il gradino potrebbe essere stato causato dal materiale scadente delle pasticche che hanno rovinato i dischi....

Inoltre e' normale sentire un leggero sfregare di freni mentre sposto la moto da spenta?

Le pastiglie me le ha cambiate un mio amico molto bravo che lo fa da sempre. Il problema e' che non sono originali e il mio mec se n'è accorto e ha brontolato xche' non sono cose da fare e va comunque montato i freni originali. Si ora che ci penso ho fatto lunghe frenate in discesa. Se le uso ancora tornerà come prima la frenata senza scartavetrarle?

Mi fa il "gradino" quando pinzo.

Si è vero che con l' aumentare della velocità si sente meno, se ci si fa caso se andiamo intorno a velocità di codice e si frena, se qualche cosa è storto, si sente un "lieve pulsare" sulla leva del freno, in fase di staccata "violenta" non si sente niente, per vedere se un disco è storto basta infilare una "lama di misurazione"di uno spessimetro tra una pasticca e il disco e far girare la ruota, un po come quando si registano le valvole, da considerare che un disco dei freni non sarà mai preciso al decimo, ma quando c' è una differenza di mm. allora.

Man mano che uso la moto mi sembra che la frenata migliori. Ieri l'ho pure lavata. Se il mio amico e' ancora disponibile gli faccio fare un controllino. Curiosità quanto può costare un disco del freno?

Man mano che uso la moto mi sembra che la frenata migliori. Ieri l'ho pure lavata. Se il mio amico e' ancora disponibile gli faccio fare un controllino. Curiosità quanto può costare un disco del freno?

Le cause sono 2:
1) Il manubrio e tutta la moto vibrano violentemente in modo parallelo all'asse stradale (sbacchetta), è causato da una deformazione del disco a causa di un repentino surriscaldamento e raffreddamento. Oppure, molto più frequente, il caso di incidente che porta ad un urto violento e quindi alla deformazione del metallo.

2) La moto oscilla in maniera "dolce" facendo "su e giù" con un effetto "frena e non frena" senza nessun sbacchettamento, in questo caso i dischi sono ovalizzati, hanno perso la loro originale circolarità. In questo caso le pasticche, anche se in maniera minima, non hanno una uniforme presa col disco. Questo provoca l'effetto frena e non frena e quindi l'affondamento e la risalita delle forcelle. Di solito succende questo ai dischi quando si surriscaldano parecchio e non hanno un'adeguato raffreddamento. L'uso intenso, per esempio in pista, porta a questi effetti.

Nella mia carriera motociclistica ho avuto entrambi i problemi. Entrambi, per esperienza, si risolvono cambiando i dischi

prima di adottare la filosofia "cambio tutto" è consigliabile fare un decente spurgo freni e spruzzare un pò di wd40 sul pistoncino della pompa e su quelli delle pinze.

POI, se il problema persiste, allora si cambia qualcosa...

capita che tiri e la leva sembra inchiodata.. tiri un pelo in più e fa uno scatto e frena troppo ...io per "scalino" ho inteso una cosa del genere