Descrivi il perchè l'hypermotard non è un Motard....

Io non ho mai usato un Motard puro e non ne conosco le caratteristiche... è molto piu rigido? molto più preciso? più violento?

Quali sono allora le caratteristiche che distinguono l'hyper da un motard e la fanno brillare nel mondo delle naked?

Bellina proprio, anche la sella è comoda, ha la forma delle chiappe.

Orrendi i paramani, da ergastolo le finiture non a vista, ma tanto non si vedono...

Per la base scandalosa la pompa freno e sensibilità 0, mentre la semiradiale della Sp è la solita, ma con leva nera.

Morbida la frizione, pensavo peggio!

Tra poco posto due foto

1)geometrie di sterzo
2)erogazione motore
3)sospensioni
4)violenza generale del mezzo
5)attitudine offroad

Devi guidarne uno per capire, questa comunque è la mia all'apice modifiche, ora sta tornando originale, piano piano...

Link a pagina di Sphotos-a.ak.fbcdn.net

Però comincia a servirmi un mezzo che se devo fare 1000 km in un WE non mi distrugga fisicamente come questa e che rimanga comunque... agile

concordo, l'hyper non è un motard!
è una naked travestita da motard, con una posizione un po' più alta, ma va guidata da naked, se hai manico puoi tirare fuori le sue velleità motardistiche!
in ogni caso, attendo le foto di giacomino!

Dimmi un po queste velleità... Per riuscire a intraversare efficacemente la mia ci ho messo un anno e tanta pratica, la hyper??

domani è un anno che l'ho presa.
pratica, strada tanta e pista, 4 giornate.
ancora non la intraverso. ci vuole manico taaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaanto!!!!
xaus c'è riuscito, lui può, io non può ancora e credo anche tra un altro anno nemmeno può!

Ok, giusto per sapere

Anche se sarebbe qualcosa di puramente coreografico

Domenica ci saliró sopra e vi sapró dire le mie impressioni, soprattutto per quanto riguarda le geometrie di sterzo e altri particolari che mi interessano

Sarei tanto per l'hyperstrada ma la base nera è da sbavo... Male che va cupolo e valige ed eccola da racing a tourer, dipende cosa devo farci

ho provato a guidare la mia "di piedino" ma non ci riesco, va guidata col ginocchio a terra, ho provato anche ad farla intraversare, ma tra paura di fare guai cedendo e inesperienza mia riuscivo solo a fare strisce lunghe sull'asfalto ma poi mi perdevo a centro curva.
con la nuova credo sarà più difficile ancora, ora è molto più naked della vecchia!

Al di là di guidarla di "piedino" o di farla o meno intraversare (dipende più dal manico che dalla moto... Stoner fa intraversare la rc213 ) per quel poco di esperienza che ho di motard direi che la differenza più grossa è come bilanciare/caricare il peso del pilota.
Con l' Hyper finisci per caricare più i polsi e meno le gambe, con una motard guidi più "di gambe".

Poi per come la si guida... c'è chi può tutto
Immagine: Link a pagina di Encrypted-tbn0.gstatic.com
Ginocchio a terra... da sportiva...
Intraversata... da motard...
Pollice alto... da... Hypermotard? No, HyperXaus!!!

Pardon, modificato le foto di prima!

Leggo ora che nella nuova Hyperstrada le valige laterali sono da 25 litri l'una... beh dai, discrete. Sembravano più piccole.
Però leggo che:
"Il serbatoio della nuova famiglia Hypermotard è stato completamente riprogettato e portato ad una capacità di 16 litri (per un totale di 4,6 litri in più rispetto ai modelli precedenti), garantendo una maggiore autonomia, senza intaccare le linee essenziali e sinuose della moto. "

Scusate, ma prima teneva 11,4 litri?

Edit: leggo ora che il serbatoio dell' Hyper 796 era di 12,4 litri (ugualmente pochissimi)... probabilmente si sono persi da qualche parte il riporto di una unità

Secondo me la vecchia è molto più bella.

Parlo di bellezza e personalità.

Io sono rimasto sconvolto dalla presenza del filo per la frizione... ma quando mai una DUCATI ha il cavo da bicletta... mi hanno levato la frizione a secco, il telaio è parzialmente in tubi, le forcelle non sono regolabili... bella è bella, ma non vorrò fare un passo indietro della pura meccanica per una centralina in più...

purtroppo... BOCCIATA!

oggi ci sono stato sopra all'EICMA. Devo dire che mi è piaciuta tantissimo, rispetto alla Multi è + maneggevole e per me il 1200 è troppo grosso. In assoluto tra tutte è la seconda (dopo la Stelvio NTX; ma andrei OT)

beh dai con la nuova hyper sono riusciti a unire due aspetti di una moto in una, anche se gli estimatori del vecchio modello potrebbero essere non troppo contenti

Non è tanto l'estimatore del vecchio modello, quanto l'estimatore del marchio...

Moto pazzesca sicuramente, ma unire 2 moto in una non è filosofia di Ducati. Ogni moto ha un suo perchè... questa ha il perchè gia posseduto da 2 moto differenti. Un pò Meticcia, sicuramente non di razza...

e per fortuna che han fatto due versioni diverse! perchè se ne avessero fatta una unica sia turistica sia che "motard" sarebbe stato un bel casotto

L'unica cosa che mi auguro e che gli abbiano messo a posto l'avantreno...
col 796 non hanno avuto scrupoli....

adesso ha delle forche kayaba da 43 chissà se sono meglio o se sono peggio..il 796 non aveva delle forche della sachs?