'opinione che se posso, cerco di risparmiare (ho il manuale d'officina, e sta diventando la mia bibbia ormai rotfl.gif ) , ma trattandosi di freni, non vorrei mai fare una cavolta icon_smile.gif
ESP90
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 75

 
13668279
13668279 Inviato: 14 Ago 2012 15:42
 

I liquido dei freni da utilizzare è generalmente riportato anche sul tappo della vaschetta dell'olio anteriore generalmente dot3 o dot4, la differenza stà nella densità.
Più è denso più la frenata è forte perchè il liquido si comprime meno e trasmette tutta la pressione sulla leva alle pinze.
Cambiando però le tubazioni con tubi in treccia metallica la frenata aumenta abbastanza già di suo quindi va benissimo anche mantenere un dot 3 soprattutto se la frenata era già soddisfacente con l'impianto di serie.

Per quanto riguarda il montaggio dell'impianto visto che non sei esperto ti conviene andare da un meccanico bravo (coi freni non si scherza) e guardare passo passo quello che fa in modo da imparare e poter poi fare da solo.
Ti dico questo perchè se sbagli qualcosa durante lo spurgo e l'inserimento dell'olio nuovo e entra dell'aria nell'impianto la moto poi non frena. 0510_saluto.gif

PS: se la tua moto utilizza un dot4 di serie usa quello 0509_up.gif .
evolutio
Very Important Tinga
Very Important Tinga



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