cinghia e valvole sono elemento fondamentale Ducati nei tagliandi, quindi se ha fatto i tagliandi il meccanico le ha sicuramente fatte!

hehehe il guaio è che lui non ha la ricevuta quindi o mi fido o mi fido...

in più non me la fa provare (sentito adesso per telefono) perché dice che non mi conosce... (forse ha ragione però...) boh... raga sono sempre più combatutto...

in più ora è venuta fuori una SuperSport 750 Dark i.e. del '99 con su 4000 km originali a circa 1700-1800 euro... sono sempre più indeciso... cavolo 34000 km non son pochi dai!

Premesso che volendo controllare le cinghie potete farlo anche voi, svitate i carter copricinghie e controlli se sono in ottimo stato, non sfilacciate, il gioco valvole certo dovrebbe essere documentato e a 20000 km va fatto.
Devo purtroppo comunicarti una nota dolente, dalle foto che hai postato non si tratta di un M900 S (special), ma neanche nell'annucio è specificato, te l'ha detto lui che è una S ??
La Special è solo nera con parti in carbonio (fianchetti,parafango anteriore e paracalore), astina antisaltellamento pinza freno posteriore, tutti particolari che nelle tue foto non ci sono.

beh magari non te la lascia e via, ma ad accenderla e farci un giretto insieme ?
la S.S. è anche interessante ma cambi un pò genere di guida e posizione ..... ma 4000 km in 11 anni ?!?!?

Perchè che casino ??!! La cosa non è poi così difficile da risolvere, la moto DEVI provarla, anche con lui dietro ma devi provarla, non c'entra niente il fatto che non ti conosce, che significa, tu sei un probabile acquirente e devi essere sicuro, anche se sono 1600 euro non li hai trovati per terra. Se lui insiste lo mandi a quel paese e te ne vai, io farei così. Dal punto di vista meccanico farei come ti ho descritto sopra, non è che 1600 euro sono sinonimo di "sola", diventa tale se ti crea problemi ingiustificati, tipo il giro che non te lo fa fare, super c*****a.

Stai tranquillo. Decidi con serenità.

visto l'utilizzo che ne fai perchè non cerchi un monster più piccolo tipo 600 ?
resta il fatto che questo 900, se è valido (devi per forza vederlo e controllarlo) il prezzo di 1500 ci stà anche se devi fare un tagliandino di 100/200 io penso sia una valida occasione.

perchè il 600 è a disco singolo il che esteticamente non mi piace. e poi a quel prezzo ne trovi pochi anche di 600...

il secondo disco si compra e si monta la predisposizione c'era su tutte le forcelle dei 600 ... poi la sv650 aveva due dischi all'anteriore ?

allora, moto vista poco fa.

il ragazzo è il 3° proprietario e non il 4°. ad occhio i suoi anni li ha, però non più di tanto. diciamo che girare gira bene e fa un casino incredibile fra scarichi aperti e frizione a secco!!! però il sound è figo davvero!

poi, lui dice di avergli fatto cambiare da subito le cinghie, la frizione, le candele, l'olio e i vari filtri più eseguita carburazione e controllo delle valvole. le gomme sono delle pirelli diablo rosso (se non sbaglio) seminuove diciamo al 90%. trasmissione non nuova ma diciamo che ha ancora autonomia di un 8-10000 km se trattata bene. dischi senza gradini e pastiglie ok. perdite d'olio evidenti non ne ho viste. il tizio prima aveva una R6 ed è passato al desmo, dice, per cambiare. ora si deve trasferire per lavoro e "svende" la moto.

il codino è stato tolto e il fanalino posteriore fissato anche con della colla termica ma non sembra un lavoro fatto da cani, sembra decente.

il tizio dice che l'unico difetto che le darebbe è che fin quando non è ben calda strettona un pò ma ci si fa l'abitudine e lui dice essere normale sui motori a carburatori (credo sia vero). boh! la mia sv era ad iniezione e di questi problemi non ne avevo. anche da fredda andava senza strattoni.

ora che ci penso non ho visto il contagiri... è normale?

il canotto sterzo è ok e scorre bene. altro non so perchè non avendola provata... lui dice che lasciando il manubrio va dritta però io su questo sono come san tommaso...

sta moto fino in fondo non mi convince. è un pò vecchiotta, manco euro 1, e mi da la sensazione (non impressione attenzione, perchè a vederla così sembra ok) che nasconda qualcosa sotto...

non so il perchè ma con una japu starei più tranquillo... boh... ad essere sincero forse forse gliela lascio dov'è...

Visto che sei di Torino, se hai bisogno di un occhio in più per qualche Monster da visionare, sentiamoci. Se ho un momento libero ti accompagno.
Ciao

be e vero se nn ti convince lasciagliela dov e ,io ho preso un anno e mezzo fa il 900 i.e e mi trovo davvero bene,anzi me ne sono innamorato,nn riuscirei piu a venderlo !!!
comunque il mio con 10.000 km circa gli avevo lasciato 3.300 euro pero l ho provata e controllata in tutti i suoi dettagli, anche se poi qualche problemuccio me la dato lo stesso nonostante sebrasse perfetta,ma che ci puoi fare sono moto!!!
socio ma per caso e questa? se si nn sarebbe proprio niente male!!!
Link a pagina di Secondamano.it

Che non ci sia il contagiri è normale sui monster di quell'epoca (chissà perché hanno iniziato a montarlo solo dal 2001)...
Se non ti convince lascia perdere.
Il Monster è un'ottima moto, divertente ed affidabile (ovviamente se ben tenuta, come tutte) in particolare le cilindrate "grosse". Non so quale sia il tuo budget, ma se vuoi qualcosa di buono inizia a cercare una moto da 3.000/4.000 euro. E, a meno che tu non conosca chi te la vende, meno pasticciata possibile. Lascia stare scarichi aperti (che oltre tutto ti costano cari in caso di controllo di polizia) centraline e quant'altro.
La maggior fonte di guai per le Ducati sono proprio questo genere di taroccamenti, spesso fatti "in casa" dal proprietario, spesso non attrezzato o qualificato.
Vieni da una SV, penso che con un 900 ie o con un 1000 ds, entrambe ad iniezione, ti divertiresti come un matto. Soprattutto per la il salto di qualità a livello ciclistica.
Visto che sei di Torino, se hai bisogno di un occhio in più per qualche Monster da visionare, sentiamoci. Se ho un momento libero ti accompagno.
Ciao

cavolo e bella...alla fine come sei rimasto ,gli fai sapere?