Salve a tutti vorrei chiedervi se il mio albero originale minarelli (5000km-7000 non mi ricordo ) potesse tenere un 2plus con ela non spinta,21 nardò filtro aperto e qualcosa della trasmissione se si avranno i soldi..ecco i soldi proprio per questo motivo non ditemi monta un carenzi che purtroppo lo dovrei far montare al meccanico e li partono almeno 100 euro il meccanico mi ha detto che puo reggere comodamente basta che non stia perennemente a manetta,e c'è anche un mio amico con athena racing e albero originale sempre col gas aperto che sta durando 7000km! Secondo voi è un rischio??non lo userei come un forsennato,qualche tirata ogni tanto e dovrebbe durare fino a giugno..

Io non correrei i rischio, prima o poi si spacca.

quanti km hai??preciso che l'albero non lo spaccherai MAI! al massimo i cuscinetti ma neanche..

è che è un motorino vecchio,però ho rifatto il blocco da capo circa 5000 km fa adesso son andato a vedere e son circa 5000

Mai visto una biella in pezzi?

si spacca si spacca e se ti va bene tu non ti fai nulla ma il motore è da buttare...in alcuni casi devi buttare anche il carter....

comunque un 2 plus lo regge tranquillamente c'è un mio amico che lo monta sotto un aerox e l'albero ha più di 20.000km e mai un problema....vai tranquillo puoi tirarlo quanto vuoi (certo non quando sei in rodaggio )

il 2 plus puoi montarlo anche con l'albero originale

hai 5000km monta tranquillamente...ah bielle ne ho viste ma mi sa che sei tu che non ha mai visto uno sbiellata dato che non è niente di catastrofico...prima di avere una "biella in pezzi" il tuo carter è gia diventato un quadro di picasso

No , qui d'estate col caldo se ne spaccano bielle e pistoni ..

io avevo il 2 plus con albero originale con 10000 km e non mi ha dato mai nessun problema!

questa frase conferma quella che ho gia detto prima....il caldo poi

ahah giux non lo sapevi che d estate se lasci lo scooter al sole sciogli la biella e poi si rompe? C è da piangere a sentire certe persone

ah guarda che a volte su sto forum mi piange veramente il cuore...

Ma vi siete bevuti il cervello? un 2 plus con albero originale è come giocare alla roulette russa con 4 proiettili nel tamburo...
a meno che non mettiate una sito plus con rulli da 1kg e lo fate girare a 7000 giri come idioti... ma allora non ha senso prendersi un intermedio.
sappiamo tutti che l'albero originale minarelli non regge 11000 giri.

e quoto la storia dei carter/quadri d'arte moderna dopo sbiellaggio

regge regge...un originale minarelli è assai piu robusto di un carenzi...la pecca sono i cuscinetti

dai non è vero 13 cavalli a quasi 12000 giri un albero originale non li regge. proprio per una questione di equilibratura dinamica e resistenza dei materiali di cui è composto...
sono progettati per dei 50cc da 4cv che lavorano a giri bassi e anche con degli skf non ci puoi stare sicuro... cioè secondo me stringi il culo a farti 1km a giri alti

io ho tenuto il 2plus con albero originale che aveva 10000 km e non mi ha mai dato nessun problema !!

puoi credere quello che vuoi ma se le cose non le hai sperimentate sulla tua pelle è inutile che dici che è impossibile o che è come giocare alla roulette russa, molte persone ti stanno dicendo che si può fare perchè l'hanno fatto e poi non credo che ci giravano a 7000giri almeno per quanto riguarda la mia esperienza ha retto tirandolo per 2 minuti in lieve discesa (e per chi ha sparato la cavolata del carenzi in quei due minuti io ci ho tirato l'evo3 e sotto avevo il carenzi e lo monto ancora oggi, mai un problema ) e comunque l'equilibratura di un albero originale arriva a 13000giri (solo perchè non ci arriva il motore non vuol dire che non regge ) come hanno detto l'unico problema sono i cuscinetti ma con 20 euro compri i top altissima velocità e sei apposto.....

l'albero originale va bene per un base, però per un intermedio penso proprio di no

vai tranquillo il mio amico ha lo sport stage 6 e non gli è mai successo niente e ha 14.000 chilometri!!
comunque prova a smontarlo te il blocco se non vuoi pagare il meccanico io lo cambiato da solo l'albero ed ora vado tranquillo!!

io ho rischiato di grippare un 2plus con l'albero originale........ vedi tu.....

non si grippa per un albero...

vedi se dopo che hai sbiellato non si grippa per l'albero

vedi che se sbielli non grippi ma al massimo picchi in testa...ragazzi qui io smetterei di parlare per luoghi comuni...per il fatto del carenzi puo essere robusto quanto volete ma ha un equilibratura pari a filo d'erba....montatelo e poi ditemi come siete messi a vibrazioni..con questo non dico che non è resistente e per quello che costa ci si puo accontentare

perfetto, se regge in tutta tranquillità 13000 giri perchè non monti un bel tpr?

perchè stringi il culo ecco perchè.

Se vi piace buttare soldi e rischiare di sfondare cilindro albero carter e cuscinetti fate pure... ma non dite agli altri che va benissimo un 2plus su un albero originale perchè con 80 euro prendi un athena e viaggi sicuro

senzabenza lo ha fatto e ci ha fatto una marea di kilometri e nn gli è successo niente dai i piaggio secondo la casa madre arrivano fino a 16.000 giri prima che si spezzi l'albero ovviamente bisognerà cambiargli i cuscinetti con degli aftermarket

il primo blocco MIO che feci con il tpr cambiai i cuscinetti ma l'albero era originale piaggio....mai un problema

si perfetto, distruggiamo in un unico topic tutto quello che si sostiene da anni:
che dall'intermedio in poi si cambia albero

domani vado a montare un evo sul mio scarabeo con albero originale e ci metto una gabbia a rulli DR perchè tanto regge tutto...

io e' proprio questo che vorrei sapere ma questi obblighi chi ve li ha messi in testa?

quoto un botto Giux_Tm!!!