Trovato, inscatolato o cosi dovrebbe bastare,
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Ciao io al mio ducati ho tolto il serbatoio recupero olio con il relativo condotto che arrivava all'airbox,ed inserito come voi un filtrino(li vendono apposta per gli sfiati olio es.k&n)che sfiata sotto la sella.
Il lavoro è venuto bene,il risparmio di peso notevole,due miei amicil'anno voluto anche loro rispettivamente su 999 e 1098.
C'è da dire che comunque non è vero che dal tubo non esce nulla!!!,i vapoli di olio cusati dalla pressione interna del carter sono molto nocivi,per questo vengono riciclati all'interno dell'airbox per essere ribruciati,anche se a volte(in base anche all'usura del motore)questi vapori che poi alla lunga creano anche condensa di olio tendono ad imbrattare le valvole a farfalla che sono molto sensibili.
Vi racconto una curiosità,la mia moto che monta scarichi non omologati senza catalizzatore,airbx aperto con filtro in spugna,centralina power commander tarata per questa configurazione ,alla revisione è rientrata con margine entro i limiti di legge!!!!!
Vi saluto amici motociclisti.

La tua moto ha il catalizzatore?
Io vorrei fare una modifica come la tua ma ho sentito dire che senza l'aria "fresca" nello scarico potrebbe avere dei problemi il cat. a te risulta? è da molto che hai fatto la modifica?

Per caso hai dovuto regolare anche la carburazione?

E se usassimo la pressione del basamento per sovraalimentare il motore??

Fatto tutto.

Dunque ho capito che per le moto da strada si dovreebbe mettere una lattina di capienza adeguata in cui entri il tubo dal basamento e poi esca con un tubino di sfiato che si puo portare fino al codone per disperdere quello che non si è condensato.
nelle moto da gara tale tubino deve rientrare nell airbox mi pare di aver capito.


Io ho fatto una cosa piu semplice ho deviato il tubo carter dentro una lattina , in maniera NON ermetica altrimenti si mette in pressione il carter e non va bene.
In posizione piu bassa rispetto all uscita del tubo dal carter.
La lattina essendo morbida l ho incastrata tra carena e motore sulla sinistra della moto, in posiziine riparata. Ma non va un granche bene perche dovrebbe essere in zona piu possibile fredda , mentre è a contatto con il tubo del radiatore.

Nella lattina rimane un poi di umido, non un granche'....

Per ora mi accontento cosi' poi rifiniro meglio col tempo. L eliminazione della valvola pair piu ilo riciclo vapori mi ha reso la moto davvero bella nell erogazione, va su piu rapidamente di prima, e minimo piu regolare.
E non mi sporca piu l airbox e relativo filtro.

Nex step: voglio valutare l eliminiazione della valvola di scarico

ciao

la pressione è praticamente nulla

Su un 4 cilindri si!
Ma un monocilindrico no!

hai messo della spugna nella lattina? servirebbe per non far andar in giro l'eventuale residuo di olio condensato nella lattina

[...]
BE ce la posso metttere sicuramente.....sul fondo della lattina....ma esattamente a cosa servirebbe ? perche il liquido non corra all interno della lattina o per altro ?

ciao