Riscaldamento elettrico carburatori; come funziona?

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12290539

12290539 Inviato: 19 Ago 2011 21:05
Oggetto: Riscaldamento elettrico carburatori; come funziona?

ciao a tutti,
sto cercando una foto o comunque delle immagini del "riscaldino" elettrico per i carburatori del Monster.
di cosa si tratta? una resistenza che scalda le pareti del venturi?

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

12290637

12290637 Inviato: 19 Ago 2011 21:31

di norma, (non so se nel ducati sia così), si tratta di una sonda che entra e ne riscalda le pareti, appunto, però questo sono sicuro che sia così su un energy power, non so sulle ducati...
ti posto un' immagine che però è di un 2t, ma penso sia simile
Link a pagina di X-rider.it
Link a pagina di S3.postimage.org

robert0thebest

Senza Targa

Ranking: 30

12290660

12290660 Inviato: 19 Ago 2011 21:36

grazie!
quindi sarebbe quella sonda dal colore ottonato che entra nel condotto e lo riscalda?
ma entra come potrebbe fare un getto, e quindi fisicamente sporge all'interno del venturi, o semplicemente vi è a contatto con la parete esterna?

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

12290669

12290669 Inviato: 19 Ago 2011 21:38

è a contatto solo con la parete esterna, non vi entra dentro
spero di essere stato utile

robert0thebest

Senza Targa

Ranking: 30

12290682

12290682 Inviato: 19 Ago 2011 21:41

utilissimo! grazie mille.
e credo che nel Monster sia esattamente lo stesso.
ah! se penso che prima erano riscaldati ad olio...meno efficiente, ma molto più romantico

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

12290687

12290687 Inviato: 19 Ago 2011 21:43

haha

ciao alla prossima

robert0thebest

Senza Targa

Ranking: 30

12290824

12290824 Inviato: 19 Ago 2011 22:31

in realtà sui monster 600 viene fatto girare l'olio in un circuito che gira vicino alle vaschette dei carburatori se ben ricordo (sul mio vecchio 600 di elettrico c'era solo l'accensione,si girava sto rubinetto e l'olio andava a riscaldare le vaschette ,acessorio che in 10 anni non ho mai usato)

gigio2sin

Minimoto Champ

Ranking: 1971

12290856

12290856 Inviato: 19 Ago 2011 22:43

nei monster più moderni è elettrico anche il riscaldamento.
il mio, per esempio, che è del 2000 non ha il circuito dell'olio.

non vorrei dire una belinata ma penso che il sistema elettrico di riscaldamento sia stato introdotto a cavallo tra '96 e '97.
tutti i monster precedenti avevano i carburatori "ad olio", quelli successivi "elettrici"

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

12291525

12291525 Inviato: 20 Ago 2011 2:15

Raga ma sta belinata qui da dove salta fuori ? il riscaldamento ad olio e' finico con i vecchi antenati carburatori e di riscaldamenti vari visto che ne monto e smonto di continuo dove cavolo vi hanno detto che ci sono ........ scordatevelo sull'iniezione non ce' nulla del genere ps a casa mia e non solo gira un detto che piu' l'aria e' fredda piu' il motore rende (temperature dai +15 ai - 15) con il sistema ad iniezione la vaporizzazione viene svolta da un circuito in pressione dove la benzina non gela quindi cosa serve la stufetta ???????

ContiRacing

Impennata

Ranking: 313

12291554

12291554 Inviato: 20 Ago 2011 2:45

ContiRacing ha scritto:

scordatevelo sull'iniezione non ce' nulla del genere

qui nessuno sta parlando di motori a iniezione ....

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

12291745

12291745 Inviato: 20 Ago 2011 9:52

Ugo51 ha scritto:

non vorrei dire una belinata ma penso che il sistema elettrico di riscaldamento sia stato introdotto a cavallo tra '96 e '97.
tutti i monster precedenti avevano i carburatori "ad olio", quelli successivi "elettrici"

Fino al 1999 il riscaldamento dei carbu è a olio... il mio 600 ha ancora il sistema a olio.
Visto che siamo nel discorso: ma il rubinetto che esclude l'olio ai carbu deve essere aperto in inverno per riscaldarli e chiuso in estate??

Io ho pensato:" lo lascio aperto sempre così d'inverno mi aiuta a riscaldare i carbu invece in estate mi rinfresca l'olio!!" é un ragionamento corretto o è solo un film che mi sono fatto io???

danixx

Senza Benza

Ranking: 93

12292080

12292080 Inviato: 20 Ago 2011 11:37

Secondo me è un film che ti sei fatto tu

Nel senso che non so quanto i carburatori possano provvedere al raffreddamento dell'olio...

In ogni caso tieni conto che il ghiaccio nei carburatori si può formare anche quando ti sembra che ci sia apparentemente caldo; in estate per esempio. La diminuzione della temperatura del'aria nel venturi può anche essere notevole - negli aerei alimentati a carburatori (aerei con motore a pistoni, ovvio) il ghiaccio si può formare anche con temperature ambientali superiodi ai 20°C...almeno così mi hanno detto

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

12293137

12293137 Inviato: 20 Ago 2011 16:12

D'estate, nei carburatori del monster, non ci trovi il ghiaccio nemmeno se ci metti tu stesso i polaretti

Scherzi a parte, io il circuito l'ho tolto e giro d'inverno senza mai aver avuto il minimo problema.

PS: comunque quoto Gigio per la storia dell'olio

RennaM6

Very Important Tinga

Ranking: 1801

12293273

12293273 Inviato: 20 Ago 2011 17:07

RennaM6 ha scritto:

D'estate, nei carburatori del monster, non ci trovi il ghiaccio nemmeno se ci metti tu stesso i polaretti

ihihih, questa mi ha fatto spanzare

comunque ho ritenuto opportuno riportare ciò che in teoria" potrebbe accadere. anche perchè so di gente che sulle vecchie Volvo (afflitte peraltro da mille altre problemi di carburazione) il ghiaccio nel carburatore se lo è ritrovato sul serio.

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

12299486

12299486 Inviato: 22 Ago 2011 13:18

Allora qui mi pare che si sia fatta un po' di confusione.

Il riscaldamento dei carburatori (tramite circuito parallelo a quello dell'olio motore) fu introdotto di serie nel '97. Prima era fornito come ricambio (costosissimo peraltro). Ad un amico molti anni fa su una SS 750 FQ è successo che la benzina "congelasse" in inverno, e Ducati gli montò l'impianto di riscaldamento in garanzia.

Dal 2000 in poi, comunque sugli ultimi Monster 600 e 750 a carburatori (visto che i 900 erano già a iniezione), venne introdotto il sistema di riscaldamento elettrico.

_batista_

Very Important Tinga

Ranking: 3248

12299669

12299669 Inviato: 22 Ago 2011 13:49

_batista_ ha scritto:

Ad un amico molti anni fa su una SS 750 FQ è successo che la benzina "congelasse" in inverno

Diciamo che e' molto piu' facile che a congelare sia l'umidita' dell'aria.
Il punto di fusione della benzina (anche se, ovvio, varia da benzina a benzina) e' moooolto basso, e spero che il tuo amico che sia mai stato costretto ad usare la moto con tali temperature

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

12302716

12302716 Inviato: 23 Ago 2011 2:07

Sul mio monster 600 2001 ho il riscaldamento elettrico dei corpi carburatore e anche la predisposizione per il montaggio del circuito dell'olio nelle vaschette. Secondo me questo sistema e ottimo rispetto a quello "old stle"! Semplice ed efficace, in dieci anni e più non ho mai avuto un problema con questi carburatori, la moto e sempre partita al primo tentativo e di chilometri ne ho fatti 43000!!

fanico1983

Ospite

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