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[Guida al ripotenziamento e preparazione derbi GPR125 2T] - Vai a pagina Precedente  1, 2
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Saso253
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12816541 Inviato: 21 Dic 2011 15:44  12816541


Ottima guida, quanto avrei voluto leggerla in qualità di possessore della 2t... invece... ho comprato la 4t e mi sta dando tanti di quei problemi 0510_sad.gif
 
                 


SteGPR
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12836273 Inviato: 28 Dic 2011 11:42  12836273


posta che li risolviamo icon_cool.gif
 
                 
VespaMaister
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12838960 Inviato: 29 Dic 2011 3:20  12838960


una domanda.. con i getti al massimo quanto consuma la moto?
 
                 
simus
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12839439 Inviato: 29 Dic 2011 12:36  12839439


VespaMaister ha scritto:
una domanda.. con i getti al massimo quanto consuma la moto?


Se li cambi solo per marmitta e airbox poco di più di quando è originale! Non lo senti neanche a momenti, se invece inizi a fare qualcosa di più spinto lo senti! XD
 
                 
VespaMaister
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12839802 Inviato: 29 Dic 2011 14:12  12839802


+ o meno sempre verso i 15-17 km/l?
 
                 
simus
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12841641 Inviato: 30 Dic 2011 0:19  12841641


VespaMaister ha scritto:
+ o meno sempre verso i 15-17 km/l?


Oddio adesso non so quanto possa fare la gpr al litro, però si ingrandisce talmente poco che è roba che te ne accorgi solo se inizi a tirarci 1 po' di piu ! ma è pressochè quello il consumo usandola bene ! icon_wink.gif

doppio_lamp.gif doppio_lamp.gif
 
                 
VespaMaister
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12841839 Inviato: 30 Dic 2011 1:05  12841839


un pieno quindi sui 150km... mmmm può andare icon_smile.gif
 
                 
simus
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12841853 Inviato: 30 Dic 2011 1:13  12841853


VespaMaister ha scritto:
un pieno quindi sui 150km... mmmm può andare icon_smile.gif


150 km se vai sui 90/100 non credo però 120/130 a quella velocità te li dovrebbe fare tranquillamente ! icon_smile.gif
 
                 
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12841916 Inviato: 30 Dic 2011 1:49  12841916


mmm va bene grazie icon_smile.gif
 
                 
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12841923 Inviato: 30 Dic 2011 1:52  12841923


non ti sembra un po poco fare 150 kilometri con 13 litri di benzina??
 
                 
simus
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12842308 Inviato: 30 Dic 2011 11:35  12842308


VespaMaister ha scritto:
non ti sembra un po poco fare 150 kilometri con 13 litri di benzina??


Uhm io parlo di tenerlo scattante, non giro a 3000 giri io.. icon_wink.gif
 
                 
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12842407 Inviato: 30 Dic 2011 12:14  12842407


ahhhhhhh vabene ora ci siamo XD
 
                 
simus
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12842675 Inviato: 30 Dic 2011 13:31  12842675


VespaMaister ha scritto:
ahhhhhhh vabene ora ci siamo XD


HAhahahaha mi hai capito dai ! icon_wink.gif doppio_lamp.gif
 
                 
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12847745 Inviato: 1 Gen 2012 18:29  12847745


nei giri "turistici" a media andatura ero sui 20 con un litro, andando tranquilli ovviamente si fa di più icon_wink.gif
scannando 13-14 km/l icon_asd.gif
 
                 
simus
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12848104 Inviato: 1 Gen 2012 20:59  12848104


SteGPR ha scritto:
nei giri "turistici" a media andatura ero sui 20 con un litro, andando tranquilli ovviamente si fa di più icon_wink.gif
scannando 13-14 km/l icon_asd.gif


Ecco io disolito sono sempre verso il "scannando" hahaha
 
                 
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12849164 Inviato: 2 Gen 2012 2:41  12849164


ahahhaahahaahha ok vedremo che succederàxD
 
                 
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12850405 Inviato: 2 Gen 2012 16:16  12850405


La mia consuma ben bene peró è normale infondo sono 2t...non immagino quando saró ripo :S

P.s. Raga ma qualche GPRista di Milano o dintorni? Perchè volevo trovare qualcuno con cui fare un giro di soli GPR ma non trovo ne un forum ne niente che ne parli!! Dopo posto per vedere se si riesce a fare qualcosa come punto di ritrovo per la nostra bestia! icon_wink.gif
 
                 
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12880661 Inviato: 10 Gen 2012 23:57  12880661


ce l'avessi ancora volentieri 0510_sad.gif

2 precisazioni sui vecchi post:

1- se comprate una spugna nuova da cui ritagliare il filtro NON prendete mai e poi mai quella a grana grossa visto che ha delle troppo grosse per intrappolare la maggior parte delle polveri, anche se oliata. se fate regolare manutenzione alla moto vi consiglio la grana media, se andate spesso su strade polverose o non avete intenzione di investirci troppo tempo prendete la grana fine. è fondamentale oliare con un olio apposta OGNI tipo di spugna. per lo spessore vanno benissimo dai 15 ai 20mm

2-i getti, visto che montiamo un carburatore mikuni saranno necessari getti mikuni, sembra banale ma c'è ancora qualcuno che cerca di montare i dellorto. ricordate che l'incisione su questi getti indica la portata e non il diametro come i dellorto
 
                 
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13060635 Inviato: 28 Feb 2012 21:42  13060635


Riesumo questo topic per chiedere un informazione: ho letto un po in giro che montare il 34 è abbastanza complicato e si rischia di non riuscire a rimontare scatola filtro e che tocchi dentro il telaio...qualcuno di voi l'ha fatto? Sapete dirmi qualcosa a riguardo? Grazie!
 
                 
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13060793 Inviato: 28 Feb 2012 22:06  13060793


il 34 non l'ho montato ma te lo sconsiglio sia per motivi di spazio che per la perdita ai bassi e i consumi
oltretutto il tm 28 è già un ottimo valvola piatta
in definitiva il gioco non vale la candela, piuttosto con i soldi del 34 ci starebbe meglio una spianatura della testa per ottenere uno squish decente 0509_up.gif
 
                 
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13061146 Inviato: 28 Feb 2012 22:50  13061146


beh ma a sto punto se devo proprio tirar giù il cilindro me lo lavoro...Ho un po di manualità e un grande aiuto in casa! icon_biggrin.gif lavorare luci e travasi non sarebbe male...e si perchè no magari anche le modifiche che avevi elencato tu sul carburatore. Grazie mille
 
                 
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13061754 Inviato: 29 Feb 2012 0:38  13061754


scusami ma ho ancora un dubbio: quale pacco lamellare dici che è meglio tu? Più che altro quale è più facile da montare? perchè le boyesen non mi pare che calzino dentro l'originale e il vforce ha una forma diversa...
 
                 
SteGPR
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13061800 Inviato: 29 Feb 2012 1:00  13061800


lavorare le luci è il metodo migliore tirar fuori quello che cerchi dalla moto 0509_up.gif se cambi scarico chiedi alla ditta che lo produce le fasature per cui è stato progettato, l'arrow sono quasi sicuro che sia per le originali, la jolly probabilmente per altri angoli

per il pacco lamellare non farti ingannare dalle foto, ne usano una per tutti i modelli ma alla fine ti arriva quello giusto. vai di boyesen, risparmi 100€ e ti eviti ogni sbattito a raccordare e il rendimento è praticamente lo stesso

ricorda che puoi tirar fuori qualcosa di più abbassando la testa o il cilindro (e riprofilando la camera di combustione se devi abbassare molto)

se non sai a chi rivolgerti per questi lavori chiedi qui: Link a pagina di Nrteam.altervista.org
 
                 
Sborge
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13089409 Inviato: 6 Mar 2012 22:47  13089409


grazie mille, quest'estate che ho un po più di calma vedo cosa fare, per ora mi sa che partirò con un'arrow che ora come ora mi pare una buona soluzione. icon_wink.gif
 
                 
SteGPR
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13092208 Inviato: 7 Mar 2012 19:54  13092208


bravo, prendi la mia icon_mrgreen.gif
 
                 
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