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Nuove Moto Guzzi V7 MY 2012 [impressioni]
14973491
14973491 Inviato: 13 Mag 2014 19:01
 

Ciao
anche io ho avuto un piccolo trasudamento dal tubo recupero olio , per intenderci la micro perdita era ubicata nei pressi del raccordo a y dietro al motorino di avviamento dove in 15 cm hanno pensato bene di mettere 5 fascette ebbene ho sostituito un tratto di tubo in gomma che era risultato un po secco causa calore proveniente dal blocco motore e ho sostituito due fascette di serie con due in acciaio con vite di serraggio devo dire che al momento non ho piu visto perdite.
della moto posso dire di essere soddisfatto io come voto gli do un bell'8.
goosecat
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14979059
14979059 Inviato: 16 Mag 2014 21:51
 

Ok se il problema meccanico + comune si limita a una piccola perdita di olio da un tubicino direi che siamo arrivati ad un buon risultato !
La mia ha troppo pochi KM ancora per esprimere un giudizio sulla affidabilita' (3000 km) ma per ora non mi ha dato nessun problema.
Enzo-NW
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14979594
14979594 Inviato: 17 Mag 2014 11:32
 

Enzo-NW ha scritto:
Ok se il problema meccanico + comune si limita a una piccola perdita di olio da un tubicino direi che siamo arrivati ad un buon risultato !
La mia ha troppo pochi KM ancora per esprimere un giudizio sulla affidabilita' (3000 km) ma per ora non mi ha dato nessun problema.



Per la cronaca, dopo 1.000 km dalla scorsa "riparazione" il problemino si ripresenta tale e quale, la cronicità e l'insulsaggine del riparatore ufficiale mi scocciano
Shackleton
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14979713
14979713 Inviato: 17 Mag 2014 13:37
 

Io posso comunque affermare che altri problemi non ve ne sono stati ,in definitiva piaggio con la v7 dovrebbe aver trovato una buona sffidabilita ovvio che il concessionario e meccanico di turno sono fondamentale per mantanerla.
goosecat
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14979717
14979717 Inviato: 17 Mag 2014 13:41
 

Per shaklelton
Ci puo spiegare esattamente dove si manifesta il trafilaggio ,magari con una foto.
Magari si possono dare delle soluzioni,in merito.
goosecat
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14979720
14979720 Inviato: 17 Mag 2014 13:45
 

goosecat ha scritto:
Per shaklelton
Ci puo spiegare esattamente dove si manifesta il trafilaggio ,magari con una foto.
Magari si possono dare delle soluzioni,in merito.



Sì Goose.......ma magari ne parliamo qui 0509_up.gif

V7 Classic problemi [meccanici] vari

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gippiguzzi
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15081942
15081942 Inviato: 4 Ago 2014 4:32
Oggetto: Dubbi Nevada e V7 versioni 2014 - Avviamento
 

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

Ciao a tutti, sono molto preso dalla V7,
ma ultimamente mi sto innamorando molto della Nevada,
il conce ha portato un aquila nera e in questi giorni andrò a vederla (lavoro permettendo),
ma la mia domanda è una, spulciando un po sul forum ho trovato le solite cose, i soliti pregi,
i soliti difetti, i soliti "si può fare di più", i "Guzzi tutta la vita"...
Insomma ho letto di tutto, giusto per farmi un idea mia con le diverse vostre opinioni.
E devo dire mi sto convincendo sempre di più a virare sulla Nevada.
Ma... (Perché c'è sempre un "ma")
Io la prenderò nuova... E mi chiedevo: I modelli 2014 hanno ancora l'aria che si deve tirare?
Lo dico perché qualche mese fa provai un V7 Stone, ma nel test ride non mi fu detto niente, solo di aspettare qualche minuto che arrivasse a temperatura, ma non l'avevo accesa io,
oddio mi si spense perché volevo partire subito (furbo!),
ma riaccendendola non mi fu detto niente, e mi sembra che comunque,
non fu toccato niente all'accensione ma solo il tasto dello starter elettrico.
Ora visto che equipaggiate dello stesso motore,
Essendo moto pressoché identiche,
Dove è la verità?
C'è il comando per tirare l'aria?
BlackDraco
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15082142
15082142 Inviato: 4 Ago 2014 10:12
 

Sulla V7 my 2012 il comando per "tirare l'aria" è assente.
Dopo il check del quadro strumenti premi start e fa tutto da sola
motoguzzi1m
Senza Freni
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15082290
15082290 Inviato: 4 Ago 2014 11:59
 

Ciao
Sulle v7. 2012 e sulle nevada dello stesso anno non c e la leva dello starter perche la moto appena parte rimane accellerata da dila per alcuni secondi
Altre cose direi nulla in quanto le versioni 2012 sono molto simili alle precedenti anche se hanno subito aggiornsmenti di moyore che migliorano molto la moto.
goosecat
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15083937
15083937 Inviato: 5 Ago 2014 18:22
 

Le moto guzzi v7 2012 diciamo che come il vino , invecchiando migliorano, quindi la versione 2012 in poi anche se molto simile alle vechie ante 2012 sono migliorate in alcuni particolari spedie il il motore per cui nel complesso dovrebbero andare meglio.
goosecat
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15116553
15116553 Inviato: 7 Set 2014 16:30
 

Ciao, stavo valutando l'acquisto della V7 special '14, però ho letto che avete avuto qualche problema con la my 2012.

Ora la versione 2014 è a posto o meglio puntare altrove?
Custom_Spirit
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15116601
15116601 Inviato: 7 Set 2014 18:13
 

Custom_Spirit ha scritto:
Ciao, stavo valutando l'acquisto della V7 special '14, però ho letto che avete avuto qualche problema con la my 2012.

Ora la versione 2014 è a posto o meglio puntare altrove?


La MY 2012 non e' mai stata problematica, e' chiaro che qualche caso di componentistica difettosa c'e' sempre che di solito esce nei primi mesi di vita del mezzo e per questo esiste la garanzia... non vedo in questa moto un rischio di difettosita' piu' alto della media.
Enzo-NW
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15116923
15116923 Inviato: 7 Set 2014 23:23
 

Perfetto icon_smile.gif

Pro e contro di questa V7 my 2014?
Nessuno di voi ha mai avuto modo di provare la Kawasaki W800?
Custom_Spirit
Senza Benza
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15116929
15116929 Inviato: 7 Set 2014 23:35
 

Scusami,
questo non è un Topic di raffronto, nè si parla di altre prove se non di quelle del V7. icon_wink.gif

Se vuoi confronti e raffronti fra diverse marche e modelli, c'è un Forum intero, questo

Confronti e Consigli Acquisto

Grazie.

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gippiguzzi
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