ciao ,ieri mi sono comprato una derbi gpr nude nera,che mi dovrebbe arrivare tra una decina di giorni....
io so che il ripotenziamento della derbi consiste nell'aggiungere un fusibile da 15A in un alloggiamento sotto la sella(che ne dovrebbe contenere gia un 'altro da 30),togliere la strozzatura allo scarico,o cambiarlo direttamente+qualche altro piccolo accorgimento tipo ricarburazione....
la cosa che però non mi è chiara è la storia del fusibile,che è sicuramente vera,perchè agisce sull'apertura della valvola,ma volevo sapere se qualcuno di voi ha gia fatto questa procedura e mi può dire dove va il fusibile.
grazie della aiuto

togli la sella del pilota, svita il serbatoio e trovi un aggancio in plastica dove vanno dei fili elettrici.
lì troverai che un fusibile da 30 ampere fà da ponte ad un collegamento.
lo togli e metti il nuovo.
nelle versioni nuove hanno aggiunto altri fusibili in quella scatola di aggancio, quindi se hai dubbi portala da un meccanico!

x il resto cambia marmitta xkè essendo euro2 è ipertappata e sostituisci i getti del minimo e del massimo.

x info manda un mp a simoneGPR, lo trovi nel topic "il mio nuovo bolide"
è lui l'esperto qui

Allora quel benedetto fusibile prima del ripotenziamento non c'è !!!!

Bisogna aggiungere un fusibile da 15A sul porta fusibile sotto la sella.
Aggiungendo il fusibile si apre un circuito che va alla centralina e praticamente viene rimappata...
Poi bisogna cambiare la candela con una più fredda.

Altri problemi che ho riscontrato riguardano la carburazione... ci sono parecchi vuoti quindi consiglio di cambiare il getto max e aumentarlo di 10.
credo sia un 200 originale... boh nn mi ricordo.

poi la marmitta se volete prestazioni c'è l'arrow che a banco prova è nettamente supreriore alla giannelli.

ciao

hanno aggiunto più fisibbili ma che dici

ah, scusa dovevoscrivere ke sentivo voci in giro in cui si diceva, ma non ho mai riscontrato di persona!

quotone!
il gpr da ripotenziato soffre di vuoti e di malcarburazione, quindi ti conviene provare il getto migliore x il tuo, in quanto non c'è uno standard di riferimento!

grazie a tutti per l'aiuto

[quote="Zalex"]Allora quel benedetto fusibile prima del ripotenziamento non c'è !!!!

Bisogna aggiungere un fusibile da 15A sul porta fusibile sotto la sella.
Aggiungendo il fusibile si apre un circuito che va alla centralina e praticamente viene rimappata...
Poi bisogna cambiare la candela con una più fredda.

Altri problemi che ho riscontrato riguardano la carburazione... ci sono parecchi vuoti quindi consiglio di cambiare il getto max e aumentarlo di 10.
credo sia un 200 originale... boh nn mi ricordo.

poi la marmitta se volete prestazioni c'è l'arrow che a banco prova è nettamente supreriore alla giannelli.




quotissimo ...il mio GPR ha sempre avuto problemi di carburazione ma x fortuna grazi ad adeguati accorgimenti ora và benissima ...cmq x qnt riguarda la marmitta la migliore è la JOllymoto ma il problema è ke una marmitta molto prestazionale inquanto concepita x il mondo delle corse xciò c'è il pericolo ke rompa il motore ...xciò la più indicata x il GPR è l'Arrow inquanto ha un rapporo prestazioni-durata molto elevato...

che moto di m***a la cbr125!!!

Risp

Che centra??

ciao,lo chiedo a te,dato che ho capito che hai questa moto:
vedo che ci sono dubbi su come sia la faccenda del fusibile,se ce ne gia uno,se bisogna aggiungerlo....
dato che tu l'avrai sicuramente fatto...potresti dirmi la procedura che hai usato qual'è stata? e da quanti ampere deve essere il fusibile?
grazie

allora, mi sono informato ed avevo torto...il fusibile lo si aggiunge e non c'è da originale.

ok,quindi è sicuro che basta aggiungere il fusibile ?
deve essere da 15ampere giusto?se per qualche motivo dovessi sbagliare l'amperaggo si scassa qualcosa onon succede niente?

Si confermo !!

Devi assolutamente metterlo da 15 AMP altrimenti se non funziona qualcosa ti parte 200 € di centralina !!!

il fusibile nn c'è...bisogno aggingerlo e per precisione devi usare quella da 15 amp xò poi dv regolare i getti e rimappare la centralina(io ti consiglio di portarla in una officina autorizzata Derbi così se sbagliano loro tu hai la garanzia )...

non esagerare simo!
ke hai bevuto ieri?

grazie dell'aiuto,quindi ci va il fusibile da 15a + i getti....
sapete dirmi da quanto ci vanno i getti...

Esagerare ...ciò ke ho detto ce l'ho scritto sul foglietto dove c'è scritto il lavoro fatto nel 1 tagliando...

ma allora ke centralina hai messo'?? o quale hai rimappato??? questa m è nuova...

su sbk italia dice fusibile da 7.5 ampere

l'ho letta anche io sta cosa,ma ho chiesto in pvt a simonegpr e mi ha detto che il suo mecca gliene ha messo uno da 15...

bo...

io sapevo 15...magari è 1 errore di stampa...

nn è un errore di stampa...statene certi ....

bo...allora è 7.5 o 15????

come non è un errore di stampa????
tu mi hai detto che il tuo meccanico te ne ha messo uno da 15...
non ci sto capendo più niente
cmq lunedi pomeriggio avrò la moto

mi è arrivata la moto è troppo bella!!!!

che motoì?

derbi gpr 125 nude nera